أخبار السيارات في أسبوع: تدشين بايك BJ40 برو 2027 في السعودية بقوة 241 حصان

المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع، بدءًا من خبر (تدشين بايك BJ40 برو 2027 في السعودية..بقوة 241 حصان وتقنيات دفع رباعي متطورة)، ومرورًا بخبر (مرسيدس AMG تشوق لأقوى SUV في تاريخها مع اقتراب التدشين)، ووصولًا إلى خبر (شيفروليه تنسحب من السوق الصيني بعد انهيار مبيعاتها 99% خلال عقد).

أخبار السيارات في أسبوع

في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 8 إلى 14 أغسطس 2026 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟.

تدشين بايك BJ40 برو 2027 في السعودية..بقوة 241 حصان وتقنيات دفع رباعي متطورة

أُطلقت بايك BJ40 برو 2027 بـ فئة “هانتر” في السوق السعودية، كواحدة من أبرز سيارات الدفع الرباعي المخصصة للرحلات والمغامرات والطرق الوعرة؛ وتعتمد السيارة الجديدة على محرك 4 سلندر سعة 2.0 لتر تيربو (2.0T) يولد قوة 241 حصان (180 كيلوواط) وعزم دوران أقصى يبلغ 386 نيوتن متر. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات من شركة (ZF) مع نظام دفع رباعي (4WD)، مدعوماً بـ 7 أنماط قيادة مختلفة، ونظام الزحف (Crawl Mode)، ودوران النقطة المركزية (Center Turn)، وعلبة تحويل مركزية (Center Transfer Case)، بالإضافة إلى قفل تفاضلي (دفلوك) أمامي وخلفي لتجاوز أعتى العقبات.

وتتميز السيارة بقدرات صحراوية وجبلية عالية بفضل خلوصها الأرضي البالغ 220 مم، وعمق خوض مائي يصل إلى 750 مم، مع زاوية زاوية دخول تصل إلى 36 درجة وزاوية خروج 31 درجة..وتتزود بنظام تعليق أمامي مستقل بياي حلزوني ومقصورة مزدوجة، وتعليق خلفي متعدد الوصلات غير مستقل، مع إطار حماية معدني ضد الانقلاب، ومكابح قرصية مهواة، وفرامل يد إلكترونية (EPB)، وخزان وقود بسعة 85 لتر.

تأتي السيارة بهيكل دفع رباعي صلب ذي 5 أبواب يتميز بأبواب بدون إطار (Rimless doors)، وسقف بانورامي، وقضبان تثبيت على السقف، ودواسات جانبية كهربائية مزودة بميزة الحماية من الانحشار. كما ترتكز على جنوط ألمنيوم خفيفة الوزن مقاس 17 بوصة مع إطارات مقاس (265/65 R17) وإطار احتياطي علاّق في الخلف بحجم كامل.

وتكتمل هوية السيارة الخارجية بإضاءة LED متكاملة تشمل شبكاً أمامياً مضيئاً، ومصابيح ضباب أمامية وخلفية، وإضاءة نهارية LED، ومصابيح أوتوماتيكية مع ميزة الإضاءة العالية الذكية (HMA)، ومصابيح مساعدة للإلتفاف وإضاءة ترحيبية. وتضم السيارة مرايا جانبية كهربائية بالكامل مزودة بذاكرة وتدفئة وإشارات انعطاف مع إضاءة ترحيبية تعرض شعار السيارة، وزجاجاً أمامياً عازلاً للصوت، ومساحات مطر أمامية وخلفية مع مستشعر مطر.

تتكون مقصورة بايك BJ40 برو 2027 فئة هانتر من 5 مقاعد كسيت بجلد الـ Microfiber الفاخر؛ حيث يحصل السائق على تعديل كهربائي لـ 8 اتجاهات مع ذاكرة وضعيات وميزة الترحيب ودعم للظهر بـ 4 اتجاهات، وتعديل كهربائي لمقعد الراكب بـ 6 اتجاهات، مع مزايا التدفئة والتهوية والتدليك للمقاعد الأمامية، وتدفئة وتهوية لمقاعد الصف الثاني القابلة للطي بنسبة (4/6) أو للطي الكامل.

