رينو فيلانت 2027 هي أكبر وأفخم سيارة في تاريخ العلامة مع خطط لطرحها في الشرق الأوسط

المربع نت – كشفت رينو عن موديل جديد كليًا باسم فيلانت في كوريا الجنوبية، ليصبح أكبر وأفخم سيارة في تشكيلة رينو حتى الآن، مع مزيج واضح بين تصميم فرنسي جريء وتقنيات قادمة من مجموعة جيلي الصينية.

اسم فيلانت ليس عشوائيًا، بل يعود إلى تاريخ رينو مع السيارات الاختبارية التي كسرت أرقام السرعة القياسية على الأرض، بينما يعيد الشعار النجمي المصمم بأسلوب حديث إحياء رمز قديم استخدمته العلامة في سياراتها الفاخرة خلال ثلاثينيات القرن الماضي.

رينو فيلانت: تصميم جديد وحضور غير مسبوق

من النظرة الأولى، يظهر أن فيلانت تمثل لغة تصميم مختلفة عن رينو الأوروبية المعتادة. الواجهة الأمامية حادة وعصرية، مع مصابيح LED رفيعة، وخطوط نظيفة تعزز الطابع الانسيابي للسيارة، بينما جاء الخلف بتصميم منحوت بقوة يمنحها حضورًا أقرب لسيارات الفئة الفاخرة.

بطول يبلغ 4,915 ملم وقاعدة عجلات بطول 2,820 ملم، تتفوق فيلانت على جميع سيارات رينو الحالية، سواء أوسترال أو إسباس أو رافال في أوروبا، وحتى جراند كوليوس المتوفر في السوق الكوري. هذه الأبعاد تضعها في منافسة مباشرة أمام فولفو XC90، جينيسيس GV80، لكزس RX، أودي Q7، بي ام دبليو X5، ومرسيدس GLE.

داخلية تقنية ومساحة رحبة

المقصورة تعكس بوضوح توجه رينو الجديد خارج أوروبا. الواجهة الأمامية تعتمد على ثلاث شاشات قياس 12.3 إنش مدمجة إلى جانب شاشة عرض أمامية معززة بالواقع المعزز قياس 25.6 إنش. النتيجة لوحة قيادة رقمية بالكامل، تختلف في الإحساس والتجربة عن سيارات رينو الأوروبية رغم اعتمادها على نظام معلومات وترفيه مبني على أندرويد من جوجل.

حسب الفئة، يمكن تجهيز السيارة بأنظمة صوت Arkamys أو Bose، وسقف بانورامي، ومكيف هواء ثلاثي المناطق. الحجم الكبير ينعكس أيضًا على المساحات الداخلية، مع حيز مريح للركاب في الصف الثاني، وصندوق أمتعة بسعة 654 لترًا، رقم عملي في هذه الفئة.

شاهد أيضاً:

منصة صينية ونظام هجين فقط

تقنيًا، تعتمد رينو فيلانت على منصة CMA القادمة من جيلي، وهي نفس القاعدة المستخدمة في سيارات مثل فولفو XC40 وبوليستار 2 وعدة موديلات من جيلي ولينك آند كو. هذا الاختيار يعكس التعاون العميق بين رينو والمجموعة الصينية في الأسواق خارج أوروبا.

اقرأ أيضاً: فورد تعلن عن شراكة استراتيجية مع رينو لإنعاش مبيعاتها الأوروبية

من ناحية المحركات، تتوفر فيلانت حصريًا بنظام هجين يجمع بين محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر ومحركين كهربائيين، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات وبطارية بسعة 1.64 كيلوواط/ساعة. القوة الإجمالية للنظام تصل إلى 247 حصانًا، مع عزم دوران قوي يبلغ 565 نيوتن.متر. ولا توجد أي نسخة بمحرك احتراق فقط، ما يؤكد توجه السيارة نحو الكفاءة قبل أي شيء آخر.

الإنتاج والأسواق المستهدفة

من المقرر أن يبدأ إنتاج رينو فيلانت في مصنع بوسان بكوريا الجنوبية، على أن يتم إطلاقها في السوق المحلي خلال مارس 2026.

أما التصدير، فسيبدأ مطلع 2027، مع تركيز واضح على أسواق الخليج العربي وأمريكا الجنوبية مثل كولومبيا وتشيلي وأوروغواي.