ألفاروميو كوريروسو الجديدة كلياً تنكشف في معرض باريس بمحرك V6 توين تيربو

المربع نت – كشفت ألفاروميو خلال معرض باريس للسيارات 2026 عن سيارة اختبارية رياضية جديدة تحمل اسم كوريروسو Cuorerosso، لتقدم من خلالها أول تصور واضح لهوية التصميم التي ستعتمدها الشركة الإيطالية في موديلاتها المستقبلية، مع التأكيد على استمرار محركات البنزين عالية الأداء ضمن خططها إلى جانب التقنيات الهجينة والكهربائية.

وتأتي كوريروسو بتصميم منخفض وأربعة أبواب وأربعة مقاعد، مع محرك V6 توين تيربو سعة 2.9 لتر، وهو المحرك الشهير المستخدم في نسخ كوادريفوليو عالية الأداء من جوليا وستيلفيو.

ولا تخطط ألفا روميو لإنتاج السيارة الاختبارية بشكلها الحالي، لكنها ستستفيد من تصميمها وتقنياتها في تطوير سيارات جديدة خلال السنوات المقبلة، بما في ذلك سيارة SUV مدمجة مرتقبة في 2027.

كوريروسو: تصميم رياضي بأربعة أبواب مستوحى من 33 سترادالي

رغم أن الصور التشويقية الأولى أوحت بأن ألفا روميو تستعد لتقديم سيارة كوبيه رياضية ببابين، فإن كوريروسو ظهرت في النهاية بأربع أبواب وأربعة مقاعد، مع الحفاظ على نسب تصميم منخفضة وقريبة من السيارات الرياضية التقليدية.

ويبلغ طول السيارة 4.7 متر، وعرضها نحو مترين، وارتفاعها 1.3 متر، ما يجعلها قريبة في الطول من لكزس IS وتيسلا موديل 3، لكنها أكثر انخفاضاً وعرضاً.

وأكدت ألفا روميو أن هذه الأبعاد ليست مجرد اختيار جمالي لسيارة اختبارية، بل جرى تحديدها بصورة واقعية تسمح بتوفير مساحة رأس مناسبة لشخصين بالغين في المقاعد الخلفية.

وتتميز كوريروسو بغطاء محرك طويل وسقف منخفض وخطوط جانبية انسيابية، بينما تبرز الرفارف الخلفية العريضة لتمنح السيارة مظهراً عضلياً مستوحى من ألفا روميو 33 سترادالي الخارقة.

ورغم تركيز التصميم على الطابع الرياضي، تمكنت الشركة من تحقيق معامل مقاومة هواء يبلغ 0.28، وهو رقم قريب من بعض السيارات الكهربائية الحديثة.

واجهة جديدة تعيد تفسير هوية ألفا روميو

تولى تطوير تصميم كوريروسو فريق ألفاروميو بقيادة أليخاندرو ميسونيرو، الذي اختار اتباع أسلوب مختلف عن المعتاد في تصميم السيارة.

فبدلاً من البدء بالشبك الأمامي والمصابيح والعناصر التقليدية للعلامة، ركز المصممون أولاً على تشكيل الهيكل وتحديد نسبه وانحناءاته، قبل إضافة النوافذ والعجلات والتفاصيل الخارجية.

ونتيجة لذلك، جاءت السيارة بأسطح نظيفة وخطوط متصلة، مع نوافذ مندمجة بسلاسة في الهيكل وتقليل استخدام الزخارف السوداء اللامعة المنتشرة في السيارات الحديثة.

وتحصل المقدمة على مصابيح LED حادة بتصميم مثلثي، تحيط بتفسير جديد ومبسط للشبك الأمامي الثلاثي الشهير لدى ألفا روميو.

كما أعادت الشركة تصميم شعارها ليظهر بصورة مسطحة ثنائية الأبعاد على المقدمة، بينما جرى دمج رمز الأفعى التاريخي للعلامة داخل الشبك نفسه.