وعلى الصعيد الرقمي، تتوسط المقصورة شاشة عرض مركزية لمسية مقاس 12.8 بوصة وشاشة ترفيه مستقلة للراكب الأمامي مقاس 12.8 بوصة مدعومتين بمعالج Qualcomm Snapdragon 8155 السريع وميزة التفاعل بين الشاشات، مع شاشة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة، ونظام صوتي فاخر مكون من 10 سماعات ومضخم صوت (Amplifier)، وعرض للارتفاع والبوصلة وزاوية الميلان. وتتزود الداخلية أيضاً بمكيف أوتوماتيكي مزدوج المناطق مع فتحات خلفية وميزة التهوية المسبقة، ومقود من الجلد بتعديل كهربائي بأربعة اتجاهات مع ذاكرة، وشاحن لاسلكي، ومنافذ USB وType-C، ومحول كهربائي قوي بقدرة 400 واط، ومرآة رؤية خلفية وسطية ذكية (Streaming Media)، وإضاءة محيطية متعددة الألوان.

اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع: وصول أول دفعة من تويوتا لاندكروزر FJ الجديدة كلياً للخليج

أرامكو ترفع سعر بنزين 98 إلى 4.49 ريال للتر

أعلنت أرامكو السعودية تحديث سعر بنزين 98 ضمن المراجعة الدورية لأسعار الوقود في المملكة، ليرتفع السعر إلى 4.49 ريال للتر، مقارنة بالسعر السابق البالغ 3.93 ريال.

وبذلك تبلغ قيمة الزيادة 56 هللة للتر، ما يعادل ارتفاعاً بنحو 14.2% عن السعر السابق، في حين حافظت بقية أنواع الوقود الرئيسية على أسعارها دون تغيير.

ويستقر سعر بنزين 91 عند 2.18 ريال للتر، بينما يبلغ سعر بنزين 95 نحو 2.33 ريال للتر، ويظل سعر الديزل عند 1.79 ريال للتر.

ويظل بنزين 98 الخيار الأعلى أوكتاناً والأغلى سعراً بين أنواع البنزين المتاحة، ويستهدف بصورة أساسية السيارات الرياضية والخارقة التي تتطلب محركاتها وقوداً مرتفع الأوكتان أو تستفيد منه وفق توصيات الشركة المصنعة.

شاهد أيضًا:

وزارة التجارة توقف وكالة سيارات عن الاستيراد وتغرمها 8.12 مليون ريال بعد 175 مخالفة

أعلنت وزارة التجارة عن اتخاذ إجراءات صارمة بحق إحدى وكالات السيارات في المملكة، بعد ثبوت ارتكابها عشرات المخالفات المرتبطة بحقوق المستهلك وخدمات ما بعد البيع، لتقرر الوزارة إيقاف الوكالة ومنعها من استيراد المركبات، إلى جانب فرض غرامات إجمالية بقيمة 8 ملايين و120 ألف ريال.

وجاء القرار بعد رصد 175 مخالفة على الوكالة، شملت عدم توفير قطع الغيار للعملاء، وعدم الالتزام بتوفير سيارات بديلة للمستهلكين خلال فترات الصيانة، وهي التزامات تخضع لنظام الوكالات التجارية ولائحته التنفيذية والأحكام المنظمة لخدمات الصيانة وقطع الغيار وضمان جودة الصنع.

ولم تقتصر إجراءات وزارة التجارة على العقوبات المفروضة على الوكالة، إذ تولى فريق متخصص الوقوف على المخالفات والتواصل مباشرة مع المستهلكين المتضررين، مع متابعة حصولهم على حقوقهم.

