شيفروليه كامارو تعود في 2029 بتغيير تاريخي.. 4 أبواب ومحرك V8 وناقل يدوي

المربع نت – يبدو أن عودة شيفروليه كامارو ستتأخر عاماً إضافياً، لكن جنرال موتورز قد تستغل فترة الانتظار لإجراء واحد من أكبر التغييرات في تاريخ سيارة العضلات الأمريكية. فبحسب أحدث التقارير، تستعد كامارو للعودة في 2029، مع اتجاه لتقديمها بأربعة أبواب للمرة الأولى، مع الحفاظ على الدفع الخلفي وإتاحة محرك V8 عالي الأداء وناقل حركة يدوي.

وكانت التوقعات السابقة تشير إلى عودة كامارو في 2028، بعد توقف الجيل السادس بنهاية موديل 2024، إلا أن تقريراً جديداً من GM Authority يشير إلى تأجيل الجيل القادم إلى 2029.

كامارو بأربعة أبواب لأول مرة

التغيير الأكبر سيكون في شكل السيارة نفسها، إذ من المتوقع أن تتحول كامارو من كوبيه تقليدية إلى سيارة بأربعة أبواب، في تحول غير مسبوق منذ ظهور الاسم للمرة الأولى في الستينيات.

ولا يعني ذلك بالضرورة تخلي شيفروليه عن الشخصية الرياضية للسيارة، إذ ستعتمد كامارو الجديدة على نسخة مطورة من منصة Alpha 2 التابعة لجنرال موتورز، والمستخدمة في سيارات كاديلاك CT4 وCT5.

ويشير اختيار هذه المنصة إلى استمرار الاعتماد على هندسة الدفع الخلفي، مع إمكانية الاستفادة من خبرة جنرال موتورز في تطوير سيارات السيدان الرياضية عالية الأداء.

شاهد أيضاً:

محرك V8 وناقل يدوي

لم تحسم شيفروليه حتى الآن تشكيلة المحركات، لكن التقارير تشير إلى تجهيز نسخة عالية الأداء من كامارو بمحرك V8، ومن المرجح أن تنتمي المنظومة إلى الجيل السادس الجديد من عائلة محركات Small Block التي تستخدمها جنرال موتورز في كورفيت.

وفي الفئات الأقل، يظل استخدام محرك تيربو بأربع أسطوانات احتمالاً مطروحاً، خاصة أن جنرال موتورز تستخدم بالفعل هذا النوع من المحركات مع منصة Alpha في كاديلاك CT5.

والأهم لعشاق كامارو أن الخطة تتضمن توفير ناقل حركة يدوي إلى جانب الأوتوماتيكي، ما يعني أن عودة السيارة لن تعتمد فقط على اسم تاريخي فوق منتج مختلف تماماً، بل ستحافظ على عدد من العناصر الأساسية التي ارتبطت بشخصيتها الرياضية.

منافسة موستنج وتشارجر بطريقة مختلفة

ستعود كامارو إلى مواجهة فورد موستنج ودودج تشارجر، لكن كل سيارة ستقدم وصفة مختلفة تماماً.

فموستنج لا تزال تتمسك بهيكل البابين مع خيارات تشمل محرك الأربع أسطوانات ومحرك V8، بينما تتوفر تشارجر الجديدة بهيكل ببابين أو أربعة أبواب وتعتمد على محرك الإعصار 6 سلندر في نسخ الاحتراق الداخلي.

وهنا قد تجد شيفروليه مساحة خاصة لكامارو الجديدة، إذ إن الجمع بين أربعة أبواب ومحرك V8 ودفع خلفي مع ناقل حركة يدوي سيمنحها تركيبة مختلفة عن منافستيها الأمريكيتين.

العودة تتأخر إلى 2029

أنهت شيفروليه إنتاج كامارو بعد موديل 2024، لكنها أكدت وقتها أن نهاية الجيل السادس لا تعني بالضرورة نهاية الاسم نهائياً، قبل أن تتزايد خلال الفترة الأخيرة التقارير حول مشروع الجيل الجديد.

اقرأ أيضاً: شيفروليه كورفيت ZR1X تتفوق على بوجاتي شيرون في اختبارات التسارع!

وكانت المعلومات السابقة تشير إلى بدء الإنتاج في خريف 2027 كموديل 2028، بالتزامن مع الجيل القادم من كاديلاك CT5 في مصنع Lansing Grand River التابع لجنرال موتورز في ولاية ميشيغان.

لكن الجدول الزمني تغير بحسب أحدث المعلومات، لتصبح عودة كامارو متوقعة في 2029، بينما لم تعلن جنرال موتورز حتى الآن موعداً رسمياً لبدء إنتاج كامارو أو CT5 الجديدة.