ما هو قير الدبل كلاتش DCT.. وأهم مزاياه وعيوبه؟

المربع نت – في عالم صناعة السيارات المتطور، تعتبر تقنية نقل الحركة قير الدبل كلاتش DCT، واحدة من أحدث التطورات التي غزت سوق السيارات، وتمثل DCT تقنية مبتكرة تجمع بين ميزات ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي، مما يوفر أداءًا ديناميكيًا وكفاءة عالية، وفي هذه المقالة، سنلقي نظرة عن كثب على مفهوم قير الدبل كلاتش DCT، ونستكشف كيفية عمله والفوائد التي يوفرها للسائقين، وسنتناول أيضًا تطورات هذه التقنية وتأثيرها على صناعة السيارات بشكل عام، وأبرز المزايا والعيوب.

ما هو قير الدبل كلاتش DCT؟

قير الدبل كلاتش (DCT)، هو نوع من أنواع أنظمة نقل الحركة في السيارات الحديثة، ويعتبر تقنية متطورة تجمع بين ميزات ناقل الحركة اليدوي (العادي) وناقل الحركة الأوتوماتيكي، فهو أقرب إلى القير اليدوي التقليدي، ولكن باستخدام 2 كلاتش بدلًا من واحد، ويتميز بالسرعة والكفاءة في التغييرات والأداء الديناميكي، مما يجعله خيارًا شائعًا في السيارات الرياضية والسيارات عالية الأداء.

يتكون نظام DCT من مجموعتين من السرعات، حيث تتولى كل منهما التحكم في مجموعة معينة من التروس، ومن خلال نظام الدفع المزدوج، يمكن للسيارة التبديل بين التروس بسرعة فائقة دون فقدان القوة أو العزم، وهذا يعني أن السيارة يمكنها التسارع بسلاسة دون انقطاع في تدفق القوة.

اقرأ أيضًا: قير الـCVT.. كيف يعمل وما الذي يجعله مميزًا في عالم أنظمة نقل الحركة؟

ويعتبر ناقل الحركة هذا أكثر كفاءة من نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية، مما يؤدي إلى استهلاك وقود أقل وأداء أفضل، كما أنه يوفر تجربة قيادة ممتعة وديناميكية، حيث يمكن للسائقين الاستمتاع بالتحكم اليدوي في التروس مع سرعة التبديل الأوتوماتيكية، كما يتميز أيضًا بقدرته على التبديل بين التروس بسرعة فائقة دون فقدان القوة أو العزم.

يتحكم أحد الكلاتشات بمجموعة النسب الزوجية 2,4,6 والأخر بمجموعة النسب الفردية 1,3,5، وتأتي الاستفادة من هذا الوضع أنه دائمًا ما يكون هناك كلاتش مشغول بنقل الحركة والآخر متحضر بالنسبة التالية؛ مما يُتيح هذا زمن أقل بكثير في تغيير النسب، وتجربة قيادة رياضية بإمتياز.

تاريخ القير الدبل كلاتش DCT

بدأ تطوير تلك التقنية المميزة في عالم السيارات في حقبة الثلاثينات وبالأخص في أواخر تلك الحقبة على المهندس الفرنسي Adolphe Kégresse، ولكن تدخلت الحرب العالمية الثانية وحالت دون تنفيذه لفكرته الحديثة آنذاك، ولم تبدأ الفكرة في التبلور إلا في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي كما هو الحال مع العديد من التحسينات في السيارات، ومن بين السيارات التي تستخدم قير الدبل كلاتش DCT (أودي R8، وفورد موستانج شيلبي GT500، ونيسان جي تي آر، وبورش 718 و911).

مزايا وعيوب القير الدبل كلاتش DCT

في الجدول التالي نستعرض لكم أبرز مزايا وعيوب القير الدبل كلاتش DCT، وهي كالتالي:

شاهد أيضًا: اذا تسمع رجة في سيارتك هذا الفيديو بيحل لك المشكلة الحلقة

المصدر: 1