أخبار السيارات في أسبوع: أودي Q9 2027 الجديدة تنطلق رسمياً.. أكبر SUV في تاريخ العلامة

المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع، بدءًا من خبر (أودي Q9 2027 الجديدة تنطلق رسمياً.. أكبر SUV في تاريخ العلامة)، ومرورًا بخبر (مرسيدس جي كلاس كشف الجديدة تظهر في أول صور رسمية مع توقعات بمحرك AMG V8)، ووصولًا إلى خبر (ترامب يطلب 250 كاديلاك إسكاليد مصفحة لتحديث مواكب الحماية الرئاسية).

أخبار السيارات في أسبوع

في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 25 إلى 31 يوليو 2026 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟.

أودي Q9 2027 الجديدة تنطلق رسمياً.. أكبر SUV في تاريخ العلامة

كشفت الشركة عن Q9 موديل 2027، أكبر سيارة SUV أنتجتها في تاريخها، لتنافس مباشرة بي ام دبليو X7 ومرسيدس GLSk ولا تكتفي Q9 بحجم أكبر من Q7، بل تقدم فلسفة مختلفة بالكامل.

جاءت أودي Q9 بأبعاد تعكس طموحها الجديد، إذ يبلغ طولها 5,310 ملم، وعرضها 2,210 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 3,140 ملم.

ورغم ارتباطها تقنياً بـQ7، فإن Q9 تتمتع بشخصية مستقلة تماماً، ففي المقدمة يظهر شبك أمامي ضخم بتصميم جديد مع قضبان رأسية وإطار أسود عريض يمنح السيارة حضوراً أكثر قوة، أما الخلفية، فحصلت على تصميم أكثر نظافة بعد نقل لوحة الأرقام إلى الصادم الخلفي، إلى جانب مصابيح OLED رقمية منحنية تتبع خطوط الهيكل ثلاثية الأبعاد، بما يمنح السيارة مظهراً مميزاً ويزيد من وضوحها من الزوايا الجانبية.

وتأتي السيارة بسبعة مقاعد بشكل قياسي، مع إمكانية طلب نسخة بستة مقاعد تضم مقعدين منفصلين فاخرين في الصف الثاني، بينما تؤكد أودي أن الصف الثالث صُمم ليستوعب البالغين أيضاً، وليس الأطفال فقط.

ويتصدر لوحة القيادة أحدث تصميم للشاشات لدى أودي، مع شاشة عدادات رقمية قياس 11.9 إنش، وشاشة وسطية ضخمة بقياس 14.5 إنش، إلى جانب شاشة مستقلة أمام الراكب الأمامي بقياس 12.3 إنش، تتيح له تشغيل التطبيقات ومتابعة المحتوى والتحكم ببعض وظائف السيارة دون الحاجة إلى استخدام الشاشة الرئيسية.

وتتوفر Q9 بنظام صوتي فاخر من Bang & Olufsen بقوة 1,360 واط مع 22 سماعة، إضافة إلى وحدات اهتزاز مدمجة داخل المقاعد تتفاعل مع الموسيقى، كما زودت السيارة بنظام متقدم لمراقبة السائق، إذ يستطيع اكتشاف فقدان استجابته أثناء القيادة، ليقوم تلقائياً بتخفيف السرعة، وتوجيه السيارة إلى كتف الطريق عند توفر الظروف المناسبة، ثم إيقافها وإجراء اتصال طوارئ.

في الأسواق الأوروبية، ستنطلق Q9 بمحرك ديزل 6 سلندر سعة 3.0 لتر بقوة 295 حصان، مدعوم بنظام هجين خفيف وشاحن توربيني كهربائي، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ونظام دفع كلي.

أما في الولايات المتحدة، فمن المتوقع أن تعتمد النسخة الأساسية على محرك البنزين V6 سعة 2.9 لتر المستخدم في Q7 الأمريكية بقوة 429 حصان، مع توفر محرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر للفئات الأعلى، وهو المحرك الذي يولد قوة تصل إلى 591 حصان في SQ7.

اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع: مرسيدس مايباخ GLS موديل 2027 تنطلق بمحرك أقوى وداخلية أفخم

مرسيدس GLA 2027 الجديدة كلياً تنطلق رسمياً وهذه أهم المواصفات

كشفت الشركة عن الجيل الجديد من GLA، الذي يأتي بتغييرات شاملة تشمل التصميم والتقنيات وخيارات المحركات، ولأول مرة، ستتوفر السيارة بنسخ كهربائية بالكامل إلى جانب النسخ الهجينة التي تعتمد على محرك تم تطويره بالتعاون مع جيلي، لتسير على النهج نفسه الذي بدأت به CLA الجديدة.

وتعتمد GLA الجديدة على منصة MMA الحديثة، التي طورتها مرسيدس خصيصاً للجيل القادم من سياراتها المدمجة، مع تحسينات كبيرة في الأداء، وسرعات الشحن، والمساحة الداخلية.

ستنطلق GLA الجديدة أولاً بالنسخ الكهربائية، حيث ستتوفر فئة GLA 250+ بمحرك كهربائي واحد يدفع العجلات الخلفية، بينما تأتي GLA 350 بمحركين كهربائيين مع نظام دفع كلي.

ولم تكشف مرسيدس عن القوة الرسمية حتى الآن، إلا أن التوقعات تشير إلى اعتماد المنظومة نفسها المستخدمة في CLA الجديدة، ما يعني قوة تقارب 268 حصان لفئة GLA 250+، بينما تصل إلى نحو 349 حصان لفئة GLA 350.

وتؤكد مرسيدس أن النسخة الأقوى GLA 350 تتسارع من الثبات إلى 96 كم/س خلال 5.3 ثانية، في حين تركز GLA 250+ على تقديم مدى قيادة أطول يصل إلى نحو 563 كيلومتراً بالشحنة الواحدة.

وتعتمد النسختان الكهربائيتان على بطارية بسعة 85 كيلووات/س، مع معمارية كهربائية بجهد 800 فولت، ما يسمح بدعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 320 كيلووات عند استخدام محطات الشحن المناسبة، لتقليل أوقات التوقف أثناء الرحلات الطويلة.

ولم تتخل مرسيدس عن محركات الاحتراق، إذ ستطرح أيضاً نسختين هجينتين هما GLA 220 بالدفع الأمامي وGLA 250 بالدفع الكلي..وتعتمد الفئتان على محرك بنزين تيربو جديد سعة 1.5 لتر من تطوير مشترك مع جيلي، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 8 سرعات، مع منظومة هجينة تهدف إلى تحسين استهلاك الوقود والاستجابة أثناء القيادة.

شاهد أيضًا:

بي ام دبليو X5 2027 الجديدة تحصل على نسخة أكبر وأكثر فخامة.. لكن للصين فقط

بعد أسابيع قليلة من الكشف عن الجيل الجديد من بي ام دبليو X5، قدمت الشركة نسختين جديدتين مخصصتين للسوق الصيني، هما X5 L وiX5 L، مع قاعدة عجلات أطول وتجهيزات داخلية أكثر فخامة، إلى جانب تقنيات قيادة ذكية تم تطويرها خصيصاً لتناسب السوق المحلي..ورغم أن التصميم الخارجي يبدو قريباً جداً من النسخ العالمية، فإن التغييرات الحقيقية تتركز أسفل الهيكل وداخل المقصورة، حيث حصلت السيارة على مساحة أكبر للركاب وتقنيات لا تتوفر في معظم الأسواق الأخرى

أبرز ما يميز النسخة الصينية هو زيادة قاعدة العجلات بمقدار 130 ملم، لتصل إلى 3,165 ملم، وهو رقم يتجاوز حتى قاعدة عجلات بي ام دبليو X7 العالمية البالغة 3,105 ملم..زوتنعكس هذه الزيادة بشكل مباشر على مساحة الصف الثاني، لتمنح الركاب الخلفيين راحة أكبر، في خطوة تعكس تفضيلات العملاء في السوق الصيني الذين يفضل كثير منهم الجلوس في المقاعد الخلفية.

