أنواع الأطارات المستخدمة في سيارات فورمولا 1

المربع نت – تعد سباقات الفورمولا 1، واحدة من سباقات السيارات ذات الشعبية الكبيرة والأقوى على الإطلاق عالمياً، استمدت عراقتها منذ تنظيم أولى سباقاتها خلال عشرينات القرن الماضي، تحت مسمى «الجائزة الأوروبية الكبرى»، وتستمر صفحات التاريخ في كتابة أحداث أهم السباقات في عالم السرعة.

استمر التطور الذي شهدته سباقات الفورمولا 1 عاما بعد عام، كما ساهمت التكنولوجيا الحديثة في إنشاء أقوى وأسرع السيارات السريعة للتحول خلال سنوات مضت إلى سيارات خارقة بكل ما تحمله الكلمة من معنى، الأمر الذي ترتيب عليه زيادة الإهتمام بتلك الرياضة من حيث إنشاء حلبات السباق المخصصة لها، واتخاذ معايير الأمان اللازمة لتفادي أية أخطاء تتسبب في وقوع حوادث مروعة داخل حلبات السباق.

أهتم مصنعي سيارة سباقات الفورمولا 1 بأدق التفاصيل وأهم معايير للأمان في صناعة السيارة المخصصة لخوض السباقات، ومن أهم الأجزاء الهامة في السيارة الإطارات، حيث تزود شركة «بيريللي» الإيطالية بطولة الفورمولا 1 بالإطارات منذ أكثر من 10 سنوات متتالية، وتقدم لها 7 أنواع 5 منهم للطقس الجاف، واثنين آخرين لـ الطقس الممطر؛ و على الرغم من استخدام عدد كبير من المواد المخصصة لاحتمال  قوى الاحتكاك والحرارة الناجمة عن السرعة العالية، إلا أن عجلات تلك السيارات لا يمكنها إكمال سباق كامل حيث تتعرض العجلات للتلف وحتمية تغييرها أثناء السباق، لذا يحق لكل متسابق أخيار 3 أنواع من الأنواع المختلفة لتلك الإطارات خلال السباق.

تقدم شركة بيريللي عدد من التركيبات المختلفة لإطارات سيارات الفورمولا 1، وهي:

5 مخصصة للطقس الجاف:

• التركيبة الأولى، يتم تحديدها بعلامة بيريللي بيضاء اللون، لكن من دون أية خطوط حول أو خارج جدار الإطار.
• التركيبة الثانية، يتم تحديدها عن طريق علامة بيريللي بيضاء بالكامل.
• التركيبة الثالثة، يتم تحديدها عن طريق علامة بيريللي صفراء اللون بالكامل.
• التركيبة الرابعة، يتم تحديدها عن طريق علامة بيريللي حمراء اللون بالكامل.
• التركيبة الخامسة، يتم تحديدها عن طريق علامة بيريللي حمراء اللون ولكن من دون أية خطوط حول أو خارج جدار الإطار.

واثنتين مخصصة لـ الطقس الماطر:

• التركيبة الأولى، “الإنترميديت الخضراء” للمسار الرطب.
• التركيبة الثانية، “فُل ويت الزرقاء” للأمطار الغزيرة.
•