أودي كواترو الأسطورية تعود بتصميم كلاسيكي ومحرك V8 بقوة 750 حصان

المربع نت – تعود أودي كواترو الشهيرة من الثمانينيات في مشروع رياضي جديد يحمل اسم Audacious IV، يجمع بين تصميم السيارة الكلاسيكية وتقنيات أودي RS4 الحديثة، مع محرك V8 يمكن تطويره للدوران حتى 10 آلاف دورة في الدقيقة، وسرعة قصوى مستهدفة تبلغ 322 كم/س.

وتقف وراء المشروع شركة Audacious Automotive البريطانية، التي تخطط لإنتاج 50 سيارة فقط، مع إتاحة خيارات واسعة لتعديل المحرك والهيكل والداخلية وفق رغبات العملاء، بأسعار تبدأ من 350 ألف جنيه إسترليني، أي نحو 1.75 مليون ريال قبل الضرائب والتكاليف الإضافية.

ورغم استلهام التصميم من أودي كواترو التي اشتهرت في سباقات الرالي، فإن السيارة الجديدة لا تُعد مشروعاً رسمياً من أودي، بل إعادة تطوير مستقلة تستفيد من المكونات الميكانيكية لسيارة RS4 من الجيل B7، التي أُنتجت بين عامي 2006 و2008.

محرك V8 مع سوبرتشارجر وخيارات أداء متعددة

اختارت الشركة محرك V8 بسعة 4.2 لتر من أودي RS4 أساساً للمشروع، بدلاً من المحرك خماسي الأسطوانات الذي ارتبط تاريخياً بكواترو الأصلية.

وتوفر النسخة الأساسية من Audacious IV قوة تبلغ 600 حصان بعد إضافة سوبرتشارجر للمحرك، بينما ترتفع القوة إلى 750 حصان في حزمة Stage Two، التي تتضمن تعزيز المكونات الداخلية وتطوير أنظمة التبريد وتغذية الوقود.

وتعمل الشركة أيضاً على تقديم إعدادات أكثر تطرفاً للمحرك، تشمل نسخة قادرة على الوصول إلى 10 آلاف دورة في الدقيقة، مع إمكانية الاستغناء عن الشاحن الفائق لمن يفضل استجابة المحركات ذات التنفس الطبيعي.

ولم تكشف Audacious عن القوة النهائية لجميع خيارات المحرك الأربعة التي تعتزم تقديمها، لكنها تستهدف سرعة قصوى تصل إلى نحو 322 كم/س، دون الإعلان عن نتائج اختبارات رسمية تؤكد تحقيق هذا الرقم.

وترتبط جميع خيارات المحرك بناقل حركة يدوي من ست سرعات مأخوذ من RS4 الأصلية، في خطوة تستهدف الحفاظ على تجربة القيادة الميكانيكية التقليدية.

لماذا اختارت الشركة أودي RS4 بدلاً من RS3؟

رغم امتلاك أودي RS3 الحديثة محركاً خماسي الأسطوانات أقرب إلى هوية كواترو الأصلية، فضلت الشركة استخدام RS4 القديمة لأسباب تتعلق بالهيكل ونظام الدفع وتجربة القيادة.

وأوضح ماك زاجليفسكي، مؤسس Audacious Automotive، أن الهدف هو تطوير سيارة يمكن استخدامها والاستمتاع بقيادتها بصورة منتظمة، مع الحفاظ على الإحساس الميكانيكي المباشر بعيداً عن الاعتماد المفرط على الأنظمة الرقمية.

وبحسب زاجليفسكي، تتمتع RS4 من الجيل B7 بصلابة هيكلية أفضل من RS3 الحالية، إلى جانب نظام تعليق يعتبره أكثر ملاءمة للمشروع.

كما تستخدم RS4 نظام دفع رباعي يعتمد على ترس تفاضلي من نوع Torsen، مع توزيع للقوة يميل نحو العجلات الخلفية، مقارنة بنظام Haldex في RS3 الذي يمنح الأولوية للمحور الأمامي.

وكانت إمكانية الاحتفاظ بناقل حركة يدوي عاملاً مهماً أيضاً في اختيار RS4، إذ لم تكن المنظومة الميكانيكية للجيل الحالي من RS3 مناسبة لتحقيق هذا الهدف دون تعديلات كبيرة.