محرك V6 سعة 2.9 لتر مع إمكانية إضافة أنظمة هجينة

تعتمد كوريروسو الاختبارية على محرك V6 توين تيربو سعة 2.9 لتر، المستخدم حالياً في ألفا روميو جوليا وستيلفيو كوادريفوليو.

ولم تكشف الشركة عن القوة الحصانية أو عزم الدوران في السيارة الاختبارية، لكنها أشارت إلى إمكانية الاستعانة بالتقنيات الكهربائية لرفع الأداء إلى مستويات تتجاوز ما تقدمه موديلاتها الرياضية الحالية.

وتصف ألفا روميو كوريروسو بأنها مشروع متعدد مصادر الطاقة، ما يعني أن التصميم والهندسة المقترحة يمكن تكييفهما مستقبلاً مع محركات هجينة أو هجينة قابلة للشحن، وحتى منظومات كهربائية بالكامل.

كما تدرس الشركة إمكانية توفير نظام دفع كلي للعجلات ضمن المنظومات المكهربة، بدلاً من الاقتصار على الدفع الخلفي التقليدي.

ويعكس هذا التوجه رغبة ألفا روميو في الاحتفاظ بمحركاتها الرياضية الشهيرة، مع الاستفادة من المحركات الكهربائية لتحسين التسارع والأداء وخفض الانبعاثات.

داخلية مختلفة تجمع بين الشاشات والأزرار التقليدية

لم تكتف ألفا روميو بإعادة تصميم الهيكل الخارجي، بل قدمت مقصورة جديدة تعتمد على الجمع بين أدوات التحكم الرقمية والأزرار الفعلية.

وجرى دمج شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية داخل الكونسول الوسطي، بدلاً من وضع شاشة كبيرة بارزة فوق لوحة القيادة.

أما شاشة العدادات أمام السائق فتحمل اسماً جديداً هو التلسكوب الديناميكي، وتستطيع تغيير طريقة عرض المعلومات وفق وضع القيادة المختار.

وتتوفر ثلاثة أوضاع للعرض هي Cruise للقيادة اليومية، وSport للأداء الرياضي، وQuadrifoglio للقيادة عالية الأداء.

ويمكن للنظام عرض معلومات الملاحة والقيادة في الوقت نفسه من خلال عنصرين منفصلين، أو تقليل المعلومات الظاهرة للتركيز على البيانات الأساسية أثناء القيادة الرياضية.

وأكدت ألفا روميو أنها سجلت براءات اختراع لهذه التقنية ولتصميم الشاشة المركزية، ما يفتح المجال أمام استخدامها في سيارات إنتاجية مستقبلية.

هل تتحول ألفاروميو كوريروسو إلى سيارة إنتاجية؟

لا توجد خطط معلنة لإنتاج كوريروسو بشكلها الاختباري الحالي، إذ تهدف السيارة أساساً إلى استعراض لغة التصميم والتقنيات التي ستظهر في موديلات ألفا روميو المستقبلية.

ومن المتوقع أن تستفيد الشركة من بعض عناصرها الخارجية والداخلية في سياراتها القادمة، بما في ذلك موديل SUV مدمج جديد أعلنت عن تقديمه خلال 2027.

اقرأ أيضاً: ألفاروميو تكشف عن السوبركار الجديدة 33 سترادالي “اللؤلؤة السوداء” بهيكل كربون وقوة 620 حصان

لكن لم يتضح بعد حجم التشابه بين السيارات الإنتاجية المستقبلية وكوريروسو، أو ما إذا كانت ألفاروميو ستقدم لاحقاً سيارة GT بأربع أبواب مستوحاة منها بصورة مباشرة.

والأهم أن الشركة تؤكد من خلال هذا المشروع استمرار اهتمامها بالسيارات الرياضية ذات محركات الست أسطوانات، وعدم اقتصار خططها المستقبلية على سيارات SUV أو الموديلات الكهربائية بالكامل.