شركة إيطالية تنقذ ريكارو الشهيرة بمقاعدها الرياضية من الإفلاس

المربع نت-في خطوة أعادت الأمل لمحبي العلامة السيارات، أعلنت شركة ريكارو والتي حققت انتشاراً واسعاً سواءً في قطاع السيارات أو الطائرات أو المكاتب العادية مع اشتهارها بشكل خاص بمقاعد السيارات الرياضية عن نجاتها من الإفلاس بعد توقيع اتفاقية استثمارية مع مجموعة بروما الإيطالية والصفقة تأتي بعد أشهر من التحديات المالية التي أجبرت ريكارو على تقديم طلب الإفلاس في يوليو الماضي.

عن الشركتين

تأسست ريكارو في عام 1906، وبدأت رحلتها كشركة متخصصة في تصميم الهياكل الخارجية والمكونات الداخلية للسيارات قبل شراء بورش لها لاحقاً واحتفاظها بقسم الهياكل الخارجية لنفسها بينما انفصل قسم المكونات الداخلية ليشكل أساس علامة ريكارو، التي ركزت على تطوير المقاعد الرياضية للسيارات الأوروبية.

وفي السبعينيات، دخلت ريكارو مجال الطيران بتصنيع مقاعد الطائرات، لتتوسع أنشطتها أكثر في نهاية التسعينيات. في تلك الفترة، شهدت الشركة تحولاً جذرياً، حيث انقسمت إلى عدة أقسام مستقلة تشمل تصنيع مقاعد السيارات وهو القسم الذي أعلن إفلاسه وقسم لمقاعد الطائرات واخر لمقاعد الأطفال وغيرهم مما عزز حضورها في مختلف الاسواق.

اما بروما فهي ليست ليست مجرد مستثمر عادي، فهي تمتلك خبرة واسعة في صناعة السيارات، حيث تنتج مكونات هامة مثل هياكل المقاعد وأنظمة التعليق وتدير 25 مصنع في ثلاث قارات، مع فريق عمل يضم أكثر من 5,000 موظف.

تفاصيل الصفقة

ريكارو، التي اشتهرت بمقاعدها الفاخرة والمبتكرة، ستبدأ بطرح مقاعدها مرة أخرى في السوق الشهر المقبل وستشرف بروما على إعادة هيكلة الشركة الألمانية ونقل إنتاجها إلى إيطاليا.

وسيشهد الشهر ذاته بدء تصنيع مقاعد جديدة، ومع ذلك، تخطط بروما للاستمرار مع فريق أصغر من أقسام المبيعات والأقسام الفنية السابقة مما يعني نيتها تقليص عدد الموظفين، ولا يوجد تفاصيل عن قيمة الأستثمار او الحصة التي ستمتلكها بروما حتى الان.

تحديات تواجه الصناعة

ريكارو ليست الشركة الوحيدة التي تعرضت لأزمات في 2024، إذ أعلنت كل من BBS الرائدة في تصنيع الجنوط، وHoonigan، المتخصصة في تعديلات السيارات، عن إفلاسهما أيضاً. ولكن قصة ريكارو تعطي بصيص أمل بإمكانية التعافي للشركات الاخري.

اقرأ أيضاً: سيارات رياضية وفاخرة لن نراها في عام 2025 منها بوجاتي شيرون ونيسان جي تي أر

شاهد أيضاً: