كيف تخطط لكزس وإنفينيتي للتفوق على منافسيهم الألمان وتيسلا؟

المربع نت – استغلت لكزس وإنفينيتي معرض ديترويت للسيارات 2018 لإبراز أفضل الموديلات واستعادة الزخم الضائع أمام صانعات السيارات الفاخرة الألمانية وتيسلا.. ويُذكر أن صانعات السيارات الفاخرة اليابانية تواجه منافسة بالغة الشراسة في الأسواق الأمريكية خاصة وحول العالم إجمالا من أودي ومرسيدس بنز وبي إم دبليو وتيسلا.

في السوق الأمريكية كأبرز مثال، انخفضت مبيعات لكزس بـ 7.6% في 2017، بينما تراجعت مبيعات أكيورا بـ 3.6%، وفي المقابل ارتفعت مبيعات إنفينيتي بـ 11.3%، ولكن مبيعاتها التي وصلت إلى 153,415 وحدة تظل أقل بكثير من معظم منافسيها من ألمانيا واليابان والولايات والمتحدة.

وقد عرضت لكزس موديل LF-1 Limitless الاختباري على هيئة SUV في ديترويت، بتصميم مستقبلي وتقنيات ذاتية القيادة، كإشارة واضحة إلى انتقال تركيز لكزس من سيارات السيدان الكبيرة التقليدية إلى فئة الـ SUV الفاخرة الأكثر رواجا.

وبينما تمثل أودي ومرسيدس بنز وبي إم دبليو المنافسة الأكثر شراسة للكزس في الأسواق الأمريكية، إلا أن تيسلا تستمر في التوسع بالتدريج كمنافس حقيقي في الساحة، مع بيعها لحوالي 103,000 سيارة في 2017، وهو أعلى رقم في تاريخها، كما تجتهد الشركة في حل مشاكل “جحيم الإنتاج” التي تواجهها حاليا لطرح موديل 3 الأرخص ثمنا، والذي تأمل منه تيسلا مضاعفة مبيعاتها الإجمالية بعدة مرات في الولايات المتحدة، خاصة مع طلب 400,000 وحدة بالفعل حتى الآن من السيارة.

بالنسبة لإنفينيتي، فقد عرضت Q إنسبريشن الاختبارية بالغة الأناقة في ديترويت، بمحرك بترولي ثوري عالي الكفاءة، وبينما السيارة الاختبارية ذاتها ليست كهربائية، إلا أن إنفينيتي وعدت بتحويل جميع موديلاتها إلى كهربائية أو هجينة بحلول 2021، في منافسة أخرى مباشرة لتيسلا تحديدا.

لكزس LF-1 ليميتليس الاختبارية:

إنفينيتي Q إنسبريشن الاختبارية: