لاندروفر ديفندر دكار 2027 تنطلق رسمياً كأقوى سيارة في تاريخ الموديل

المربع نت – نقلت لاندروفر خبرتها من رالي دكار إلى الطرق العامة مع الكشف عن ديفندر دكار 2027 الجديدة خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات، وهي نسخة محدودة الإنتاج تستند بصورة مباشرة إلى سيارة السباقات D7X-R التي حققت الفوز في فئتها برالي دكار 2026.

ولا تقدم ديفندر دكار مجرد حزمة تصميم مستوحاة من الراليات، بل تحصل على تعديلات فعلية في منظومة التعليق وأوضاع القيادة والتجهيزات المخصصة للأوف رود، مع محرك V8 بقوة تتجاوز حتى سيارة السباق نفسها، لتحتل موقعاً أعلى من ديفندر أوكتا أجرأ إصدارات الموديل وأكثرها تطرفاً.

ديفندر دكار: محرك V8 بقوة 626 حصان

تعتمد ديفندر دكار على محرك V8 سعة 4.4 لتر مزدوج التيربو، وهو المحرك المرتبط أساساً بديفندر أوكتا، لكن دون القيود التنظيمية المفروضة على نسخة السباقات D7X-R.

وتصل القوة في السيارة الجديدة إلى 626 حصان مع عزم دوران يبلغ 750 نيوتن.متر، ما يجعلها أقوى من سيارة D7X-R التي شاركت في رالي داكار، رغم أن ديفندر دكار الجديدة قانونية للاستخدام على الطرق العامة.

ولم تكشف لاندروفر حتى الآن عن أرقام التسارع أو السرعة القصوى، مع تأجيل المواصفات التقنية الكاملة إلى موعد لاحق.

تعليق مختلف وإطارات 35 إنش

التغييرات الأهم مقارنة بديفندر أوكتا تظهر أسفل الهيكل، حيث تخلت لاندروفر عن النوابض الهوائية لصالح نوابض تقليدية مع ممتصات صدمات Bilstein بمواصفات رياضية، جرى ضبطها لتحمل الصدمات القوية أثناء القيادة السريعة على التضاريس الوعرة.

وتستخدم السيارة إطارات لجميع التضاريس بقياس ضخم يبلغ 35 إنش، مثبتة على عجلات مطروقة قياس 20 إنش، بينما انتقلت العجلة الاحتياطية إلى داخل مساحة الأمتعة.

كما يوجد ضاغط هواء مدمج يسمح للسائق بضبط ضغط الإطارات وفقاً لطبيعة التضاريس، سواء أثناء القيادة على الطرق المعبدة أو الرمال والمسارات الوعرة.

وضع الطيران Flight Mode للقفزات

وتبرز العلاقة مع سيارة الرالي بصورة أكبر في أنظمة القيادة، حيث حصلت ديفندر داكار على وضعي “كثبان Dunes” للرمال وGravel للحصى، إلى جانب نظام يحمل اسم Flight Mode.

وصمم الوضع الأخير للتعامل مع القفزات الكبيرة، إذ يدير عمل نظام التعليق أثناء انضغاطه وارتداده عند مغادرة السيارة للأرض ثم الهبوط مجدداً، في تقنية تستهدف الحفاظ على السيطرة وتقليل أثر الهبوط القاسي على السيارة.

شاهد أيضاً:

تصميم مستوحى من سيارة الرالي

دعمت لاندروفر القدرات الميكانيكية بمظهر يعكس هوية D7X-R، مع مصابيح إضافية مثبتة على السقف وغطاء محرك مصنوع من الكربون فايبر ومداخل هواء مرتفعة.

في الداخل، تعتمد ديفندر دكار توزيع 2+2 بأربعة مقاعد، مع مقاعد رياضية عميقة التصميم مستوحاة من سيارات السباقات، وإمكانية إضافة أحزمة أمان رباعية النقاط.

لكنها لا تتحول إلى سيارة سباقات مجردة من تجهيزات الراحة، إذ تحتفظ بمقصورة مكتملة وقانونية للاستخدام اليومي، لتقدم حلاً وسطاً بين ديفندر أوكتا المخصصة للطرق وD7X-R المصممة للمنافسات.

الكشف عن المواصفات الكاملة في السعودية

ما عرضته لاندروفر في مونتيري يمثل معاينة تصميمية للسيارة قبل الكشف الكامل عنها، إذ تخطط الشركة للإعلان عن المواصفات النهائية والسعر وعدد النسخ المقرر إنتاجها بالتزامن مع رالي دكار 2027 في السعودية خلال يناير المقبل.

اقرأ أيضاً: رينج روفر سبورت الكهربائية تظهر في أول صور رسمية مع الكشف عن مواصفات الأداء

وتستقبل لاندروفر حالياً تسجيلات الاهتمام بالسيارة، على أن تفتح الحجوزات الرسمية في بداية 2027، مع توقع إنتاجها بأعداد محدودة لتصبح واحدة من أكثر نسخ ديفندر حصرية، وأكثرها ارتباطاً بسيارات الرالي التي تحمل الاسم نفسه.