فورد تشوق لعودة موستانج كوبرا الأسطورية في 2027 بمحرك V8 عالي الدوران وناقل يدوي

المربع نت – تستعد فورد لإحياء اسم كوبرا الشهير ضمن عائلة موستانج، بعدما نشرت مقطعاً تشويقياً جديداً يؤكد عودة الاسم إلى سياراتها الرياضية، مع صوت محرك V8 مرتفع الدوران وناقل حركة يدوي، في مشروع يبدو أنه سيخلف موستانج شيلبي GT350 التي توقف إنتاجها عام 2020.

ويشير الإعلان التشويقي إلى أن فورد تعمل على تطوير نسخة رياضية تركز على تجربة القيادة والأداء داخل الحلبات، بدلاً من الدخول في سباق القوة الحصانية مع موديلات موستانج الأعلى أداءً مثل دارك هورس SC وGTD.

ورغم أن الشركة لم تكشف بعد عن المواصفات الفنية أو موعد الإطلاق الرسمي، فإن التفاصيل الظاهرة في الفيديو، إلى جانب التقارير السابقة، ترجح وصول موستانج كوبرا الجديدة خلال عام 2027، مع احتمال تقديم نسخة أكثر تطرفاً تحمل اسم كوبرا R.

فورد تؤكد عودة اسم كوبرا بعد سنوات من الغياب

نشرت فورد ريسينج مقطعاً قصيراً عبر حسابها الرسمي على إنستغرام، تظهر فيه حروف اسم Cobra تدريجياً، بينما يُسمع صوت محرك V8 رياضي مع تغييرات واضحة في نسب ناقل الحركة.

ويشير الصوت إلى استخدام ناقل حركة يدوي، وهو ما يتوافق مع التوقعات السابقة بشأن تطوير خليفة لسيارتي موستانج شيلبي GT350 وGT350 R.

وتأتي عودة اسم كوبرا بعد انتهاء اتفاقية الترخيص بين فورد وشيلبي قبل عدة سنوات، حيث أصبحت شيلبي تقدم سيارات موستانج المعدلة الخاصة بها تحت اسم GT350.

ولهذا يبدو اختيار كوبرا منطقياً بالنسبة لفورد، إذ يمنحها فرصة لإحياء اسم تاريخي مرتبط بسيارات موستانج عالية الأداء دون الاعتماد على علامة شيلبي.

View this post on Instagram

A post shared by Ford Racing (@fordracing)

هل نشاهد موستانج كوبرا وكوبرا R معاً؟

من التفاصيل المثيرة للاهتمام في الإعلان التشويقي إبراز حرف R من كلمة Cobra مرتين، إحداهما باللون الأزرق المميز لفورد ريسينج.

وقد تكون هذه الإشارة تلميحاً إلى تطوير نسختين مختلفتين من السيارة، الأولى كوبرا القياسية، والثانية كوبرا R الأكثر تركيزاً على الأداء الرياضي والحلبات.

وسبق أن استخدمت فورد هذه الاستراتيجية خلال التسعينيات وبداية الألفية الجديدة، عندما قدمت نسخ كوبرا R بمواصفات أكثر تطرفاً من سيارات موستانج التقليدية.

شاهد أيضاً:

محرك V8 جديد قد يستعيد شخصية موستانج GT350

تتركز التوقعات حول اعتماد موستانج كوبرا الجديدة على محرك V8 بتنفس طبيعي، يتميز بالقدرة على الوصول إلى دورات مرتفعة للغاية.

وكانت موستانج شيلبي GT350 السابقة تعتمد على محرك Voodoo بسعة 5.2 لتر، مع عمود مرفقي مسطح، وهي تقنية تشتهر باستخدامها بعض السيارات الخارقة من فيراري ومكلارين.

وولد ذلك المحرك قوة تبلغ 526 حصان، مع قدرة على الوصول إلى 8,250 دورة في الدقيقة، ما منح GT350 شخصية مختلفة عن معظم سيارات العضلات الأمريكية التقليدية.

وتشير طبيعة صوت المحرك في إعلان كوبرا الجديد إلى احتمال عودة هذا التوجه، خاصة مع غياب الصوت المميز للسوبرتشارجر، ووضوح نغمات المحرك عند ارتفاع دوراته.

اقرأ أيضاً: فورد موستانج 1969 تعود بمحرك ميجازيلا V8 سوبرتشارجر بعد مشروع تعديل بالغ الجراءة

احتمالات استخدام محرك موستانج GT3 بسعة 5.4 لتر

من أبرز الشائعات المتداولة أن فورد قد تطور نسخة مخصصة للطرق العامة من محرك V8 بسعة 5.4 لتر المستخدم في سيارة سباقات موستانج GT3.

ويخضع المحرك في السباقات لقواعد موازنة الأداء التي يفرضها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، والتي تحد قوته إلى 550 حصان كحد أقصى ضمن اللوائح المشار إليها.

لكن هذه القيود لا تنطبق على السيارات المخصصة للطرق العامة، ما يعني أن فورد قد تتمكن من تقديم قوة أعلى إذا قررت استخدام المحرك في كوبرا الجديدة.

إذا صحت التوقعات، فستحصل موستانج كوبرا على موقع مختلف داخل تشكيلة فورد الرياضية، بعيداً عن الموديلات التي تعتمد على السوبرتشرجر لتحقيق قوة هائلة.

وتقدم موستانج دارك هورس SC بمحرك V8 سوبرتشارجر بسعة 5.2 لتر يولد 795 حصان بينما تصل قوة موستانج GTD إلى 815 حصان.

وفي المقابل، قد تعتمد كوبرا الجديدة على محرك أقل قوة، لكنه أخف استجابة وأكثر قدرة على الوصول إلى دورات مرتفعة، مع ناقل حركة يدوي يمنح السائق تحكماً مباشراً في الأداء.