مرسيدس 600 الكلاسيكية تعود للحياة في إصدار معدل بهيكل ومحرك اس كلاس العصرية!

المربع نت – تعديل السيارات الكلاسيكية بإضافة تقنيات حديثة ليس جديداً، لكن ما نفذته ورشة S-Klub LA في كاليفورنيا يذهب إلى مستوى مختلف تماماً. المشروع هنا لا يقتصر على تحديث محرك أو نظام تعليق، بل نقل منصة كاملة من أقوى نسخة لاس كلاس العصرية، ونتحدث هنا عن AMG S63 إلى هيكل مرسيدس 600 الكلاسيكية المعروفة تاريخياً بسيارات الرؤساء وكبار الشخصيات. النتيجة سيارة أعيد بناؤها بالكامل تقنياً مع الحفاظ على الهوية الخارجية الأساسية، لكن بروح أداء حديثة جداً.

مشروع “الزعيم الأخير” للدمج بين ماضي وحاضر مرسيدس

المشروع الذي يحمل اسم الزعيم الأخير Final Boss بدأ بشراء سيارة S63 جديدة تماماً بسعر يتجاوز 200 ألف دولار، أي ما يعادل تقريبا 750 ألف ريال سعودي، وبعد قطع مسافة قصيرة بها تم تفكيكها لاستخدام كامل مكوناتها في مرسيدس 600. بذلك أصبحت السيارة الكلاسيكية تعتمد فعليا على شاسيه حديث بالكامل مع كل ما يتضمنه من أنظمة تعليق وفرامل وإلكترونيات.

من ناحية الأداء، احتفظ المشروع بمنظومة AMG الهجينة عالية الأداء: محرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو مع محرك كهربائي مساعد. القوة الإجمالية تتجاوز 800 حصان، مع عزم دوران يزيد عن 1,430 نيوتن متر. كذلك تم نقل أنظمة القيادة الإلكترونية كاملة، بما فيها شاشة MBUX، وأنظمة المساعدة المتقدمة، والمقاعد المزودة بوظائف التدليك، وكل تجهيزات المقصورة الحديثة. عند فتح الباب، تظهر مقصورة رقمية كاملة داخل جسم سيارة سبعينات كلاسيكية.

شاهد أيضاً:

التعديلات الخارجية لم تكن محافظة. تم توسيع هيكل السيارة ليتناسب مع عرض محاور AMG الحديثة. المصابيح الأمامية الأصلية جرى مسحها رقمياً وإعادة تصميمها لاستيعاب وحدات LED حديثة مع فتحات تهوية فعالة. الطلاء الخارجي باللون الأخضر الداكن، مع استخدام كربون فايبر مكشوف داكن في السقف والمرايا وبعض الإضافات الهوائية.

التصميم الخلفي بالتحديد أثار جدلاً واسعاً. السيارة حصلت على جناح خلفي كبير ثابت بأسلوب سيارات الأداء اليابانية، إضافة إلى شعار مرسيدس ضخم في منتصف الشبك الأمامي، وبرأينا النتيجة النهائية رائعة للغاية.

اقرأ أيضاً: مرسيدس AMG GLC 53 موديل 2026 ينطلق رسمياً بمحرك 6 سلندر أخيراً