بورش تخطط لسوبركار جديدة بمحرك 8 سلندر وسعر يتجاوز مليوني ريال

المربع نت – تستعد بورش لإعادة ترتيب استراتيجيتها خلال السنوات المقبلة مع تركيز أكبر على محركات الاحتراق والسيارات الحصرية مرتفعة الربحية، وقد تكون أولى النتائج سيارة خارقة جديدة تتربع على قمة تشكيلة العلامة الألمانية بمحرك لم تستخدمه بورش من قبل في أي سيارة إنتاجية للطرق.

ويحمل المشروع داخلياً اسم S1، وتشير المعلومات إلى اعتماده على محرك بوكسر من 8 سلندر، بدلاً من محركات الست سلندر المسطحة التي ارتبطت بأشهر سيارات بورش الرياضية لعقود.

إعلان مرتقب من بورش في أكتوبر

من المنتظر أن يكشف الرئيس التنفيذي لبورش مايكل لايترز عن الخطط الأولية للطراز الجديد خلال يوم أسواق رأس المال للشركة في 7 أكتوبر.

وسيستغل الحدث للكشف عن الاستراتيجية الجديدة لبورش، والتي تستهدف إعادة التركيز على محركات الاحتراق والسيارات الأكثر حصرية، بعد الصعوبات التي واجهتها الشركة نتيجة تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية وتراجع أعمالها في الصين.

ويمثل ذلك تحولاً عن استراتيجية السنوات الماضية التي دفعت بورش بقوة نحو السيارات الكهربائية، قبل أن تضطر الشركة إلى إعادة تقييم خططها وإطالة عمر عدد من طرازات الاحتراق والهجين.

أول بورش للطرق بمحرك 8 سلندر بوكسر

المعلومة الأكثر إثارة حول مشروع S1 تتعلق بالمحرك، إذ تشير التقارير الألمانية إلى تطوير السيارة بمحرك 8 سلندر بتصميم بوكسر.

ولا يعني ذلك أن بورش لم تصنع هذا النوع من المحركات من قبل، فقد استخدمت محركات بوكسر من 8 سلندر في سيارات سباقات تاريخية، لكنها لم تقدم هذا التصميم مطلقاً في سيارة إنتاجية مخصصة للطرق.

ويختلف المحرك كذلك عن محركات V8 المستخدمة في بعض سيارات بورش الحالية والسابقة، إذ تصطف الأسطوانات في محرك البوكسر بصورة أفقية ومتقابلة، ما يسمح بالحفاظ على مركز ثقل منخفض.

شاهد أيضاً:

أكثر من مليوني ريال للسيارة الجديدة

لا تزال التفاصيل التقنية مثل سعة المحرك والقوة والأداء غير معروفة، لكن التقارير تشير إلى أن السيارة قد تحمل بعض السمات التصميمية المستوحاة من 911 مع وضعها في فئة أعلى بكثير من حيث السعر والحصرية.

ومن المتوقع أن يصل سعرها إلى نحو 500 ألف يورو، ما يعادل قرابة 2.2 مليون ريال، قبل إضافة الخيارات والتجهيزات والضرائب التي تختلف من سوق إلى آخر.

وسيضع هذا السعر المشروع في موقع مختلف تماماً عن 911، مع توجيهه إلى شريحة السيارات الخارقة محدودة الإنتاج، وهي الفئة التي سبق لبورش دخولها بسيارات مثل كاريرا GT و918 سبايدر.

اقرأ أيضاً: بورش كايين 2028 فيس ليفت تظهر أثناء اختبارها في مضمار نوربورغرينغ وهذه أهم التحديثات

محرك مشابه ظهر لدى RUF

ويأتي الحديث عن محرك بورش الجديد بعد فترة قصيرة من كشف شركة RUF الألمانية عن محرك بوكسر خاص بها من 8 سلندر سعة 4.8 لتر بشاحني تيربو.

ويتجاوز محرك RUF حاجز 1,000 حصان مع عزم دوران يبلغ 1,000 نيوتن.متر، لكن لا توجد حالياً أي معلومات تشير إلى وجود علاقة تقنية بينه وبين المحرك الذي تطوره بورش لمشروع S1.

وتظل مواصفات محرك بورش نفسه غير معلنة، وبالتالي لا يمكن حتى الآن تحديد ما إذا كانت السيارة الجديدة ستتجاوز قوة 918 سبايدر أو أين ستقع تحديداً مقارنة بأقوى سيارات الشركة السابقة.

شاهد أيضاً:

بورش تخفض الإنتاج

لا تقتصر الاستراتيجية الجديدة على إضافة سيارة خارقة، إذ يعتزم لايترز تقليص حجم الإنتاج السنوي لبورش إلى نحو 200 ألف سيارة.

ويمثل ذلك تغييراً كبيراً مقارنة بخطط الرئيس التنفيذي السابق أوليفر بلومه، الذي كان يستهدف رفع الإنتاج السنوي إلى ما بين 350 ألف و400 ألف سيارة.

ويعكس خفض الإنتاج توجهاً نحو زيادة الحصرية والتركيز على الطرازات الأعلى ربحية بدلاً من مطاردة أحجام مبيعات أكبر، بالتزامن مع إعادة النظر في تشكيلة المنتجات واستراتيجية السيارات الكهربائية.