هيكل من ألياف الكربون بوزن يبدأ من 1200 كجم

تتيح الشركة للعملاء خيارين لبناء السيارة، الأول يعتمد على الهيكل الأصلي لأودي كواترو بعد إعادة تطويره، والثاني يستخدم هيكلاً جديداً من ألياف الكربون دون الحاجة إلى سيارة قديمة.

وتستهدف Audacious وزناً يتراوح بين 1400 و1450 كجم للسيارات المبنية على هياكل كواترو الأصلية، بينما ينخفض الوزن المستهدف إلى نحو 1200 كجم للنسخ المصنوعة من ألياف الكربون.

وتتوقع الشركة أن تشكل النسخ الكربونية نحو 80% من إجمالي الإنتاج، خصوصاً أنها لا تتطلب العثور على سيارة كواترو قديمة صالحة للاستخدام كأساس للمشروع.

وأكد مؤسس الشركة أنه لا يسعى إلى تفكيك النسخ الكلاسيكية المحفوظة بحالة ممتازة، بل يفضل الاستفادة من السيارات القديمة التي تحتاج إلى إعادة ترميم شاملة، ومنحها فرصة جديدة للاستخدام.

شاهد أيضاً:

تصميم مستوحى من سيارات كواترو للرالي

يستعيد التصميم الخارجي الملامح الشهيرة لأودي كواترو ذات قاعدة العجلات القصيرة، مع رفارف عريضة وصدامات رياضية وفتحات تهوية كبيرة مستوحاة من سيارات الرالي التابعة لفئة Group B.

وتظهر أيضاً بعض التأثيرات المستمدة من أودي 90 IMSA GTO المخصصة لسباقات الحلبات، خصوصاً في التفاصيل الخارجية الأكثر شراسة واتساع الهيكل.

ورغم ارتباط السيارة بتاريخ أودي، فإنها لا تحمل شعارات العلامة الألمانية، بل تستخدم شعارات خاصة بشركة Audacious Automotive، تأكيداً على استقلال المشروع.

وتظهر النسخة المعروضة بطلاء فضي يحمل اسم Zermatt Silver، مع محرك بقوة 750 حصاناً وإعدادات ميكانيكية مخصصة للاستخدام على الطرق العامة.

داخلية كلاسيكية مع مقاعد رياضية من RS4

أعادت الشركة تصميم الداخلية بالكامل تقريباً، مع التركيز على استعادة الطابع البسيط والعملي الذي ميز أودي كواترو الأصلية.

وحصلت السيارة على لوحة قيادة جديدة وعدادات وأزرار تحكم بتصميم خاص، مع إزالة التجهيزات الرقمية المستعارة من RS4، بهدف تقديم تجربة أقرب إلى السيارات الرياضية الكلاسيكية.

وفي المقابل، احتفظت بمقاعد RS4 الرياضية الشهيرة من نوع Wingback، التي توفر دعماً جانبياً بارزاً مع إمكانية ضبطها كهربائياً.

وتتيح Audacious برنامج تخصيص واسعاً يشمل ألوان الهيكل والخامات الداخلية، إلى جانب إعدادات نظام التعليق والمواصفات الميكانيكية، بحيث يمكن تجهيز كل سيارة وفق طبيعة الاستخدام التي يفضلها مالكها.

وتؤكد الشركة أن هذه الخيارات ستجعل من الصعب العثور على نسختين متطابقتين تماماً ضمن الإنتاج المحدود.

اقرأ أيضاً: أودي تعلن بناء أول مصنع لها في أمريكا باستثمار 15 مليار ريال لإنتاج 200 ألف سيارة سنوياً

إنتاج 50 سيارة فقط بأسعار تبدأ من 1.75 مليون ريال

تخطط Audacious Automotive لإنتاج 50 نسخة من IV في مقرها بمدينة إدنبرة الاسكتلندية، مع تسليم أول سيارة لأحد العملاء في أواخر عام 2027.

وأوضح مؤسس الشركة أن العملية الكاملة، بداية من تحديد مواصفات السيارة وحتى تسليمها جاهزة للقيادة، قد تستغرق نحو ثلاث سنوات.