وتشمل هذه الحقوق صرف التعويضات المستحقة وتوفير السيارات البديلة للمتضررين، بما يضمن عدم انتهاء القضية عند معاقبة الوكالة فقط، بل معالجة آثار المخالفات على العملاء الذين لم يحصلوا على الخدمات المفترض تقديمها لهم.

كما استدعت وزارة التجارة الشركة المصنعة للسيارات، لمتابعة تنفيذ التوصيات والإجراءات التصحيحية التي أقرتها الوزارة بحق الوكالة.

وتضمنت الإجراءات كذلك متابعة التزام الشركة بتنفيذ حملات استدعاء السيارات المطلوبة، وهي نقطة مهمة بالنظر إلى ارتباط حملات الاستدعاء مباشرة بمعالجة العيوب والمشكلات التي قد تظهر في المركبات بعد وصولها إلى العملاء.

وتتجه الإجراءات إلى خطوة أكبر تتمثل في نقل العلامة التجارية التي تمثلها الوكالة إلى وكيل آخر، مع تأكيد الوزارة أن عملية النقل ستتم بعد التحقق بصورة كاملة من جاهزية الوكيل الجديد وقدرته على توفير الخدمات اللازمة للمستهلكين وفق معايير مرتفعة.

ويعني ذلك أن الإجراءات لا تستهدف معالجة المخالفات الحالية فحسب، وإنما ضمان استمرار خدمات العلامة التجارية وعملائها في المملكة من خلال جهة أخرى قادرة على توفير الصيانة وقطع الغيار وخدمات ما بعد البيع بالشكل المطلوب.

دودج تشارجر سوبر بي 2027 تنطلق بقوة 600 حصان.. أفضل من هيلكات في التسارع!

كشفت دودج عن فئة تشارجر سوبر بي الجديدة، بقوة أكبر وتجهيزات مخصصة للحلبات ومظهر أكثر شراسة، وبدلاً من الاعتماد على منظومة تشارجر دايتونا الكهربائية، حصلت سوبر بي على محرك الإعصار سعة 3.0 لتر من 6 أسطوانات خطية مع شاحني تيربو.

لكن دودج لم تكتفِ بالإعدادات المعتادة للمحرك، إذ زودته بشاحني تيربو Garrett أكبر بقياس 56 ملم يعملان بضغط يصل إلى 30 psi، إلى جانب نظام عادم معدل، لترتفع القوة إلى 600 حصان مع عزم دوران يبلغ 720 نيوتن.متر.

وبالطبع لا تصل هذه الأرقام إلى المستويات التي قدمها محرك هيلكات V8 سوبرتشارج سعة 6.2 لتر، لكنها تمنح تشارجر الجديدة دفعة أداء كبيرة..كما حصل المحرك على نظام سحب هواء معدل وبرمجيات جديدة لتحسين استجابة دواسة الوقود وطريقة توصيل القوة، إلى جانب تعزيز أداء نظام التحكم في الانطلاق.

تتسارع تشارجر سوبر بي الجديدة من السكون إلى 96 كم/س خلال 3.6 ثانية فقط، لتتفوق بفارق 0.1 ثانية على تشارجر هيلكات موديل 2015..لكن هيلكات تستعيد تفوقها عند سباق الربع ميل، إذ تحتاج سوبر بي إلى 11.8 ثانية لقطع المسافة، مقابل 11 ثانية فقط لنسخة هيلكات ذات قوة 707 أحصنة.

شملت الترقيات منظومة المكابح أيضاً، مع زيادة حجم بطانات المكابح بنسبة 27%، واستخدام مكابح بريمبو بستة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف، مع أقراص ضخمة بقياس 16 إنش على المحورين.

لا تريد دودج أن تكون سوبر بي مجرد سيارة سريعة في الخطوط المستقيمة، لذلك أجرت تعديلات واسعة على نظام التعليق لتحسين التحكم في المنعطفات..وتأتي السيارة بمساعدات متكيفة ثنائية الصمامات مع تحكم مستمر في التخميد، إلى جانب زيادة صلابة النوابض الأمامية بنسبة 12% والخلفية بنسبة 6%.