الفروقات بين النسخة الصينية والعالمية يتمثل في نظام مساعدة السائق، إذ اعتمدت بي ام دبليو على برمجيات شركة Momenta الصينية، التي تستخدم تقنيات ذكاء اصطناعي تم تدريبها محلياً لتقديم نظام قيادة مساعد يعمل من نقطة الانطلاق وحتى الوجهة النهائية..ورغم أن النظام لا يعتمد على مستشعر LiDAR كما هو الحال في العديد من السيارات الصينية الحديثة، فإن التوقعات تشير إلى أنه قد يقدم مستوى أكثر تطوراً من أنظمة المساعدة التي توفرها بي ام دبليو في الأسواق العالمية.

لم تقتصر التحديثات على زيادة المساحة، بل امتدت إلى تجهيزات المقصورة أيضاً، حيث حصلت X5 L وiX5 L على مقاعد جديدة للراكب الأمامي ولركاب الصف الثاني، مع شاشة ترفيه قابلة للطي مخصصة للمقاعد الخلفية تدعم عرض المحتوى بدقة 8K وتشغيل الألعاب، بالإضافة إلى خيارات جديدة للألوان والخامات الداخلية، لتمنح السيارة طابعاً أقرب إلى سيارات الفئة الفاخرة.

داخلية جينيسيس GV90 الجديدة تظهر لأول مرة بدون تمويهات، وتأكيد موعد التدشين

تستعد جينيسيس لواحدة من أهم محطاتها منذ تأسيس العلامة الفاخرة، إذ لا تبدو GV90 القادمة مجرد سيارة SUV كهربائية جديدة، بل مشروعاً يهدف إلى نقل العلامة الكورية إلى مستوى جديد من الفخامة والتقنيات. وقبل الكشف الرسمي المرتقب خلال سبتمبر، كشفت صور تجسسية جديدة عن تفاصيل الداخلية لأول مرة، بالتزامن مع براءات اختراع تؤكد أن السيارة ستحمل حلولاً هندسية غير معتادة في هذه الفئة.

تكشف الصور التجسسية عن إعادة تصميم شاملة للمقصورة، يتصدرها شاشة بانورامية فائقة العرض تمتد عبر لوحة القيادة، في أكبر شاشة تقدمها جينيسيس حتى الآن، إلى جانب استمرار حضور الكرة الكريستالية الشهيرة التي أصبحت إحدى أبرز بصمات العلامة.

لكن دورها هذه المرة يبدو مختلفاً، إذ حصلت السيارة على ناقل حركة جديد مثبت خلف عجلة القيادة، على غرار السيارة الاختبارية نيولون، ما يعني أن الكرة الكريستالية لن تعمل بعد الآن كمحدد لناقل الحركة، بل يتوقع أن تتحول إلى وحدة تحكم ذكية للتعامل مع الشاشة والنظام المعلوماتي.

لا تزال النماذج الاختبارية مغطاة بالتمويه، لكنها تكشف عن هيكل طويل وانسيابي مع أبواب تفتح بعكس الاتجاه التقليدي، والأهم من ذلك غياب عمود B الوسطي، وهو تصميم نادر لا تستخدمه عادة سوى سيارات فاخرة محدودة مثل رولز رويس.

ولتعزيز هذه الفكرة، سجلت جينيسيس مؤخراً براءة اختراع خاصة بنظام إحكام جديد للأبواب، صُمم خصيصاً للسيارات التي تعتمد هذا النوع من التصميم، في خطوة تؤكد أن النسخة الإنتاجية ستحافظ على هذه الفلسفة الجريئة.

من الخارج، تحصل GV90 على مصابيح أمامية جديدة مع تصميم أكثر تعقيداً يمنحها مظهراً يشبه الأحجار الكريمة، إلى جانب دمج أكثر سلاسة للمصابيح مع الهيكل، بما يعكس لغة تصميم السيارة الاختبارية نيولون.

