مشاهير اصطدموا بفيراري: 7 نجوم دخلوا قائمة «الممنوعين من سيارات الحصان الجامح»

المربع نت – امتلاك سيارة من فيراري ليس مجرد صفقة لشراء سيارة رياضية فاخرة، فبالنسبة للكثير من العملاء، وخاصة المشاهير، تتحول العلاقة مع العلامة الإيطالية إلى نوع من الشراكة التي تحكمها قواعد وشروط خاصة، ولكن الشهرة والمال لا يعنيان بالضرورة الحصول على كل سيارة تحمل شعار الحصان الجامح، فهناك عدد من المشاهير الذين ارتبطت أسماؤهم بخلافات مع فيراري.

عندما تتحول فيراري من سيارة إلى «عضوية» لها شروطها

على مدار تاريخها، بنت فيراري صورة مختلفة عن معظم شركات السيارات، خصوصًا عندما يتعلق الأمر بالإصدارات النادرة والمحدودة، فهناك سيارات لا تُعرض ببساطة على أي شخص لديه القدرة المالية على شرائها، وإنما ترتبط عملية الحصول عليها بتاريخ العميل وعلاقته بالعلامة والتزامه بقواعد معينة.

ومن هنا ظهرت قصص عدد من المشاهير الذين دخلوا في مواجهات أو خلافات مع الشركة، لتصبح أسماؤهم مرتبطة بما يُعرف إعلاميًا بـ«قائمة الحظر» أو الحرمان من بعض السيارات الخاصة، ولكن من هم هؤلاء المشاهير؟ وما الذي حدث بينهم وبين فيراري؟.

50 سنت..انتقد فيراري أمام الملايين فبدأت الأزمة

كان مغني الراب الأمريكي 50 سنت من أبرز الأسماء التي ارتبطت بخلاف مع فيراري، بعدما تعرضت سيارته فيراري 488 لمشكلة في البطارية.

بدلًا من أن تبقى المشكلة مجرد عطل فني يتم التعامل معه بعيدًا عن الأضواء، خرج 50 سنت وانتقد سيارته والشركة علنًا أمام قاعدة ضخمة من المتابعين، ووصف السيارة بصورة سلبية، بل وأشار إلى إمكانية التخلي عنها والاتجاه إلى سيارة صغيرة بدلًا منها.

والمشكلة بالنسبة لفيراري، لم تكن فقط في وجود عطل بالسيارة، وإنما في تحول الانتقاد إلى موقف علني أمام ملايين المتابعين، وهو ما تسبب في توتر العلاقة بين الطرفين.

القصة تكشف جانبًا مهمًا من طبيعة علاقة فيراري بعملائها المشاهير؛ فالعلامة التي تعتمد بشكل كبير على الصورة والهيبة لا تنظر دائمًا بعين متسامحة إلى الانتقادات العلنية التي قد تؤثر في صورتها أمام الجمهور.

اقرأ أيضًا: أقوى 10 سيارات إنتاجية في تاريخ فيراري.. عندما يتحول الحصان الجامح إلى آلة خارقة

جاستن بيبر..تغيير لون فيراري أشعل الخلاف

أما المغني الكندي جاستن بيبر، فارتبط اسمه بقصة مختلفة تمامًا، بعدما امتلك سيارة فيراري 458 إيطاليا باللون الأبيض، قبل أن يجري عليها تعديلات شملت تغيير لونها إلى الأزرق الفاقع.

لكن الجزء الأكثر حساسية في القصة جاء لاحقًا، عندما قام بيبر ببيع السيارة في مزاد دون الرجوع إلى الشركة، وهو ما يتعارض، مع الشروط المرتبطة بإعادة بيع بعض سيارات فيراري خلال فترة محددة من امتلاكها، وأدى ذلك إلى حرمانه من شراء بعض الإصدارات الخاصة والنادرة، مع السماح له باقتناء الموديلات العادية.

وهنا تظهر فلسفة مختلفة تمامًا عن مجرد شراء سيارة وبيعها متى شئت، فبعض سيارات فيراري النادرة لا تُعامل باعتبارها سلعة عادية يمكن تداولها بحرية، وإنما كمنتجات تحرص الشركة على التحكم في طريقة وصولها إلى السوق والحفاظ على قيمتها وندرتها.

شاهد أيضًا:

ديدماوس..تعديلات ساخرة وضعت فيراري في مواجهة معه

القصة الثالثة كانت مع الدي جي ديدماوس، الذي دخل في خلاف مع فيراري بعد قيامه بتعديلات ذات طابع ساخر على سيارته، وصلت إلى تغيير بعض الشعارات والتفاصيل المرتبطة بالعلامة.