كما أصبح قضيب التوازن الخلفي أكثر صلابة بنسبة 20%، مع تحسين وصلات الشد الأمامية وجلب وصلات التحكم الأمامية لرفع دقة استجابة السيارة أثناء القيادة الرياضية.

مرسيدس AMG تشوق لأقوى SUV في تاريخها مع اقتراب التدشين

تستعد مرسيدس AMG لتوسيع جيلها الجديد من السيارات الكهربائية عالية الأداء إلى فئة الـ SUV، بعدما نشرت الصور التشويقية الرسمية الأولى لطراز جديد سيحمل الكثير من تقنيات وملامح GT كوبيه بأربعة أبواب الكهربائية التي دشنت مؤخراً مرحلة مختلفة تماماً في تاريخ قسم AMG.

ورغم إخفاء السيارة بالكامل تقريباً أسفل التمويهات، تكشف الصور عن بعض التفاصيل الواضحة، وعلى رأسها هوية الإضاءة الأمامية التي تتقارب مع GT بأربعة أبواب الجديدة، ما يعكس اتجاه مرسيدس لمنح سيارات AMG الكهربائية لغة تصميم مستقلة ومميزة عن بقية موديلات العلامة.

تظهر الـ SUV الجديدة بهيكل عريض وعضلي، مع أقواس عجلات ضخمة وغطاء محرك منحوت بصورة واضحة، بينما تبدو الواجهة الأمامية مهيأة للحصول على شبكة كبيرة قد تحمل الشرائح الرأسية التي ظهرت بالفعل في GT بأربعة أبواب.

ويستمر التشابه في الخلف، حيث تظهر مصابيح LED دائرية بتصميم داخلي مستوحى من النجمة الثلاثية لمرسيدس. لكن بدلاً من استخدام ثلاثة عناصر دائرية كما في GT تحصل الـ SUV على وحدة دائرية واحدة في كل جانب.

ولا يبدو التشابه بين السيارتين مقتصراً على التصميم، إذ يُتوقع أن تستفيد الـ SUV الجديدة من المنظومة الكهربائية والتقنيات المتطورة التي قدمتها AMG مع GT.

ولم تعلن مرسيدس حتى الآن المواصفات الفنية الرسمية للسيارة، لكن التوقعات تشير إلى إمكانية مشاركة المحركات الكهربائية والبطارية مع شقيقتها السيدان، بما يشمل 3 محركات كهربائية، محرك في الأمام ومحركان في الخلف، بقوة إجمالية 1,169 حصان، مع عزم هائل يبلغ 2,000 نيوتن.متر، مع مدى يقترب من 700 كيلومتر لكل شحنة.

وتأتي هذه الخطوة ضمن تحول أكبر في تشكيلة AMG، مع تطوير سيارات كهربائية عالية الأداء من البداية لهذا الغرض، بدلاً من الاكتفاء بتحويل موديلات مرسيدس الكهربائية التقليدية إلى نسخ AMG أكثر قوة.

شعار AMG يتحول إلى مصدر حروق داخل سيارات مرسيدس.. ودعوى قضائية تطالب بإزالته

تواجه مرسيدس AMG دعوى قضائية جماعية جديدة في الولايات المتحدة بسبب تفصيلة تصميمية لم يكن من المتوقع أن تتحول إلى مشكلة سلامة، وهي الشعار المعدني المثبت في الجزء العلوي من المقاعد الرياضية لبعض موديلات AMG.

ويقول اثنان من ملاك سيارات العلامة إن الشعار المعدني يمكن أن ترتفع حرارته بشدة عند ترك السيارة تحت أشعة الشمس، قبل أن يلامس الكتف أو الرقبة أو الجزء العلوي من الظهر ويتسبب في حروق فعلية تحمل شكل شعار AMG نفسه.