كما ستأتي السيارة بعجلات ضخمة قياس 24 إنش، وهي الأكبر التي تقدمها سيارة كورية حتى الآن، مع تصميم مستوحى من العجلات الفاخرة المستخدمة في بعض طرازات مايباخ، لتعزيز حضور السيارة على الطريق.

مرسيدس جي كلاس كشف الجديدة تظهر في أول صور رسمية مع توقعات بمحرك AMG V8

بدأت مرسيدس بالكشف تدريجياً عن واحدة من أكثر سياراتها المرتقبة، وهي النسخة المكشوفة من جي كلاس، بعدما نشرت صوراً جديدة توضح ملامح السيارة بصورة أكبر، لتعيد إحياء فئة اختفت من تشكيلة العلامة منذ سنوات، ولكن برؤية عصرية مستوحاة من الجيل الحالي.

ورغم احتفاظ السيارة بالشخصية الصندوقية الشهيرة لجي كلاس، فإن السقف القماشي القابل للطي يمنحها طابعاً مختلفاً يجمع بين الفخامة والقيادة المكشوفة، مع الحفاظ على قدر كبير من صلابة الهيكل.

تكشف الصور الجديدة أن السيارة تعتمد على سقف قماشي قابل للطي يتجمع بالكامل في الجزء الخلفي عند فتحه، بينما يحتفظ الجزء الأمامي فوق السائق والراكب بهيكل معدني ثابت، مع وجود قوس حماية بارز خلف المقاعد الخلفية لتعزيز السلامة والحفاظ على صلابة السيارة.

وتشير هذه التفاصيل إلى أن مرسيدس لا تستهدف تقديم سيارة كشف تقليدية بالكامل، بل نسخة تحافظ على قدر كبير من البنية الأصلية لجي كلاس مع توفير تجربة قيادة في الهواء الطلق.

لم تكشف مرسيدس بعد عن المواصفات الميكانيكية للسيارة، إلا أن التوقعات تشير إلى أنها ستأتي بنسخة عالية الأداء من AMG، ما يعني اعتمادها على محرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر، بقوة تقارب 577 حصاناً، وهو نفس المحرك المستخدم في مرسيدس AMG G63..وفي حال تأكدت هذه التوقعات، فستجمع السيارة بين الأداء القوي والقدرة على القيادة المكشوفة، لتقدم واحدة من أكثر نسخ G كلاس تميزاً منذ إطلاقها.

بي ام دبليو تجهز لطرح SUV أوف رود منافسة لجي كلاس وهذه تصاميم تخيلية لها

تشير تقارير جديدة إلى أن بي ام دبليو تدرس تطوير سيارة أوف رود فاخرة قد تشكل أول منافس مباشر لجي كلاس، ورغم أن المشروع لا يزال في مراحله الأولى، فإن التقارير تتحدث عن إمكانية ظهور السيارة قبل نهاية العقد الحالي، في خطوة قد تفتح فصلاً جديداً من المنافسة بين كبار المصنعين الألمان.

حتى الآن، لم تكشف بي ام دبليو عن أي تفاصيل رسمية حول المشروع، لكن ذلك لم يمنع مصممي الرسوم التخيلية من تصور شكل السيارة المنتظرة..وتُظهر هذه التصورات سيارة تحتفظ بالحضور القوي الذي تشتهر به جي كلاس، لكن مع لمسات أكثر انسيابية وحداثة، مستوحاة من لغة تصميم بي ام دبليو الحالية، مع واجهة تضم الشبك الكلوي الصغير نسبياً ومصابيح LED نحيفة، لتمنح السيارة مظهراً أكثر عصرية مقارنة بالتصميم الصندوقي التقليدي لمنافستها من مرسيدس.

كما تظهر السيارة بأقواس عجلات عريضة، وإطارات مخصصة لجميع التضاريس، وقضبان تحميل على السقف، بالإضافة إلى الإطار الاحتياطي المثبت على الباب الخلفي، وهي عناصر تؤكد توجهها الواضح نحو القيادة خارج الطرق الممهدة.

ورغم غياب أي معلومات رسمية عن المواصفات الميكانيكية، فإن التوقعات تشير إلى أن السيارة قد تعتمد على محرك V8 توين تيربو، وهو الخيار الذي يراه كثيرون الأنسب لمنافسة سيارات مثل مرسيدس AMG G63 وديفندر اوكتا من حيث الأداء والقوة.

احتراق مرسيدس AMG GT الجديدة بالكامل أثناء اختبارات الطقس الحار

لا تخلو رحلة تطوير السيارات الجديدة من المفاجآت، لكن بعضها قد يكلف الشركات شهوراً من العمل وملايين الدولارات، وهذا ما واجهته مرسيدس AMG بعد احتراق أحد النماذج الاختبارية لسيارة GT المحدثة بالكامل أثناء اختبارات القيادة في إسبانيا، في حادثة وثقتها مقاطع فيديو انتشرت على مواقع التواصل الاجتماعي.

ورغم أن الحريق أدى إلى تدمير السيارة بالكامل، فإن الحادث انتهى دون تسجيل أي إصابات، فيما لا تزال أسباب اندلاع النيران غير معروفة حتى الآن.

وقع الحادث في جبال سييرا نيفادا الإسبانية، وهي واحدة من أبرز الوجهات التي تعتمد عليها شركات السيارات لإجراء اختبارات درجات الحرارة المرتفعة قبل طرح الطرازات الجديدة.

ويظهر الفيديو سيارة AMG GT المموهة وقد التهمتها النيران بالكامل، بينما تصاعدت أعمدة كثيفة من الدخان في السماء. وبحسب الشخص الذي وثق الحادث، بدأت النيران من الجزء الخلفي للسيارة قبل أن تنتشر بسرعة، وعندما وصلت فرق الطوارئ كانت السيارة قد احترقت بالكامل.

بعد انتشار الفيديو، ظهرت تكهنات على مواقع التواصل الاجتماعي تشير إلى أن بطاريات النظام الهجين ربما كانت وراء اندلاع الحريق، مع ادعاءات بأن طفايات الحريق الموجودة داخل السيارة لم تتمكن من السيطرة على النيران.

لكن حتى الآن، لم تؤكد مرسيدس بنز هذه الرواية، كما لم تصدر أي بيان رسمي يوضح سبب الحادث، ما يعني أن ربط الحريق بالبطارية أو بالنظام الهجين لا يزال مجرد تكهنات غير مدعومة بنتائج تحقيق رسمي.

ميتسوبيشي باجيرو 2027 الجديدة كلياً سيتم تدشينها في بداية سبتمبر وهذا كل ما نعرفه عنها

تشير أحدث التقارير إلى أن الشركة تستعد أخيراً للكشف عن الجيل الجديد كلياً من باجيرو، أحد أشهر الأسماء في عالم سيارات الدفع الرباعي، وذلك خلال شهر سبتمبر المقبل..ولا يمثل هذا الطراز مجرد سيارة جديدة في تشكيلة ميتسوبيشي، بل يعد من أهم رهانات الشركة خلال السنوات الأخيرة، خاصة مع الشعبية الكبيرة التي حققتها باجيرو عبر أجيالها السابقة في العديد من الأسواق حول العالم.

بحسب تقرير ياباني نشرته مجلة BestCar، تخطط ميتسوبيشي لإزاحة الستار عن باجيرو الجديدة في الثاني من سبتمبر، على أن يتم الكشف عنها في عدة أسواق عالمية في الوقت نفسه، بدلاً من الاكتفاء بإطلاقها داخل اليابان، في خطوة تعكس أهمية هذا الطراز بالنسبة للشركة.

ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات بعد فترة قصيرة من الكشف الرسمي، فيما لم تعلن ميتسوبيشي الأسعار النهائية حتى الآن، إلا أن التوقعات تشير إلى أن سعرها في السوق الياباني قد يتراوح بين 5 و7 ملايين ين ياباني، أي ما يعادل نحو 30,500 إلى 42,700 دولار.

