هيونداي باليسيد هاي روف 2027 تنطلق رسمياً بداخلية فاخرة وشاشة سقفية 21.4 إنش

المربع نت – لم تعد سيارات السيدان الفاخرة الخيار الوحيد للعملاء الباحثين عن أقصى درجات الراحة في المقاعد الخلفية، خاصة في الأسواق الآسيوية التي شهدت خلال السنوات الأخيرة انتشاراً متزايداً للسيارات العائلية الفاخرة ذات المقصورات الرحبة.

هيونداي تواكب هذا التوجه بإطلاق باليسيد هاي روف الجديدة رسمياً في كوريا، وهي نسخة أكثر فخامة ورحابة من الـ SUV الكبيرة، تستهدف بشكل واضح العملاء الذين يرغبون في تجربة قريبة من سيارات الليموزين، ولكن داخل سيارة مرتفعة وأكثر عملية.

وتأتي الخطوة بعد تقديم المجموعة الكورية لسيارات تحمل الفكرة نفسها، مثل هيونداي ستاريا لاونج ليموزين وكيا كرنفال هاي ليموزين، والآن تنتقل هذه المعادلة إلى باليسيد.

باليسيد هاي روف: سقف أعلى بـ 24 سنتيمتر

ظهرت باليسيد هاي روف للمرة الأولى كنسخة تجريبية قبل الإنتاج خلال معرض سول للتنقل العام الماضي، ولكن هيونداي لم تكشف حينها عن تفاصيل المقصورة. والآن وصلت السيارة إلى الأسواق الكورية بصورتها الإنتاجية النهائية.

ويتمثل التغيير الأبرز في رفع السقف بمقدار 240 ملم، لتصل السيارة إلى ارتفاع إجمالي يبلغ 2,005 ملم. وقد لا يكون الجزء الإضافي من السقف أكثر عناصر التصميم الخارجي أناقة، لكنه يؤدي وظيفة واضحة تتمثل في توفير مساحة رأس أكبر ومقصورة خلفية أكثر رحابة.

وتحصل النسخة كذلك على جنوط خاصة قياس 21 إنش بإطارات بيريللي، إلى جانب نظام تعليق إلكتروني استباقي متحكم به بصورة قياسية، لتعزيز الراحة أثناء القيادة.

شاشة ضخمة في سقف المقصورة

تظهر أهمية السقف المرتفع بصورة أكبر داخل السيارة، حيث ثبتت هيونداي شاشة ترفيهية ضخمة قياس 21.4 إنش في السقف لخدمة ركاب المقاعد الخلفية.

كما تحصل المقصورة على مصابيح قراءة LED جديدة قابلة للفتح والإغلاق، بالإضافة إلى سقف مرصع بإضاءات تحاكي النجوم، تحيط به خطوط إضاءة محيطية لتوفير أجواء أكثر فخامة في الجزء الخلفي.

وتحول هذه الإضافات باليسيد من مجرد SUV عائلية كبيرة إلى سيارة تركز بدرجة أكبر على راحة الركاب، وخاصة أصحاب السيارة الذين يفضلون الجلوس في الخلف بدلاً من القيادة بأنفسهم.

تجهيزات VIP للمقاعد الخلفية

يمكن رفع مستوى التجهيزات بدرجة أكبر من خلال حزمة VIP Package 2، والتي تضيف كونسول وسطي جديداً لركاب الصف الثاني مع شاحنين لاسلكيين للهواتف.

وتوفر الحزمة كذلك حاملات أكواب بخاصيتي التدفئة والتبريد، ومنقي هواء، وفرش أرضيات أكثر فخامة، بالإضافة إلى نظام تعقيم بالأشعة فوق البنفسجية UV-C للمساعدة في القضاء على البكتيريا والفيروسات والفطريات داخل المقصورة.

ويوضح هذا التركيز على الصف الثاني طبيعة السيارة الجديدة، فهي لا تحاول فقط تقديم نسخة أعلى تجهيزاً من باليسيد، وإنما نقل بعض خصائص سيارات الليموزين الفاخرة إلى قالب SUV كبير.

شاهد أيضاً:

سعر أعلى بـ 62% من باليسيد الأساسية

بطبيعة الحال تأتي كل هذه الإضافات بفارق سعري كبير. يبدأ سعر هيونداي باليسيد هاي روف من 72.44 مليون وون كوري، ما يعادل نحو 196 ألف ريال.

اقرأ أيضاً: هيونداي أيونيك V الجديدة هي أرخص سيارة كهربائية في تاريخ العلامة

وللمقارنة، تبدأ باليسيد العادية في كوريا من 44.78 مليون وون، أو نحو 121 ألف ريال، ما يجعل نسخة هاي روف أغلى بنحو 62%.

وفي الوقت الحالي تقتصر باليسيد هاي روف على السوق الكوري، دون إعلان هيونداي عن خطط لتوفيرها في أسواق عالمية أخرى.