مانسوري تدخل بيبل بيتش لأول مرة بنسختين فريدتين من بوجاتي

المربع نت – تستعد مانسوري لتسجيل حضورها الأول في مسابقة بيبل بيتش للأناقة 2026 في كاليفورنيا، واختارت الشركة الابتعاد نسبياً عن التصاميم الصاخبة والألوان الجريئة التي اشتهرت بها، لتقديم مشروعين أكثر تركيزاً على الفخامة والحصرية مبنيين على سيارات بوجاتي.

وتأتي المشاركة ضمن توسع مانسوري في أبرز فعاليات السيارات العالمية، بعد ظهورها سابقاً في معرض بكين للسيارات وTop Marques في موناكو، بينما يمثل بيبل بيتش فرصة مختلفة للوصول مباشرة إلى جامعي السيارات والعملاء الباحثين عن مشروعات فائقة الخصوصية.

نسختان وحيدتان من نوعهما لبوجاتي من إبداع مانسوري

كشفت مانسوري في كاليفورنيا عن Vincerò وVivere، وهما مشروعان طورتهما الشركة ضمن برنامج سيارات One of One، ما يعني أن كلاً منهما سيارة وحيدة من نوعها وليست بداية لسلسلة محدودة الإنتاج.

واختارت مانسوري اسم Vincerò الإيطالي الذي يعني “سأنتصر”، بينما يعني اسم Vivere “أن تعيش”، مع استخدام السيارتين لاستعراض المستوى الذي يمكن أن تصل إليه برامج التخصيص التي تقدمها الشركة في فئة الهايبركار.

Vincerò تنطلق من بوجاتي W16 ميسترال

المشروع الأول والأبرز هو مانسوري Vincerò المبنية على بوجاتي W16 ميسترال المكشوفة، إحدى أكثر سيارات بوجاتي حصرية وأهمية، والتي تمثل آخر موديلات العلامة المزودة بمحرك W16 الأسطوري.

وأعادت مانسوري تطوير عدد من أجزاء الهيكل والديناميكية الهوائية، مع الاعتماد على الكربون فايبر المكشوف بدرجة لونية خاصة، وتصميم القطع الجديدة بحيث تتكامل مع الخطوط الأصلية لهيكل ميسترال بدلاً من تغيير هويتها بالكامل.

كما حصلت السيارة على عجلات مطروقة طورت خصيصاً للمشروع، لتمنحها شخصية مختلفة عن النسخة القياسية مع الحفاظ على الطابع العام للسيارة الأصلية.

مقصورة جديدة بالكامل

لم تقتصر عملية التخصيص على الهيكل، إذ أعادت مانسوري تصميم مقصورة Vincerò بالكامل باستخدام مواد جديدة وتفاصيل صنعت خصيصاً لهذه النسخة.

وتشمل التغييرات كسوة جلدية جديدة، ومعالجة مختلفة لأسطح الكربون فايبر، إلى جانب تطعيمات خاصة بالمشروع، مع تنفيذ وتركيب المكونات الداخلية يدوياً.

Vivere بتصميم مختلف وعجلات جديدة

أما المشروع الثاني Vivere، فيحصل بدوره على تعديلات واسعة للهيكل والمقصورة، مع مجموعة جديدة من المكونات الديناميكية الهوائية المصنوعة من الكربون فايبر المكشوف والملون.

وتستغل مانسوري السيارة أيضاً لتقديم جيل جديد من عجلاتها المطروقة، والتي جرى تطويرها لتقليل الوزن مع زيادة الصلابة، لتجمع بين التغيير البصري وتحسين الخصائص الهندسية للعجلات.

وتحصل المقصورة على معالجة مشابهة من حيث مستوى التخصيص، مع عناصر جلدية مصنوعة حسب الطلب وتفاصيل من الكربون فايبر، لتصبح Vivere مشروعاً مستقلاً وليس مجرد نسخة أخرى من Vincerò.

شاهد أيضاً:

استعراض لأقصى مستويات التخصيص

لم تكشف مانسوري عن أسعار المشروعين أو هوية العملاء اللذين صنعت السيارتان من أجلهما، كما لم يوضح المصدر السيارة الأساسية التي بنيت عليها Vivere، على عكس Vincerò التي تعتمد بشكل مؤكد على بوجاتي W16 ميسترال.

اقرأ أيضاً: لامبورجيني أوروس تحصل على تعديلات ملفتة من مانسوري بقوة تتجاوز 1000 حصان

والمؤكد أن Vincerò وVivere ستظلان نسختين وحيدتين من نوعهما، لتستخدمهما مانسوري في أول ظهور لها ببيبل بيتش كاستعراض لقدراتها على تطوير سيارات الهايبركار شديدة الحصرية دون تحويل المشروع إلى إصدار محدود يمكن تكراره لعدد أكبر من العملاء.

مانسوري Vincero

مانسوري Vivere