المربع نت – صُممت وضعيات قيادة جي ام سي همر EV لتقدم أفضل القدرات على أسطح الطرق المختلفة، بما في ذلك نغمة الصوت المخصصة لكل وضعية، التي تم وضعها من أجل تحفيز الاستجابة المناسبة لدى السائق، وبدون إطالة هذه هي وضعيات القيادة في همر الكهربائية SUV و بيك اب.
الوصول السريع للمحتوى
الوضع العادي
المقصود من الوضع العادي أن يكون وضع القيادة الافتراضي، وقد صمم للقيادة اليومية، حيث يعطي شعور قيادة سيارة بمحرك احتراق داخلي، مع إحساس مريح في التوجيه.
وضع السحب TOW/HAUL
يظهر وضع السحب TOW/HAUL في شكل مقطورة على الشاشة بعد تحريك قرص وضعيات القيادة؛ تم تصميمه لتوفير عزم دوران إضافية للعجلات الخلفية ما يحسن القيادة عند سحب مقطورة أو حمولة ثقيلة، كما يعمل على تحسين توزيع الطاقة على العجلات حتى لا تتعرض أي منها لإرهاق.
يشتمل الوضع على معايرة التوجيه المعزز استنادا إلى سرعة السيارة، إذ يتم تقليل جهد التوجيه للمساعدة في القدرة على المناورة بالسرعات المنخفضة، ليكون مناسبا للقيادة على المنحدرات وفي مواقف الاصطفاف. في حين يكون جهد التوجيه أكثر ثباتًا لتقليل لحظات الانحراف على السرعات العالية. وبشكل عام يساهم الوضع في ثبات السيارة.
وضع الطرق الوعرة OFF-ROAD
وضع الطرق الوعرة OFF-ROAD يظهر في شكل جبلين على الشاشة بعد تحريك قرص وضعيات القيادة؛ وتم تصميمه ليمكن توفير أقصى قدر من عزم الدوران المستمر، ويوفر تسارعًا يمكن التحكم فيه بشكل كبير، والهدف منه تحسين الجر والقدرة على المناورة والتعامل على الأسطح منخفضة الجر مثل الرمل أو الحصى، ويقوم بتحسين وظائف قفلي المحور الأمامي والخلفي. ويستفيد من نظام توجيه العجلات الخلفية معاكسة من أجل تمكين المناورة على الطرق الوعرة.
وضع التضاريس TERRAIN
وضع التضاريس TERRAIN يظهر في شكل مركبة تسير تضاريس كبيرة على الشاشة بعد تحريك قرص وضعيات القيادة؛ تم تصميمه لتوفير أقصى قدرة على المناورة وعزم الدوران والجر أثناء ظروف القيادة منخفضة السرعة، فيعزز التحكم في الجر ويضيف الكبح التلقائي لتحقيق أقصى قدر من الأداء في ظروف الطرق أو الأسطح المختلفة. ويأتي بمستويين “القيادة” (DRIVE) وهو الافتراضي، و”المنخفض” (LOW) الذي يمكن التبديل إليه بوضع الناقل على حرف L.
مستوى DRIVE أقل عدوانية في الكبح ومناسب للصخور الصغيرة والمسار الواضح، وعند رفع القدم من على دواسة القيادة في هذا الوضع سيتم تطبيق فرامل تلقائية بشكل تدريجي حتى التوقف. وفي وضع LOW المناسب للتضاريس القاسية، يتم تطبيق فرامل أكثر قوة على سرعة أقل من 20 ميل بالساعة (32 كم/ س). وفي أي من الوضعين، بمجرد معاودة الضغط على دواسة القيادة تتحرك السيارة من جديد.
وفي هذا الوضع تعمل نظام الفرملة المانعة للانغلاق بدلا من الفرملة التلقائية عند اكتشاف رفع القدم من على دواسة القيادة على سطح منزلق. وهذا النظام مهيأ لسرعة أقل من 50 ميل في الساعة (80 كم/ س) ومن ثم يظهر تحذير تجاوز السرعة إذا حدث.
الوضع المخصص My Mode
الوضع المخصص My Mode يظهر في شكل صورة ظلية لشخص على الشاشة بعد تحريك قرص وضعيات القيادة؛ ويتيح للسائق تحديد خصائص استجابة دواسة القيادة وضبط التعليق وإحساس التوجيه وصوت المحرك.
اقرأ أيضا: تفاصيل حول مشية السلطعون CrabWalk وكيفية الاستخدام في جمس همر EV
اشترك بالقائمة البريدية
احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول
اختر علامتك لمتابعة أخبارها وسياراتها
سيارات للبيع من أصحابها
مقالات ذات علاقة
برامجنا المميزة
حمل التطبيق الآن
اختر نظام جوالك وتابع الأخبار مباشرة
