مرسيدس AMG GT بلاك سيريز تشتعل أثناء اختبارات نوربورغرينغ.. والقوة قد تتجاوز 800 حصان

المربع نت – تعرض تطوير مرسيدس AMG GT بلاك سيريز الجديدة لمشكلة غير متوقعة، بعدما اشتعل أحد النماذج الاختبارية أثناء خروجه من حلبة نوربورغرينغ، في وقت كانت فيه AMG تواصل المراحل المتقدمة من اختبار أقوى وأشرس نسخة من GT.

ونجح السائق في الوصول بالسيارة المشتعلة إلى مركز اختبارات AMG على بعد نحو 2.5 كيلومتر، قبل السيطرة على الحريق دون وقوع إصابات، بينما ينتظر أن تبدأ الشركة تحقيقاً لمعرفة السبب قبل استكمال برنامج الاختبارات.

الحريق بدأ من نظام العادم

بحسب المصورين الذين التقطوا الحادث، خرج النموذج الاختباري من حلبة نوربورغرينغ وهو يطلق سحابة من الدخان، قبل ظهور النيران في الجهة اليمنى من نظام العادم لأسباب لم تتضح حتى الآن.

واستطاع السائق مواصلة السير حتى مركز اختبارات AMG، حيث شارك موظفون من شركة Manthey Racing المجاورة في التعامل مع الحريق.

واحتاج إخماد النيران إلى خمس طفايات، فيما سحبت مرسيدس السيارة لاحقاً باستخدام جي كلاس ونقلتها إلى داخل منشآتها.

وكان من الممكن أن تصبح الحادثة أكثر خطورة بالنظر إلى وجود خزان الوقود في الجانب الأيمن من السيارة أيضاً، لكن الحريق تمت السيطرة عليه دون تسجيل أي إصابات.

هل يتأخر الكشف عن GT بلاك سيريز؟

لم تعلن مرسيدس حتى الآن عن تأثير الحادث على برنامج تطوير السيارة أو موعد إطلاقها.

لكن من المتوقع أن تفحص AMG النموذج لمعرفة السبب الدقيق لاشتعال نظام العادم والتأكد من عدم وجود مشكلة يمكن أن تتكرر في النماذج الأخرى، وهو ما قد يفرض توقفاً مؤقتاً لبعض الاختبارات.

وكانت التقارير السابقة تشير إلى إمكانية الكشف عن GT بلاك سيريز الجديدة قبل نهاية 2026 أو خلال بداية 2027، لكن الشركة لم تحدد موعداً رسمياً حتى الآن.

أكثر من 800 حصان متوقعة

بلاك سيريز ستكون النسخة الأكثر تطرفاً من الجيل الحالي لمرسيدس AMG GT، وتشير المعلومات غير الرسمية إلى إمكانية تجاوز قوتها حاجز 800 حصان.

ومن بين الاحتمالات المطروحة حصولها على نسخة مطورة من محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر بعمود مرفق مسطح، وهي بنية مشابهة للمحرك المستخدم في مرسيدس AMG CLE 646 الجديدة.

ويولد محرك CLE 646 قوة 637 حصاناً وعزم 850 نيوتن.متر، مع نظام هجين خفيف وناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات ودفع خلفي، وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.9 ثانية ومن 100 إلى 200 كم/س خلال 11.4 ثانية.

أما GT بلاك سيريز، فمن المنتظر أن تحصل على إعدادات أكثر تطرفاً بكثير، لكن رقم القوة الذي يتجاوز 800 حصان لا يزال غير مؤكد رسمياً.

شاهد أيضاً:

عودة محتملة لمطاردة رقم نوربورغرينغ

لن تقتصر مهمة بلاك سيريز الجديدة على تقديم قوة أكبر، إذ تشير النماذج الاختبارية إلى تطوير حزمة أيروديناميكية ضخمة تستهدف منح السيارة أداءً مرتفعاً على الحلبات.

وتشير التوقعات إلى أن AMG قد تحاول تسجيل رقم جديد على حلبة نوربورغرينغ خصوصاً أن الجيل السابق من GT بلاك سيريز سبق أن حمل لقب أسرع سيارة إنتاجية على الحلبة.

اقرأ أيضاً: مرسيدس تحذر من إغلاق مصنعين في ألمانيا بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج

لكن الوصول إلى قمة الترتيب العام سيكون أكثر صعوبة، إذ سجلت مرسيدس AMG One زمناً قدره 6 دقائق و29.09 ثانية في 2024.

ومن المتوقع أن تحصل بلاك سيريز الجديدة على جناح خلفي ضخم وعناصر أيروديناميكية نشطة أو قابلة للتعديل، إلى جانب إعداد خاص للشاسيه وتعديلات واسعة لنظام التعليق ومكابح أقوى، فضلاً عن مقصورة تركز بصورة أكبر على الاستخدام في الحلبات.