مازدا CX-5 موديل 2026 الجيل الثالث ينطلق رسمياً بتصميم محدث ومقصورة رقمية بالكامل

المربع نت – رغم أنها السيارة الأكثر مبيعًا لدى مازدا عالميًا، بأكثر من 4.5 مليون وحدة منذ 2012، وأكثر من 1.6 مليون منها في الولايات المتحدة وحدها، إلا أن CX-5 بدت خلال السنوات الماضية وكأنها دخلت في الظل، خاصة بعد ظهور طرازات جديدة مثل CX-50 وCX-70 وCX-90. لكن اليوم تعود CX-5 إلى الواجهة بجيل ثالث جديد كليًا لعام 2026، يجمع بين الطابع المألوف وتحديثات عصرية تمس التصميم والأبعاد والتقنيات.

تحديث واسع لمازدا CX-5 بعد أعوام من التجاهل

التصميم الخارجي لا يزال يحتفظ بهوية CX-5 المعروفة، لكنه أكثر حدة وأناقة. في المقدمة تظهر شبكة “Signature Wing” الجديدة بتفاصيل ديناميكية، تحيط بها مصابيح أمامية أنيقة مدمجة في خطوط الرفارف، ومصد أمامي بارز مع فتحات تهوية أكبر. من الجوانب، نلاحظ خط الكتف الحاد والأبواب الخلفية الأطول لسهولة الدخول، بالإضافة إلى أقواس عجلات أكثر جرأة. أما الخلفية، فتمزج بين المنحنيات الناعمة ومصابيح خلفية رفيعة، مع غطاء صندوق حديث يحمل اسم MAZDA بحروف واضحة بدلًا من الشعار التقليدي.

من حيث الأبعاد، حصلت CX-5 الجديدة على زيادة كبيرة. الطول ارتفع بمقدار 114 ملم، بينما زاد طول قاعدة العجلات بـ76 ملم، والعرض بأكثر من 13 ملم. كل ذلك يمنحها حضورًا أكبر ومساحات داخلية أفضل

مقصورة رقمية بالكامل وخيارات فاخرة

داخلية CX-5 لعام 2026 تعكس توجه مازدا نحو التصميم البسيط الراقي. لوحة العدادات الجديدة تتكون من طبقات أفقية ناعمة، وتتصدرها شاشة معلومات وترفيه ضخمة بحجم 15.6 بوصة تعمل بنظام Google المدمج، وهي الأكبر في تاريخ مازدا. النسخ الأساسية في أوروبا ستحصل على شاشة أصغر بحجم 12.9 بوصة.

رغم أن تقليص عدد الأزرار أدى إلى مظهر أنظف وأكثر عصرية، إلا أن معظم وظائف التحكم أصبحت محصورة في الشاشة. خلف عجلة القيادة الجديدة، تظهر شاشة عدادات رقمية بحجم 10.25 بوصة، بينما تتوفر إضاءة محيطية بسبعة ألوان تمتد حتى الأبواب. كما أضيفت فتحة سقف بانورامية اختيارية، ومقاعد محسّنة لتجربة أكثر راحة.

الركاب في الخلف سيلاحظون مساحة أرجل ورُكب ورؤوس أكبر، بينما ازدادت سعة صندوق الأمتعة بمقدار 61 لترًا، بعد تمديده طوليًا بـ51 ملم وارتفاعًا بأكثر من 25 ملم.

محرك تقليدي عند الإطلاق وهجين جديد قادم لاحقًا

مع الإطلاق الأول، ستعتمد CX-5 في أمريكا على محرك SkyActiv-G رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، بقوة 190 حصان وعزم 251 نيوتن.متر، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي قياسي. المحرك نفسه مستخدم في الجيل السابق، لكن مازدا تقول إنه أعيدت معايرته لتحسين الاستجابة والهدوء.

في أوروبا، ستأتي CX-5 بمحرك e-Skyactiv G سعة 2.5 لتر مدعوم بنظام هجين خفيف 24 فولت ونظام كبح كهربائي، لكن بإجمالي قوة أقل تبلغ 141 حصانًا وعزم 238 نيوتن.متر. ويتوفر هذا الإصدار بدفع أمامي أو رباعي.

أما المفاجأة المنتظرة، فهي محرك هجين جديد كليًا سيُطرح في 2027، يعتمد على محرك SkyActiv-Z بتقنية مختلفة تعد بأداء أعلى وكفاءة وقود محسنة، لكن التفاصيل حوله ما زالت محدودة.

الوصول إلى الأسواق بداية 2026

من المتوقع أن تبدأ مبيعات CX-5 الجديدة في الولايات المتحدة أوائل العام المقبل، بسعر أعلى من الجيل الحالي الذي يبدأ من 28,770 دولار (نحو 108,000 ريال سعودي قبل رسوم التوصيل). وبالنظر لتقارب السعر مع CX-50 التي تبدأ من 30,500 دولار (نحو 114,400 ريال)، قد نشهد نوعًا من التنافس الداخلي بين الطرازين.

اقرأ أيضاً: مازدا تعلن عن خطط لطرح موديل إنتاجي لسيارة Iconic SP المدهشة قريباً

شاهد أيضاً: