برابوس تكشف عن مرسيدس جي كلاس بيك أب بقوة 900 حصان وإنتاج محدود بـ 10 سيارات فقط

المربع نت – كشفت برابوس الألمانية عن إصدار جديد من مرسيدس جي كلاس يحول الـ SUV الفاخرة إلى بيك أب عالية الأداء، مع محرك V8 معدل بقوة تصل إلى 900 حصان، وهيكل أطول بنحو نصف متر من النسخة الأصلية، وإنتاج محدود للغاية يقتصر على 10 سيارات.

وتحمل السيارة اسم برابوس P 900 روكيت إيديشن، وتأتي امتداداً لمشروع XLP الذي قدمته الشركة في 2020، لكن مع تعديلات أوسع على الهيكل والمحرك ونظام التعليق، لتصبح واحدة من أكثر نسخ جي كلاس المعدلة قوة وتميزاً.

ولا تقدم مرسيدس حالياً نسخة بيك أب رسمية من الجيل الجديد لجي كلاس، رغم استعدادها لتوسيع العائلة بإصدار مكشوف خلال 2028، ما يترك المجال لشركات التعديل المتخصصة مثل برابوس لتطوير هذه الفئة من السيارات.

جي كلاس المعدلة: هيكل بيك أب جديد وقاعدة عجلات أطول

لم تكتفِ برابوس بإضافة صندوق تحميل خلفي إلى جي كلاس، بل أجرت تعديلات هندسية واسعة على هيكل السيارة لتحويلها إلى بيك أب حقيقية.

ويبلغ طول P 900 روكيت إيديشن نحو 5.35 متر، وعرضها 2.06 متر، وارتفاعها 2.05 متر، مع زيادة طول قاعدة العجلات بمقدار 50 سنتيمتراً مقارنة بمرسيدس AMG جي 63 القياسية.

ولتحقيق ذلك، أضافت الشركة امتداداً خاصاً إلى الشاسيه الفولاذي المنفصل للسيارة، مع نقل مكونات التعليق الخلفي إلى الخلف بمقدار 50 سنتيمتراً أيضاً، لإتاحة مساحة لصندوق تحميل عملي خلف المقصورة.

وتوضح برابوس أن صندوق التحميل صُمم ليكون متعدد الاستخدامات، مع الحفاظ على الطابع الفاخر والرياضي للسيارة، بدلاً من تحويلها إلى شاحنة مخصصة للأعمال التجارية التقليدية.

كما يزيد الطول الإجمالي للسيارة بنحو 69 سنتيمتراً مقارنة بجي 63 القياسية عند استبعاد الإطار الاحتياطي المثبت على الباب الخلفي.

محرك V8 معدل بقوة 900 حصان

حصلت السيارة على تعديلات كبيرة للمحرك الأصلي V8 توين تيربو، شملت زيادة سعته من 4.0 إلى 4.4 لتر، مع تطوير مكونات داخلية جديدة لتحمل القوة الإضافية.

وتضمنت التعديلات مكابس مطروقة، وعمود مرفق مطوراً خصيصاً، وأذرع توصيل عالية الأداء، إلى جانب شاحنين توربينيين جديدين ونظام وقود مطور بمضخات عالية الضغط.

وبفضل هذه التغييرات، ارتفعت القوة إلى 900 حصان عند 6,200 دورة في الدقيقة، أما عزم الدوران فيبلغ 1,250 نيوتن.متر عند 2,900 دورة في الدقيقة، لكن برابوس حددت العزم الفعلي المنقول إلى منظومة الدفع عند 1,050 نيوتن.متر لحماية المكونات الميكانيكية.

وللمقارنة، يولد محرك مرسيدس AMG جي 63 القياسية قوة 585 حصان وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن.متر، ما يوضح حجم الزيادة التي حققتها برابوس في أداء المحرك.

تسارع من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.7 ثانية

رغم الهيكل الأطول والتعديلات الكبيرة، تستطيع برابوس P 900 روكيت إيديشن التسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 3.7 ثانية فقط، مقارنة بنحو 4.3 ثانية لمرسيدس AMG جي 63 القياسية.

وتصل سرعتها القصوى إلى 280 كم/س، مع محدد إلكتروني للسرعة، بينما حصلت لوحة العدادات على مؤشر سرعة خاص يصل تدريجه إلى 300 كم/س.

شاهد أيضاً:

وتتفوق السيارة بذلك على جي 63 القياسية، التي تبلغ سرعتها القصوى 240 كم/س عند تجهيزها بحزمة AMG Driver’s Package الاختيارية.

وتعكس هذه الأرقام طبيعة المشروع الذي طورته برابوس، إذ يجمع بين تصميم البيك أب وقدرات الأداء المرتفع، دون أن يكون موجهاً أساساً للاستخدام التجاري أو نقل الأحمال الثقيلة.

إنتاج 10 سيارات فقط وسعر يقارب 3 ملايين ريال

أعلنت برابوس أن إنتاج P 900 روكيت إيديشن سيقتصر على 10 سيارات فقط، ما يجعلها من أكثر إصدارات جي كلاس المعدلة ندرة.

اقرأ أيضاً: مرسيدس AMG GT بلاك سيريز تشتعل أثناء اختبارات نوربورغرينغ.. والقوة قد تتجاوز 800 حصان

وتُعرض إحدى السيارات بسعر 711,718 يورو في ألمانيا، أي ما يعادل نحو 3.1 مليون ريال سعودي، دون احتساب ضريبة القيمة المضافة.

ويزيد هذا السعر بأكثر من ثلاثة أضعاف على السعر الأساسي لمرسيدس AMG جي 63 في ألمانيا، الذي يبدأ من نحو 192,691 يورو، أي قرابة 840 ألف ريال.