هيونداي أيونيك V الجديدة هي أرخص سيارة كهربائية في تاريخ العلامة

المربع نت – تستعد هيونداي لاختراق سوق السيارات الكهربائية الصينية مع أيونيك V الجديدة، وهي سيدان كهربائية كبيرة طورت خصيصاً للصين، وتجمع بين أبعاد مقاربة لهيونداي سوناتا وتويوتا كامري وتقنيات متطورة، ولكن بسعر يبدأ من 119,900 يوان فقط، ما يعادل نحو 67 ألف ريال.

ويكشف السعر عن حجم المنافسة التي تواجهها شركات السيارات في الصين حالياً، وحرب الأسعار الضارية التي تجبر جميع الشركات على التخلي عن معظم أرباحهم، وأحياناً عن جميع أرباحهم، للحفاظ على الحصة السوقية.

أيونيك V: ثلاث فئات تبدأ من 67 ألف ريال

بدأت هيونداي استقبال الطلبات المسبقة على أيونيك V بثلاث فئات، تبدأ الفئة القياسية من 119,900 يوان، أي نحو 67 ألف ريال، بينما يرتفع السعر إلى 129,900 يوان، أو حوالي 72 ألف ريال، لفئة Smart Driving المزودة بتجهيزات قيادة أكثر تطوراً.

أما فئة Long Range ذات المدى الأطول فتبدأ من 139,900 يوان، بما يعادل نحو 78 ألف ريال سعودي.

وتظل هذه أسعاراً خاصة بالسوق الصيني، ولا توجد حتى الآن مؤشرات مؤكدة على طرح أيونيك V عالمياً أو تقديمها بأسعار مقاربة في الأسواق الأخرى.

بحجم سوناتا وكامري تقريباً

ورغم سعرها المنخفض، لا تنتمي أيونيك V إلى فئة السيارات الكهربائية الصغيرة، إذ يصل طولها إلى 4,900 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,900 ملم.

وتضعها هذه الأبعاد في نطاق قريب للغاية من سيارات السيدان متوسطة الحجم مثل هيونداي سوناتا وتويوتا كامري، مع استفادتها من قاعدة العجلات الطويلة لتوفير مساحة داخلية أكبر للركاب.

وتأتي السيارة بتصميم فاستباك انسيابي وسقف ينحدر تدريجياً نحو الخلف، مع أبواب بدون إطارات للنوافذ ولمسات تصميمية حادة تمنحها شخصية مختلفة عن سيارات هيونداي التقليدية.

شاشة 27 إنش بدقة 4K

تحتل شاشة ضخمة قياس 27 إنش الجزء الأبرز من المقصورة، وتأتي بدقة 4K وتعتمد على معالج كوالكوم Snapdragon 8295 لتشغيل نظام المعلومات والترفيه.

وتدعم السيارة كذلك شاشة عرض على الزجاج الأمامي، بينما دمجت هيونداي تقنيات ذكاء اصطناعي صينية من بايدو وByteDance داخل النظام الترفيهي، في حين توفر Momenta تقنيات أنظمة مساعدة السائق.

وتهتم أيونيك V بتجهيزات السلامة أيضاً، مع تسع وسائد هوائية ومجموعة موسعة من أنظمة السلامة النشطة ومساعدة القيادة.

شاهد أيضاً:

خياران للمحرك الكهربائي

تتوفر أيونيك V بمحرك كهربائي واحد، ولكن بمستويين مختلفين للقوة، الأول يولد 188 حصان، بينما ترتفع القوة في النسخة الأعلى إلى 225 حصان.

وتأتي الطاقة من بطاريات LFP من شركة CATL، بسعتين تبلغ الأولى 53.5 كيلووات/ساعة والثانية 66.8 كيلووات/ساعة.

وتوفر التشكيلة أربعة مستويات مختلفة لمدى القيادة تتراوح بين 520 و650 كيلومتراً للشحنة الواحدة وفق دورة الاختبارات الصينية CLTC.

اقرأ أيضاً: هيونداي باليسيد تحصل على نسخة أوف رود خاصة لدعم سباقات التحمل الأمريكية

سيارة كهربائية مخصصة للصين

طورت أيونيك V من خلال مشروع بكين هيونداي المشترك للسوق الصيني، ولم تعلن الشركة حتى الآن عن خطط لتصديرها إلى أوروبا أو الولايات المتحدة أو أسواق الشرق الأوسط.

ولا توجد كذلك نسخة N عالية الأداء مؤكدة حتى الآن، رغم أن التصميم الرياضي للسيارة يفتح الباب أمام إمكانية تطويرها مستقبلاً.