لاندروفر رينج روفر سبورت 2027 الكهربائية تنطلق بقوة 542 حصان ومدى 600 كيلومتر

المربع نت – وسعت لاندروفر عائلة رينج روفر الكهربائية بالكشف عن رينج روفر سبورت الكهربائية الجديدة كلياً، بعد أقل من شهر على تقديم النسخة الكهربائية من رينج روفر الأكبر حجماً، مع منظومة دفع بقوة 542 حصان وبطارية ضخمة سعة 118.5 كيلووات/ساعة توفر مدى يصل إلى 600 كيلومتر.

ورغم الانتقال الكامل إلى الكهرباء، حافظت الشركة على تصميم رينج روفر سبورت المعروف وقدراتها على الطرق الوعرة، مع تطوير الشاسيه والتعليق للتعامل مع الوزن الإضافي للبطارية، إلى جانب بنية كهربائية 800 فولت تدعم الشحن السريع بقوة تصل إلى 350 كيلووات.

542 حصان وتسارع يضاهي نسخة V8

تعتمد رينج روفر سبورت الكهربائية على محركين كهربائيين ونظام دفع كلي، بقوة إجمالية تبلغ 542 حصان وعزم دوران 850 نيوتن.متر.

ومع تفعيل نظام الانطلاق الديناميكي، تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثانية، لتضاهي بذلك أداء إحدى نسخ رينج روفر سبورت المزودة بمحرك V8 سوبرتشارجر.

وطورت لاندروفر كذلك بصمة صوتية خاصة للسيارة الكهربائية، بدلاً من محاولة محاكاة صوت محرك V8 بصورة مباشرة، مع عدة أنماط صوتية صممت لتتفاعل مع أداء السيارة أثناء القيادة.

بطارية 118.5 كيلووات/ساعة ومدى 600 كيلومتر

تستخدم السيارة نسخة مطورة من منصة MLA-Flex التي تدعم بالفعل محركات الاحتراق والمنظومات الهجينة، لكنها حصلت هنا على نظام كهربائي بجهد 800 فولت.

وتأتي البطارية بسعة ضخمة تبلغ 118.5 كيلووات/ساعة، وتوفر مدى قيادة يصل إلى 600 كيلومتر بالشحنة الواحدة.

وتدعم رينج روفر سبورت الكهربائية الشحن السريع بالتيار المستمر بقوة تصل إلى 350 كيلووات، ما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 22 دقيقة فقط.

كما يمكن إضافة نحو 220 كيلومتراً من المدى خلال عشر دقائق من الشحن عند استخدام محطة مناسبة.

شاسيه أكثر صلابة ومركز ثقل أقل

أدى تركيب البطارية أسفل السيارة إلى خفض مركز الثقل بنحو 73 مم مقارنة برينج روفر سبورت الهجينة بالقابس الحالية، بينما تقول لاندروفر إن صلابة الهيكل ارتفعت بنسبة 61%.

وحصلت السيارة على نظام تعليق هوائي ديناميكي ونظام نشط للتحكم في ميلان الهيكل، بالإضافة إلى ممتصات صدمات مزدوجة الصمامات ونظام تعليق متكيف يراقب 100 متغير بمعدل 500 مرة في الثانية.

ويهدف هذا الإعداد إلى الحد من حركة الهيكل أثناء التسارع والكبح والمنعطفات، مع الحفاظ على الطابع الرياضي الذي يميز سبورت عن رينج روفر الأكبر.

شاهد أيضاً:

قدرات أوف رود لم تتأثر بالكهرباء

حرصت لاندروفر على الاحتفاظ بقدرات رينج روفر سبورت خارج الطرق المعبدة، وزودتها بأحدث إصدار من نظام التحكم الذكي في التماسك إلى جانب نظام التوجيه بالعجلات الأربع.

وتستطيع النسخة الكهربائية اجتياز مياه بعمق يصل إلى 900 مم، كما يمكنها التعامل مع منحدرات تصل زاويتها إلى 45 درجة.

واختبرت الشركة السيارة في محاجر رخام كارارا المفتوحة في إيطاليا، حيث خضعت لاختبارات على الأسطح الزلقة والمنحدرات الحادة لإظهار قدرة منظومة الدفع الكهربائي ونظام التعليق على توزيع العزم والتحكم في السيارة.

تصميم شبه مطابق لنسخ البنزين

اختارت لاندروفر عدم منح النسخة الكهربائية هوية تصميمية مختلفة جذرياً، ولذلك يصعب تمييزها عن رينج روفر سبورت بمحركات الاحتراق من النظرة الأولى.

وتتركز أبرز الاختلافات في غياب مخارج العادم، إلى جانب تصميم أكثر انسيابية للشبك الأمامي وعجلات خاصة بالنسخة الكهربائية.

ويعكس ذلك نفس النهج المستخدم في رينج روفر Electric الأكبر، حيث تحافظ الشركة على الشكل التقليدي للموديل بدلاً من استخدام تصميم منفصل للنسخ الكهربائية.

نسختان وبدء التسليم في 2027

ستُطرح رينج روفر سبورت الكهربائية بفئتي Dynamic HSE وAutobiography، مع إتاحة برنامج Bespoke للتخصيص لعملاء الفئة الأخيرة، بما يسمح باختيار مجموعة واسعة من الألوان والخامات والتفاصيل الخاصة.

اقرأ أيضاً: لاندروفر ديفندر دكار 2027 تنطلق رسمياً كأقوى سيارة في تاريخ الموديل

ومن المقرر بدء تسليم السيارة في أسواق مختارة خلال الربع الأول من 2027، بينما أكدت الشركة عدم طرحها في الولايات المتحدة كموديل 2027.