أستون مارتن DBX GT الجديدة هي أفخم SUV من العلامة بقوة 717 حصان

المربع نت – كشفت أستون مارتن عن DBX GT الجديدة، وهي فئة أكثر فخامة من الـSUV البريطانية تستهدف العملاء الباحثين عن الراحة والتجهيزات الراقية دون التخلي عن الأداء القوي، مع محرك V8 مزدوج التيربو بقوة 717 حصان ومقصورة حصلت على تعديلات واسعة، خصوصاً للمقاعد الخلفية.

وتأتي الفئة الجديدة في وقت تحتاج فيه أستون مارتن إلى تعزيز مبيعات DBX بعد تراجعها خلال 2025، مع محاولة الاقتراب بصورة أكبر من عملاء فيراري بوروسانجوي ولامبورجيني أوروس.

فئة أكثر فخامة من DBX S

تختلف فلسفة DBX GT عن DBX S التي تركز بصورة أكبر على الطابع الرياضي، إذ وجهت أستون مارتن التعديلات الجديدة نحو تحسين الراحة والعزل وجودة الخامات.

وتبدأ الاختلافات من الخارج مع شبك أمامي خاص مزدوج الشرائح يتوفر بلمسات لامعة أو داكنة، إلى جانب فتحات هواء جانبية جديدة في الصدام الأمامي.

كما حصلت السيارة على قطع جانبية معدنية جديدة مكونة من جزأين، مع طلاء الصدام الأمامي والعتبات والناشر الخلفي بلون الهيكل.

وتأتي DBX GT قياسياً بعجلات مطروقة قياس 22 إنش بتشطيب تيتانيوم داكن وإطارات لجميع الفصول.

وتخلت أستون مارتن كذلك عن تصميم مخارج العادم المتراصة المستخدم في DBX S، واستبدلته بأربعة مخارج عادم تقليدية بتشطيب معدني مصقول.

مقاعد أكثر راحة وعزل صوتي إضافي

تظهر التغييرات الأهم داخل المقصورة، حيث أضافت أستون مارتن طبقة من الإسفنج المرن بسماكة 10 مم إلى المقاعد الأمامية والخلفية لتحسين الراحة والدعم.

وتولي الشركة اهتماماً كبيراً بتفاصيل المقاعد الأمامية، إذ يستخدم كل مقعد أكثر من 690 متراً من الخيوط، إلى جانب أكثر من 3,200 فتحة دقيقة ضمن تصميم الكسوة.

أما الصف الخلفي، فيحصل على مقعدين جانبيين منفصلين وأكثر وضوحاً في تصميمهما بدلاً من المقعد الخلفي التقليدي المستخدم في باقي فئات DBX، مع الاحتفاظ بمقعد ثالث صغير في المنتصف.

وتتيح أستون مارتن مجموعة جديدة من خيارات الألوان أحادية وثنائية وثلاثية الدرجات، بالإضافة إلى أنماط خياطة طورت خصيصاً لـDBX GT.

كما تشمل التجهيزات جلداً شبه أنيلين، وفرش أرضيات أكثر سماكة، وسقفاً زجاجياً بانورامياً قياسياً، مع إضافة المزيد من مواد العزل الصوتي.

وحصل مفتاح اختيار أوضاع القيادة أيضاً على تشطيب من المعدن المؤكسد، في إطار التركيز على رفع جودة التفاصيل التي يتعامل معها السائق داخل المقصورة.

محرك V8 بقوة 717 حصان

رغم أن الراحة والفخامة تمثلان محور DBX GT، لم تخفض أستون مارتن أداء السيارة مقارنة بـDBX S.

وتستخدم السيارة نفس محرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التيربو بقوة 717 حصان عند 6,250 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 900 نيوتن.متر بين 3,000 و5,250 دورة في الدقيقة.

ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات ونظام دفع كلي.

ورغم وصول وزن السيارة إلى 2,245 كجم، تتسارع DBX GT من 0 إلى 96 كم/س خلال 3.1 ثانية، بينما تبلغ سرعتها القصوى 310 كم/س.

شاهد أيضاً:

وضع GT أكثر هدوءاً

أعادت أستون مارتن ضبط صوت نظام العادم بما يتناسب مع طبيعة النسخة الجديدة، وأضافت وضع قيادة GT يهدف إلى توفير تجربة أكثر هدوءاً أثناء الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.

وفي المقابل، تظل الشخصية الكاملة لمحرك V8 متاحة من خلال وضعي Sport وSport+، اللذين يسمحان بصوت عادم أكثر حضوراً واستجابة رياضية أكبر.

أستون مارتن تراهن على DBX

تأتي DBX GT بعد عام صعب للعلامة البريطانية، إذ انخفض إجمالي مبيعات أستون مارتن من 6,030 سيارة في 2024 إلى 5,448 سيارة خلال 2025.

اقرأ أيضاً: استون مارتن تواجه أزمة مالية عاصفة وتضطر لتسريح 20% من موظفيها وإعادة هيكلة الشركة

وتراجعت مبيعات DBX نفسها بنسبة 9% إلى 1,717 سيارة، ما يزيد أهمية توسيع تشكيلة الـSUV التي تمثل أحد أهم مصادر المبيعات للشركة.

ومن خلال DBX GT، تستهدف أستون مارتن شريحة أعلى من العملاء عبر الجمع بين أداء DBX S تقريباً ومستوى أكبر من الفخامة والراحة، في محاولة لتعزيز حضور السيارة أمام منافسين مثل لامبورجيني أوروس وفيراري بوروسانجوي.

ولم تعلن الشركة الأسعار بعد، على أن تبدأ عمليات تسليم DBX GT للعملاء خلال الربع الرابع من 2026.