رغم استمرار التمويه على النماذج الاختبارية، فإن صور التجسس كشفت ملامح تصميم أكثر قوة وحداثة، مع هيكل صندوقي يمنح السيارة حضوراً قريباً من لكزس GX، دون أن تستهدف الفئة الفاخرة نفسها..وتشير التوقعات إلى أن باجيرو الجديدة ستنافس مباشرة كلاً من تويوتا لاندكروزر ونيسان باترول، مع لغة تصميم أكثر عصرية مقارنة بما قدمته ميتسوبيشي خلال السنوات الماضية.

أما على الصعيد الهندسي، فمن المنتظر أن تعتمد باجيرو الجديدة على نفس القاعدة السُلمية المستخدمة في شاحنة ميتسوبيشي تريتون، مع إجراء تعديلات خاصة على نظام التعليق لتناسب شخصية السيارة كسيارة SUV مخصصة للطرق الوعرة والرحلات الطويلة..ويعكس هذا التوجه رغبة ميتسوبيشي في الاستفادة من منصة أثبتت قدراتها، مع تطويرها لتقديم مستويات أعلى من الراحة والثبات دون التخلي عن إمكانات القيادة خارج الطرق الممهدة.

ترامب يطلب 250 كاديلاك إسكاليد مصفحة لتحديث مواكب الحماية الرئاسية

كشف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن إصدار البيت الأبيض طلبية ضخمة لشراء 250 سيارة كاديلاك إسكاليد، في خطوة تستهدف تحديث أسطول سيارات المواكب الأمنية التابعة للحكومة الأمريكية. وتعد هذه الصفقة واحدة من أكبر عمليات شراء إسكاليد الحكومية خلال السنوات الأخيرة، كما تعزز حضور كاديلاك داخل أسطول المركبات المخصصة لحماية كبار المسؤولين.

وجاء إعلان ترامب خلال زيارته لمركز جنرال موتورز للاختبارات في مدينة ميلفورد بولاية ميشيغان، حيث أشاد بالعاملين في الشركة، مؤكداً أن سياسات إدارته الاقتصادية والرسوم الجمركية ساهمت في إعادة آلاف الوظائف إلى قطاع الصناعة الأمريكي.

وخلال كلمته، استعرض ترامب عدداً من سيارات جنرال موتورز، من بينها شيفروليه سيلفرادو وجي ام سي سييرا وهامر، قبل أن يتحدث عن كاديلاك إسكاليد، مؤكداً أن الحكومة طلبت شراء 250 سيارة منها لاستخدامها ضمن مواكب الحماية الرسمية.

وأضاف أن إسكاليد أصبحت من السيارات المفضلة لدى أفراد الفرق الأمنية، مشيراً إلى أنها تمنح المواكب حضوراً مميزاً، مع إشادته بسهولة التعاون مع جنرال موتورز في تنفيذ هذه الصفقة.

هذه صفقة منفصلة عن صفقة تطوير جنرال موتورز للجيل الجديد من الليموزين الرئاسية الشهيرة “الوحش The Beast” المبنية على اسكاليد كذلك، بقيمة تتجاوز 14 مليون دولار

ورغم أن سعر كاديلاك إسكاليد القياسية يبدأ من 91,100 دولار، فإن السيارات المخصصة للمواكب الرئاسية ستكون مختلفة بالكامل عن النسخ التجارية.

ومن المتوقع أن تعتمد هذه المركبات على هيكل شديد التحمل، مع تدريع متكامل، وزجاج مقاوم للرصاص، ومحاور ثقيلة مخصصة لتحمل الوزن الإضافي الناتج عن أنظمة الحماية، لتشكل نسخة أكثر تطوراً من سيارات شيفروليه سوبربان التي اعتمدت عليها أجهزة الخدمة السرية الأمريكية لسنوات، لكن مع تصميم وهوية كاديلاك.

ويُنظر إلى إعلان ترامب باعتباره تأكيداً رسمياً لبرنامج تعاقد كانت وزارة الأمن الداخلي الأمريكية قد بدأت العمل عليه سابقاً، بعدما منحت جنرال موتورز عقداً لتطوير الجيل الجديد من الليموزين الرئاسية الشهيرة “The Beast”، إلى جانب توفير مركبات دعم جديدة للمواكب الأمنية.