هوندا تعلن تطوير محركات 4 و6 سلندر جديدة كلياً وبناء مصنع جديد في أمريكا باستثمار 11.25 مليار ريال

المربع نت – أعلنت هوندا عن استثمار ضخم بقيمة 3 مليار دولار، ما يعادل نحو 11.25 مليار ريال، لإنشاء مصنع سيارات جديد في ولاية أوهايو الأمريكية، ضمن خطة لزيادة طاقتها الإنتاجية وتعزيز حضورها في السوق الأمريكي، مع التركيز بصورة خاصة على تطوير الجيل القادم من السيارات الهجينة.

ومن المقرر أن يبدأ المصنع الجديد عملياته في عام 2029 بطاقة إنتاجية تصل إلى 240 ألف سيارة سنوياً، ما سيرفع القدرة التصنيعية الإجمالية لهوندا في الولايات المتحدة إلى نحو 1.3 مليون سيارة سنوياً.

وتأتي الخطوة بالتزامن مع استثمارات إضافية لتحديث مصانع الشركة الحالية وتطوير منظومات دفع هجينة جديدة، تشمل محركات 4 و6 سلندر مخصصة لمجموعة واسعة من سيارات هوندا المستقبلية.

مصنع هوندا الجديد

ولم تحدد الشركة حتى الآن الموديلات التي ستنتجها المنشأة، لكنها أكدت تصميم خطوط التصنيع لاستيعاب أنواع مختلفة من منظومات الدفع، بما يشمل سيارات البنزين التقليدية والموديلات الهجينة والسيارات الكهربائية بالكامل.

وتمنح هذه المرونة هوندا القدرة على تعديل مزيج الإنتاج بحسب تطور الطلب في السوق الأمريكية، دون الحاجة إلى تخصيص المصنع بالكامل لنوع واحد من السيارات.

محرك V6 هجين جديد

بالتوازي مع مشروع أوهايو، تستعد هوندا لتوسيع عملياتها في مصنع لينكولن بولاية ألاباما، مع زيادة الطاقة الإنتاجية وتطوير خطوط تصنيع المحركات.

وتشمل الخطة إضافة منظومة دفع هجينة جديدة تعتمد على محرك V6، لتلبية احتياجات السيارات الأكبر حجماً التي تتطلب مستويات أعلى من القوة والقدرة على التحمل.

كما ستعمل هوندا على زيادة مرونة خطوط التجميع في المصنع، بحيث تتمكن من تصنيع موديلات متعددة على خطي الإنتاج الحاليين، بدلاً من تخصيص كل خط لمجموعة محدودة من السيارات.

ومن المتوقع أن تلعب منظومة V6 الهجينة دوراً مهماً في خطط الشركة المستقبلية للسيارات العائلية الكبيرة، لكن هوندا لم تكشف بعد عن الموديلات التي ستحصل عليها.

شاهد أيضاً:

محرك 4 سلندر جديد للسيارات المدمجة والمتوسطة

تشمل الاستثمارات أيضاً تحديثاً واسعاً لمصنع محركات هوندا في آنا بولاية أوهايو، استعداداً لإنتاج جيل جديد من المحركات 4 سلندر التي تعمل بدورة أتكينسون.

وتتميز هذه التقنية بالتركيز على رفع الكفاءة الحرارية وتقليل استهلاك الوقود، ما يجعلها مناسبة بصورة خاصة للاستخدام ضمن منظومات الدفع الهجينة.

وسيُخصص المحرك الجديد لسيارات هوندا المدمجة ومتوسطة الحجم، مع توقع استخدامه في مجموعة من الموديلات المستقبلية التي ستعتمد على أنظمة هجينة أكثر تطوراً.

ولم تعلن الشركة عن سعة المحرك أو أرقام القوة والعزم، لكنها أكدت أن تحديث المصنع يمثل جزءاً أساسياً من استعداداتها لإنتاج الجيل القادم من منظومات الدفع.

اقرأ أيضاً: سوزوكي تتجاوز هوندا لتصبح ثاني أكبر شركة سيارات يابانية في المبيعات العالمية بعد تويوتا

تطوير مصانع نواقل الحركة لإنتاج الأنظمة الهجينة

تستعد هوندا كذلك لإعادة تجهيز مصنع نواقل الحركة التابع لها في أوهايو، من خلال تحويل أحد خطوط الإنتاج الحالية إلى خط ثانٍ مخصص لتصنيع أنظمة الدفع الهجينة الجديدة.

وسيخدم هذا الخط السيارات المدمجة والمتوسطة، مع زيادة القدرة على توفير المكونات اللازمة للتوسع في إنتاج الموديلات الهجينة داخل الولايات المتحدة.

وسيتولى المصنع أيضاً دوراً رئيسياً في تطوير منظومة هجينة مخصصة للسيارات الكبيرة، على أن يجري تصنيعها كذلك في منشأة هوندا لنواقل الحركة بولاية جورجيا.

وتشير هذه الخطوات إلى توجه هوندا نحو توسيع إنتاج المكونات الرئيسية للسيارات الهجينة محلياً، بدلاً من الاكتفاء بتجميع السيارات النهائية داخل المصانع الأمريكية.