رُفعت الدعوى خلال 2026 أمام قضاء نيويورك بواسطة اثنين من ملاك سيارات AMG، هما جابرييل لاهياني وكارينديب باث..وتصف الدعوى تصميم الشعار المعدني البارز بأنه عيب تصميم خطير لم يتم الكشف عنه للمستهلكين، نظراً لموقعه في منطقة من المقعد يمكن أن تلامس جلد السائق أو الراكب بصورة طبيعية.

ويقول لاهياني إنه تعرض في 31 مايو لحروق من الدرجة الثانية بعد جلوسه داخل سيارته مرسيدس AMG اي كلاس موديل 2026 أثناء ارتداء قميص بلا أكمام، قبل أن يوثق طبيب جلدية الحروق التي ظهرت على جسده بصورة تتطابق مع الخطوط الخارجية لشعار AMG.

وتشير الدعوى إلى واقعة مشابهة تعرضت لها باث، بعدما لامس كتفها المكشوف الشعار الساخن أثناء ارتدائها ملابس بلا أكمام، لتظهر إصابة وُصفت بأنها تتوافق مع حرق ناتج عن التلامس المباشر مع سطح ساخن.

وتتركز الاتهامات على قدرة القطعة المعدنية نفسها على امتصاص حرارة الشمس والوصول إلى درجات حرارة قد تسبب حروقاً، وليس على وجود خلل في نظام تدفئة المقاعد أو المكونات الكهربائية للسيارة.

وبحسب الدعوى، يمكن أن تحدث المشكلة بعد ترك السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة، ثم جلوس السائق بصورة طبيعية، خاصة مع الملابس التي تترك أجزاء من الكتفين أو أعلى الظهر مكشوفة.

ولم يتضح حتى الآن حجم انتشار التصميم نفسه عبر تشكيلة مرسيدس AMG، وبالتالي لا يزال من غير المعروف عدد السيارات التي قد تشملها القضية إذا وافقت المحكمة على تحويلها رسمياً إلى دعوى جماعية.

ويطالب المدعيان بالحصول على تعويضات تشمل النفقات الطبية والأضرار الناتجة عن الإصابات، إلى جانب التكاليف المرتبطة بمعالجة المشكلة..كما تطالب الدعوى بإلزام مرسيدس بتحمل تكلفة إزالة أو تعديل الشعارات المعدنية في سيارات العملاء المتأثرة، لمنع ملامستها المباشرة للجلد بعد تعرضها لدرجات حرارة مرتفعة.

ولا تعني إقامة الدعوى ثبوت وجود عيب قانونياً في سيارات AMG حتى الآن، إذ ستنظر المحكمة في الادعاءات والأدلة المقدمة لتحديد ما إذا كان الشعار يمثل بالفعل عيباً في التصميم يستوجب التعويض أو إجراء تعديلات على السيارات.

تسرب مواصفات جينيسيس GV90، أكبر وأفخم سيارة من العلامة، قبل أسابيع من التدشين

تقترب جينيسيس من الكشف عن GV90 الجديدة، أكبر وأفخم SUV في تاريخ العلامة الكورية، والآن تسربت مستندات كورية كشفت عن بعض أهم مواصفاتها، تشمل البطارية والمحركات والمدى والوزن.

وستجلس GV90 على قمة تشكيلة جينيسيس فوق GV80، مع منظومة كهربائية بالكامل ومقصورة بثلاثة صفوف، بينما تستلهم الكثير من أفكارها وتصميمها من سيارة نيولون الاختبارية، بما في ذلك الأبواب المتقابلة التي ظهرت بالفعل على النماذج التجريبية.

ظهرت البيانات الجديدة ضمن ملفات اعتماد كورية بتاريخ 10 أغسطس، وتؤكد اعتماد GV90 على محركين كهربائيين ونظام دفع كلي..ويولد المحرك الأمامي 322 حصان، بينما تصل قوة المحرك الخلفي إلى 335 حصان.