اعتبرت فيراري أن هذه التعديلات تتجاوز مجرد التخصيص الشخصي للسيارة، وترقى إلى ما يمكن أن يمثل إساءة لصورة العلامة التجارية، ولذلك أرسلت له إنذارًا رسميًا تطالبه بإزالة التعديلات..ومع تصاعد الخلاف، ارتبط اسم ديدماوس لاحقًا بالحرمان من الحصول على بعض الإصدارات الخاصة من فيراري.

فلويد مايويذر..عندما تصبح السيارة وسيلة للمضاربة

مع الملاكم الشهير فلويد مايويذر، جاءت القصة من زاوية مختلفة، إذ ارتبط اسمه بامتلاك سيارات فيراري النادرة والحصرية، ثم بيع بعضها خلال فترة قصيرة، وقد كان مايويذر يشتري بعض السيارات النادرة ثم يعيد بيعها بسرعة بهدف تحقيق أرباح منها.

وهو أمر لا يتوافق مع السياسة التي تتبعها فيراري تجاه بعض سياراتها المحدودة، والتي تهدف إلى الحد من عمليات إعادة البيع السريع والمضاربة على الأسعار..وقد أدى ذلك إلى حرمانه من بعض الإصدارات الخاصة، مع استمرار إمكانية شراء الموديلات العادية.

نيكولاس كيج.. باع «إنزو» بسعر أقل من قيمتها

الممثل الأمريكي نيكولاس كيج ارتبط اسمه كذلك بقصة تتعلق بسيارة فيراري إنزو، إحدى أكثر سيارات العلامة الإيطالية شهرة وندرة، فقد قام كيج ببيع سيارته بسعر أقل من قيمتها السوقية، في محاولة للحصول على سيولة مالية بشكل سريع، وهو ما لم يتوافق مع سياسة فيراري المتعلقة بالحفاظ على قيمة سياراتها النادرة وهيبتها في سوق السيارات المستعملة.

وتزداد حساسية مثل هذه الحالات عندما يتعلق الأمر بسيارة محدودة الإنتاج مثل إنزو، لأن قيمتها لا ترتبط فقط بمواصفاتها وأدائها، وإنما أيضًا بندرتها وتاريخها وحالتها وطريقة تداولها في السوق.

تايغا..مشكلة مالية وصلت إلى سحب السيارة

بعيدًا عن التعديلات وإعادة البيع، دخل مغني الراب تايغا في مشكلة مختلفة تمامًا مع فيراري، بعدما ارتبط اسمه في عام 2016 بقضية تتعلق بالتأخر في سداد مستحقات سيارة فيراري 458 سبايدر.

وصلت قيمة الدفعات المتأخرة إلى نحو 1.3 مليون دولار، قبل أن يتم سحب السيارة منه بسبب عدم الوفاء بالالتزامات المالية المرتبطة بها..وتوضح هذه الواقعة أن علاقة العميل بفيراري لا تتعلق فقط بالصورة العامة أو التعديلات، وإنما تمتد كذلك إلى الالتزام بالعقود والدفعات المالية.
كريس هاريس..عندما اصطدمت الصحافة بفيراري

القصة الأخيرة مختلفة عن باقي الحالات، لأنها لا تتعلق بمالك اشترى سيارة ثم خالف شروط الشركة، وإنما بصحفي سيارات شهير هو كريس هاريس، والذي قد دخل في خلاف مع فيراري بعدما وجه اتهامات للشركة بأنها تجهز سيارات خاصة للاختبارات الصحفية بحيث تحقق نتائج أفضل خلال التجارب.

وهي تصريحات تمثل اتهامًا حساسًا بالنسبة لشركة تعتمد بدرجة كبيرة على الأداء والسمعة الفنية لسياراتها، وقد أدى الخلاف إلى منعه لفترة من الحصول على سيارات فيراري المخصصة للتجارب الصحفية.

لماذا تهتم فيراري بسلوك مالكي سياراتها؟

قد تبدو فكرة حرمان شخص قادر على دفع ثمن السيارة من شراء موديل معين غريبة للوهلة الأولى، لكن فلسفة فيراري مختلفة عن شركات السيارات التقليدية، فالعلامة لا تبيع وسيلة نقل فقط، وإنما تبيع الندرة والتاريخ والصورة والمكانة.

ولهذا السبب، فإن السيارات محدودة الإنتاج تحظى بمعاملة مختلفة، ويصبح تاريخ العميل وطريقة تعامله مع سياراته جزءًا من المعادلة، خصوصًا عندما يتعلق الأمر بإصدارات لا يتجاوز إنتاجها عشرات أو مئات النسخ.

كما أن إعادة البيع السريع والمضاربة على السيارات النادرة يمكن أن تخلق سوقًا ترتفع فيه الأسعار بصورة كبيرة، وهو ما قد يجعل السيارة تتحول من منتج فاخر إلى أصل استثماري، بينما تسعى الشركة للحفاظ على طبيعة العلاقة بين السيارة وعميلها.

المصدر: المربع نت