شيفروليه تنسحب من السوق الصيني بعد انهيار مبيعاتها 99% خلال عقد

المربع نت – تستعد شيفروليه لإنهاء بيع سياراتها في الصين بعد رحلة استمرت قرابة 21 عاماً، في خطوة تعكس حجم التحول الذي شهده أكبر سوق للسيارات في العالم، بعدما انهارت مبيعات العلامة الأمريكية أمام المنافسة المحلية المتسارعة، خاصة مع انتقال العملاء بقوة نحو السيارات الكهربائية والهجينة.

وبحسب تقرير Automobilwoche، تراجعت مبيعات شيفروليه في الصين من أكثر من 767 ألف سيارة في 2014 إلى أقل من 9 آلاف سيارة فقط خلال العام الماضي، أي بانخفاض يقارب 98.8% خلال ما يزيد قليلاً على عقد.

جنرال موتورز تعيد ترتيب أوراقها في الصين

لم يأت القرار بصورة مفاجئة تماماً، إذ ظهرت خلال الفترة الماضية مؤشرات واضحة على تراجع أهمية شيفروليه داخل عمليات جنرال موتورز في الصين.

وأكدت المجموعة الأمريكية مؤخراً أنها ستزيد تركيزها على علامتي بويك وكاديلاك في السوق الصيني، حيث تتمتعان بوضع أقوى، بالتزامن مع توسع بويك في عائلة Electra الجديدة من السيارات الكهربائية والهجينة.

وبذلك لا يمثل خروج شيفروليه انسحاباً لجنرال موتورز نفسها من الصين، وإنما إعادة هيكلة لوجود المجموعة وتركيز استثماراتها على العلامات والطرازات التي تمتلك فرصاً أفضل للنمو.

تشكيلة لم تواكب التحول السريع للسوق

قدمت شيفروليه على مدار السنوات الماضية مجموعة واسعة من السيارات في الصين، شملت بليزر وإكوينوكس وماليبو XL وسيكر، التي ترتبط بتراكس في بعض الأسواق، إلى جانب مونزا ومينلو الكهربائية وتراكر وإكوينوكس الهجينة بالقابس.

لكن جزءاً كبيراً من تشكيلة العلامة ظل يعتمد على محركات الاحتراق الداخلي، في وقت انتقل فيه المستهلك الصيني بسرعة إلى سيارات الطاقة الجديدة، بالتزامن مع الصعود القوي لعلامات محلية تقدم سيارات كهربائية وهجينة بتقنيات متطورة وأسعار شديدة التنافسية.

وكانت النتيجة تراجعاً حاداً في حضور شيفروليه، وصولاً إلى مبيعات تقل عن 9 آلاف سيارة سنوياً في سوق كانت العلامة تبيع فيه أكثر من ثلاثة أرباع مليون سيارة قبل نحو عقد.

شاهد أيضاً:

الإنتاج سيستمر داخل الصين

ورغم إنهاء المبيعات المحلية، لن تختفي شيفروليه تماماً من مصانع الصين، إذ يُتوقع استمرار مشروع سايك – جنرال موتورز في إنتاج بعض سيارات العلامة داخل البلاد، ولكن لتوجيهها بصورة أساسية إلى أسواق التصدير.

اقرأ أيضاً: شيفروليه كامارو تعود في 2029 بتغيير تاريخي.. 4 أبواب ومحرك V8 وناقل يدوي

وأوضحت جنرال موتورز أن هذه التشكيلة يتم تطويرها بما يتناسب مع احتياجات أسواق التصدير، ما يعني أن الصين ستستمر كقاعدة إنتاج لبعض سيارات شيفروليه حتى بعد توقف بيع العلامة محلياً.

جنرال موتورز أعلنت مؤخراً عن تمديد شراكتها مع مجموعة سايك الصينية لمدة 20 عاماً إضافية، وتخطط الشركتان لإطلاق ما لا يقل عن 30 سيارة جديدة من فئات الطاقة الجديدة بحلول 2030، مع الاعتماد بصورة أكبر على التقنيات التي يتم تطويرها محلياً في الصين خصيصاً لتلبية متطلبات السوق.