وتشير المعلومات المتداولة إلى قوة إجمالية للنظام تبلغ 657 حصان، لكن هذا الرقم يحتاج إلى بعض الحذر، إذ لا يمكن دائماً حساب القوة الإجمالية للسيارات الكهربائية بمجرد جمع القوة القصوى لكل محرك، ولم تعلن جينيسيس حتى الآن الرقم الرسمي النهائي للمنظومة.

وتكشف وثائق الاعتماد عن بطارية بجهد 703 فولت وسعة 175.7 أمبير/ساعة، ما يعادل سعة إجمالية تقارب 123.5 كيلووات/ساعة، بينما أشارت معلومات سابقة إلى أن السعة القابلة للاستخدام ستبلغ نحو 115 كيلووات/ساعة.

وهي بطارية ضخمة تتناسب مع حجم ووزن السيارة، إذ يصل الوزن الفارغ المسجل في الوثائق إلى نحو 3,030 كيلوجرام، بينما يبلغ الوزن الإجمالي المسموح به قرابة 3,665 كيلوجرام.

وفق دورة الاختبارات الكورية، تستطيع جينيسيس GV90 قطع مسافة تصل إلى 481 كيلومتراً بالشحنة الواحدة في دورة القيادة المختلطة..ويرتفع المدى داخل المدن إلى نحو 502 كيلومتر، بينما ينخفض على الطرق السريعة إلى قرابة 454 كيلومتراً. وفي الأجواء الباردة، يبلغ متوسط المدى نحو 431 كيلومتر.

شيفروليه كامارو تعود في 2029 بتغيير تاريخي.. 4 أبواب ومحرك V8 وناقل يدوي

بحسب أحدث التقارير، تستعد شفروليه كامارو للعودة في 2029، مع اتجاه لتقديمها بأربعة أبواب للمرة الأولى، مع الحفاظ على الدفع الخلفي وإتاحة محرك V8 عالي الأداء وناقل حركة يدوي.

وكانت التوقعات السابقة تشير إلى عودة كامارو في 2028، بعد توقف الجيل السادس بنهاية موديل 2024، إلا أن تقريراً جديداً من GM Authority يشير إلى تأجيل الجيل القادم إلى 2029.

التغيير الأكبر سيكون في شكل السيارة نفسها، إذ من المتوقع أن تتحول كامارو من كوبيه تقليدية إلى سيارة بأربعة أبواب، في تحول غير مسبوق منذ ظهور الاسم للمرة الأولى في الستينيات.

ولا يعني ذلك بالضرورة تخلي شيفروليه عن الشخصية الرياضية للسيارة، إذ ستعتمد كامارو الجديدة على نسخة مطورة من منصة Alpha 2 التابعة لجنرال موتورز، والمستخدمة في سيارات كاديلاك CT4 وCT5.

ويشير اختيار هذه المنصة إلى استمرار الاعتماد على هندسة الدفع الخلفي، مع إمكانية الاستفادة من خبرة جنرال موتورز في تطوير سيارات السيدان الرياضية عالية الأداء.

لم تحسم شيفروليه حتى الآن تشكيلة المحركات، لكن التقارير تشير إلى تجهيز نسخة عالية الأداء من كامارو بمحرك V8، ومن المرجح أن تنتمي المنظومة إلى الجيل السادس الجديد من عائلة محركات Small Block التي تستخدمها جنرال موتورز في كورفيت.

وفي الفئات الأقل، يظل استخدام محرك تيربو بأربع أسطوانات احتمالاً مطروحاً، خاصة أن جنرال موتورز تستخدم بالفعل هذا النوع من المحركات مع منصة Alpha في كاديلاك CT5.

والأهم لعشاق كامارو أن الخطة تتضمن توفير ناقل حركة يدوي إلى جانب الأوتوماتيكي، ما يعني أن عودة السيارة لن تعتمد فقط على اسم تاريخي فوق منتج مختلف تماماً، بل ستحافظ على عدد من العناصر الأساسية التي ارتبطت بشخصيتها الرياضية.

