لاندروفر ديفندر تتخلى عن الإطار الاحتياطي الخلفي لأول مرة مع حزمة جمالية جديدة

المربع نت – بدأت لاندروفر تقديم خيار جديد لمشتري ديفندر 90 في أوروبا، يسمح بطلب السيارة دون الإطار الاحتياطي المثبت على الباب الخلفي، في تغيير غير معتاد لأحد أبرز العناصر التي ميزت تصميم ديفندر على مدار سنوات طويلة.

ويستهدف الخيار الجديد العملاء الذين يستخدمون السيارة بصورة يومية داخل المدن، إذ يساعد الاستغناء عن الإطار على تحسين الرؤية الخلفية وتسهيل ركن السيارة في المساحات الضيقة، مع تقليل الوزن الواقع على الباب الخلفي.

وبالتزامن مع ذلك، كشفت الشركة عن حزمة ألاسيا التصميمية الجديدة، التي تضيف لمسات خارجية باللون النحاسي، وتتوفر لجميع فئات ديفندر 90 و110 و130 في الأسواق الأوروبية.

إزالة الإطار الاحتياطي دون تغيير تصميم الباب الخلفي

تتيح لاندروفر إزالة الإطار الاحتياطي الخلفي من ديفندر 90 من خلال حزمة اختيارية دون الحاجة إلى استبدال الباب الخلفي بالكامل.

ويحتفظ الباب بنقاط تثبيت الإطار الأصلية، ما يعني أن التعديل لا يمنح السيارة تصميماً خلفياً مختلفاً تماماً، لكنه يقلل بروز الإطار خلف الهيكل ويحسن الرؤية من الزجاج الخلفي.

وتظهر الفائدة الأكبر عند ركن السيارة في الأماكن الضيقة، إذ يقل الحيز الذي تشغله من الخلف، كما يصبح فتح الباب أسهل نتيجة انخفاض وزنه وعدم الحاجة إلى مساحة إضافية لاستيعاب الإطار المثبت عليه.

ولا يؤثر التعديل على إمكانية تركيب حوامل الدراجات التقليدية، ما يسمح للمالكين بالاستفادة من التجهيزات المخصصة للرحلات والأنشطة الخارجية.

كذلك يساهم حذف الإطار في تخفيض وزن السيارة بصورة محدودة، لكن الفارق ليس كبيراً بما يكفي لإحداث تحسن ملحوظ في الأداء أو استهلاك الوقود.

وفي المقابل، سيتعين على العملاء الذين يختارون هذه الحزمة مراعاة غياب الإطار الاحتياطي عند القيادة في المناطق النائية أو على الطرق الوعرة، حيث قد يصعب الحصول على المساعدة في حالة تلف أحد الإطارات.

حزمة ألاسيا تضيف لمسات نحاسية إلى ديفندر

قدمت لاندروفر أيضاً حزمة Alasia الجديدة، التي تمنح ديفندر تفاصيل خارجية باللون النحاسي المستوحى من جزيرة قبرص وتاريخها المرتبط بإنتاج النحاس.

ويعود اسم ألاسيا إلى تسمية تاريخية قديمة ارتبطت بالجزيرة، التي كانت من أهم مصادر النحاس في منطقة البحر المتوسط خلال العصور القديمة.

وتظهر اللمسات النحاسية على شعارات ديفندر الأمامية والخلفية، والشريط الممتد عبر الشبك الأمامي، وفتحات التهوية الجانبية، إلى جانب حلقات السحب الخلفية.

وتحافظ الحزمة على التصميم الأساسي للسيارة دون تغييرات كبيرة في الصدامات أو الهيكل، مع إضافة تفاصيل لونية تمنحها مظهراً مختلفاً عن النسخ التقليدية.

وتتوفر حزمة ألاسيا لجميع موديلات ديفندر الثلاثة، بما يشمل ديفندر 90 ذات الثلاثة أبواب، وديفندر 110 و130 الأكبر حجماً.

شاهد أيضاً:

توفر الخيارات الجديدة في أوروبا

أصبحت حزمة ألاسيا متاحة للطلب في الأسواق الأوروبية، إلى جانب خيار إزالة الإطار الاحتياطي الذي يقتصر حالياً على ديفندر 90.

ولم تعلن لاندروفر الأسعار الرسمية للحزمة التصميمية أو تكلفة إزالة الإطار الاحتياطي، كما لم توضح ما إذا كانت هذه الخيارات ستصل إلى أسواق أخرى خارج أوروبا.

ويعد اللون النحاسي أول معالجة تصميمية تقدمها الشركة تحت اسم ألاسيا، دون تأكيد خطط لإضافة ألوان أو تجهيزات أخرى ضمن الحزمة مستقبلاً.

اقرأ أيضاً: لاندروفر ديفندر تحصل على نسخة بيك أب عسكرية جديدة لأول مرة هذا الجيل

ديفندر قد تتوسع إلى فئات جديدة خلال السنوات المقبلة

تأتي الإضافات الجديدة في وقت تدرس فيه لاندروفر توسيع عائلة ديفندر إلى ما هو أبعد من موديلات 90 و110 و130 الحالية.

وتشير تقارير إلى إمكانية تطوير نسخة بيك أب من ديفندر، ضمن تعاون محتمل بين مجموعة جاكوار لاندروفر وستيلانتس، مع التركيز على السوق الأمريكية وإمكانية تصنيع السيارة محلياً لتجنب الرسوم الجمركية المرتفعة على الشاحنات المستوردة.

لكن المشروع لا يزال في مرحلة التقارير والتكهنات، ولم تؤكد لاندروفر تطوير السيارة أو المنصة التي قد تعتمد عليها أو خيارات المحركات المحتملة.

وفي الوقت نفسه، تتجه الأنظار إلى ديفندر سبورت الأصغر حجماً، التي قد تصل خلال 2027 بخيارات دفع هجينة وكهربائية بالكامل، ضمن خطط توسيع العلامة إلى فئات جديدة.

أما الجيل المقبل من ديفندر بالحجم الكامل، والمتوقع ظهوره خلال أوائل العقد المقبل، فقد يحصل بدوره على نسخة كهربائية بالكامل للمرة الأولى.