فولكس واجن على وشك إغلاق مصنع أودي A8 والعمال يخرجون في مظاهرات للاحتجاج

المربع نت – تشهد مجموعة فولكس واجن مرحلة هيكلة غير مسبوقة، وسط خطط لخفض التكاليف وتقليص عدد الطرازات والوظائف، وهو ما بدأ يثير قلقاً واسعاً بين العاملين. ففي ألمانيا، خرج آلاف الموظفين في مصنع أودي بمدينة نيكارسولم للاحتجاج، بعدما تزايدت المخاوف من أن يكون المصنع ضمن المواقع المهددة بالإغلاق خلال السنوات المقبلة.

آلاف الموظفين يطالبون بحسم مستقبل مصنع أودي

شارك نحو 6 آلاف عامل في الاحتجاجات التي شهدها مصنع نيكارسولم، أحد أهم مصانع أودي في ألمانيا، والذي يتولى إنتاج طرازات A5 وA6 وA8، إلى جانب السيارة الكهربائية e-tron GT.

وجاءت هذه التحركات بعد تداول مذكرة داخلية للرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس واجن، أوليفر بلومه، أشار فيها إلى أن الشركة لا تزال غير قادرة على تأكيد وجود جدوى تنافسية لاستمرار تشغيل مصانع إمدن وهانوفر وتسفيكاو ونيكارسولم خلال ثلاثينيات هذا القرن، وهي إشارة صريحة لتعرض هذه المصانع للإغلاق قريباً.

مستقبل غامض رغم استمرار إنتاج A5 وA6

يرى مراقبون أن مصنع نيكارسولم يواجه تحديات خاصة، إذ يقترب عمر كل من A8 وe-tron GT من نهايتهما الحالية، بينما لا تزال A5 وA6 في منتصف دورة حياتهما.

وفي حال قررت أودي إعادة توزيع الإنتاج بين مصانعها، فقد يتم نقل تصنيع هذه الطرازات إلى مواقع أخرى بهدف رفع كفاءة التشغيل وتقليل التكاليف.

ويعد المصنع من أكبر منشآت أودي الصناعية، إذ يعمل فيه 15,509 موظفين، وأنتج خلال عام 2025 نحو 181,454 سيارة، كما يمثل أحد أكبر جهات التوظيف في منطقة هايلبرون-فرانكن الألمانية.

شاهد أيضاً:

خطة أوسع لإعادة هيكلة المجموعة

ولا تقتصر خطط مجموعة فولكس واجن على احتمال إغلاق بعض المصانع، إذ تشير التقارير إلى أن الشركة تدرس إلغاء نحو 100 ألف وظيفة حول العالم ضمن برنامج واسع لخفض النفقات.

كما تعمل المجموعة على تقليص تشكيلتها الحالية من السيارات بنحو 50%، مع تقليل عدد خيارات المحركات والفئات والتجهيزات، في محاولة لتبسيط عمليات التطوير والإنتاج ورفع الكفاءة التشغيلية.

اقرأ أيضاً: اودي A3 2026 تنطلق بتحديثات شاملة للتقنيات والداخلية

موديلات قد تختفي من الأسواق

وتشير تقارير سابقة إلى أن هذه الاستراتيجية قد تؤدي إلى الاستغناء عن عدد من الطرازات الحالية.

ففي فولكس واجن، يبرز اسما جيتا وتاوس ضمن السيارات المرشحة للخروج من الإنتاج، بينما قد تتخلى أودي عن النسخ الكوبيه من Q5 سبورت باك وQ6 e-tron سبورت باك.

أما بورش، فقد تتجه أيضاً إلى إنهاء إنتاج كايين كوبيه بمحرك الاحتراق الداخلي، إلى جانب السيارة الكهربائية تايكان، ضمن مراجعة شاملة لتشكيلة طرازاتها خلال السنوات المقبلة.