شيفروليه تنسحب من السوق الصيني بعد انهيار مبيعاتها 99% خلال عقد

تستعد شيفروليه لإنهاء بيع سياراتها في الصين بعد رحلة استمرت قرابة 21 عاماً، في خطوة تعكس حجم التحول الذي شهده أكبر سوق للسيارات في العالم، بعدما انهارت مبيعات العلامة الأمريكية أمام المنافسة المحلية المتسارعة، خاصة مع انتقال العملاء بقوة نحو السيارات الكهربائية والهجينة.

وبحسب تقرير Automobilwoche، تراجعت مبيعات شيفروليه في الصين من أكثر من 767 ألف سيارة في 2014 إلى أقل من 9 آلاف سيارة فقط خلال العام الماضي، أي بانخفاض يقارب 98.8% خلال ما يزيد قليلاً على عقد.

لم يأت القرار بصورة مفاجئة تماماً، إذ ظهرت خلال الفترة الماضية مؤشرات واضحة على تراجع أهمية شيفروليه داخل عمليات جنرال موتورز في الصين.

وأكدت المجموعة الأمريكية مؤخراً أنها ستزيد تركيزها على علامتي بويك وكاديلاك في السوق الصيني، حيث تتمتعان بوضع أقوى، بالتزامن مع توسع بويك في عائلة Electra الجديدة من السيارات الكهربائية والهجينة.

وبذلك لا يمثل خروج شيفروليه انسحاباً لجنرال موتورز نفسها من الصين، وإنما إعادة هيكلة لوجود المجموعة وتركيز استثماراتها على العلامات والطرازات التي تمتلك فرصاً أفضل للنمو.

قدمت شيفروليه على مدار السنوات الماضية مجموعة واسعة من السيارات في الصين، شملت بليزر وإكوينوكس وماليبو XL وسيكر، التي ترتبط بتراكس في بعض الأسواق، إلى جانب مونزا ومينلو الكهربائية وتراكر وإكوينوكس الهجينة بالقابس.

لكن جزءاً كبيراً من تشكيلة العلامة ظل يعتمد على محركات الاحتراق الداخلي، في وقت انتقل فيه المستهلك الصيني بسرعة إلى سيارات الطاقة الجديدة، بالتزامن مع الصعود القوي لعلامات محلية تقدم سيارات كهربائية وهجينة بتقنيات متطورة وأسعار شديدة التنافسية.

وكانت النتيجة تراجعاً حاداً في حضور شيفروليه، وصولاً إلى مبيعات تقل عن 9 آلاف سيارة سنوياً في سوق كانت العلامة تبيع فيه أكثر من ثلاثة أرباع مليون سيارة قبل نحو عقد.

ورغم إنهاء المبيعات المحلية، لن تختفي شيفروليه تماماً من مصانع الصين، إذ يُتوقع استمرار مشروع سايك – جنرال موتورز في إنتاج بعض سيارات العلامة داخل البلاد، ولكن لتوجيهها بصورة أساسية إلى أسواق التصدير.

وأوضحت جنرال موتورز أن هذه التشكيلة يتم تطويرها بما يتناسب مع احتياجات أسواق التصدير، ما يعني أن الصين ستستمر كقاعدة إنتاج لبعض سيارات شيفروليه حتى بعد توقف بيع العلامة محلياً.

جنرال موتورز أعلنت مؤخراً عن تمديد شراكتها مع مجموعة سايك الصينية لمدة 20 عاماً إضافية، وتخطط الشركتان لإطلاق ما لا يقل عن 30 سيارة جديدة من فئات الطاقة الجديدة بحلول 2030، مع الاعتماد بصورة أكبر على التقنيات التي يتم تطويرها محلياً في الصين خصيصاً لتلبية متطلبات السوق.