
المربع نت – بعد مرور نحو عام ونصف على إعادة هندسة استون مارتن فانتاج وتحويلها من سيارة جي تي أنيقة إلى سوبركار أمامية المحرك بكل ما تحمله الكلمة من معنى، ها هي العلامة البريطانية تكشف عن طراز فانتاج S الجديد – إصدار أكثر حدةً وسرعةً وصقلاً، يُمثل ذروة تطور هذا الخط العريق، ويأتي بعد فترة وجيزة من إطلاق فيراري لطرازها الجديد “أمالفي”.

فانتاج S: قوة أكثر، توجيه أدق، وتصميم لا يزال وفيًا لأناقته الأصلية
وقد كُشف عن فانتاج S قبيل مهرجان غودوود للسرعة، حاملاً معه حزمة تحسينات متكاملة تبدأ من قلب السيارة وتنتهي بأدق تفاصيل الهيكل الخارجي، مع التركيز على الأداء والديناميكية دون المساس بروح التصميم الأصلية.
المحرك هو أول ما يلفت الانتباه. نفس المحرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر تم ضبطه ليولد الآن 671 حصانًا – ارتفاع طفيف عن النسخة القياسية البالغة 656 حصانًا – مع احتفاظه بنفس عزم الدوران البالغ 800 نيوتن.متر. هذا التعديل البسيط يكفي لدفع فانتاج S من السكون إلى 96 كم/س خلال 3.3 ثانية فقط، أي أسرع بعشر ثانية من النسخة العادية، بينما تحتاج السيارة 10.1 ثانية للوصول إلى سرعة 200 كم/س، وتبلغ سرعتها القصوى 325 كم/س.

لكنّ أستون مارتن لم تكتف بالقوة. مهندسوها أجروا تعديلات دقيقة على نظام التعليق، تحديدًا على مخمدات Bilstein DTX التكيفية من أجل تحسين الإحساس في مقدمة السيارة والاستجابة السريعة عند التوجيه. كما أُعيد ضبط نوابض المحور الخلفي لتحسين الامتصاص والارتداد، مما منح السيارة جودة ركوب أفضل عند السرعات المنخفضة. كذلك أصبح حامل علبة التروس أكثر ليونة بنسبة 10%، مما أضفى على التجربة مزيدًا من التماسك والرقي.
الجزء الخلفي من الهيكل شهد تغييرًا جوهريًا، حيث تم تثبيت الإطار الفرعي مباشرة في الجسم المعدني دون استعمال حوامل مطاطية، ما يعزز الإحساس المباشر بالسيارة ويُحسّن التواصل بين السائق والعجلات. كما أُعيد ضبط زوايا الكامبر والتو والتوجيه من أجل قيادة أكثر رشاقة واستجابة.

الخارجية الانسيابية والمقصورة البديعة
ورغم كل هذا التركيز على الأداء، لم تسلك أستون مارتن طريق التضحية بالجمال لصالح الإيروديناميكا. فالسيارة حافظت على خطوطها الأنيقة والمعهودة، مع إضافات خفيفة زادت من عدوانيتها دون تشويه صورتها. أبرز هذه التغييرات تشمل شفرات مركزية على غطاء المحرك، لمسات حمراء دقيقة، وجناح خلفي كبير يولد 44 كجم من القوة الضاغطة. كما صُممت عجلات جديدة قياس 21 بوصة بلمسة نهائية سوداء حريرية مزينة بحواف حمراء خصيصًا لهذا الطراز.

أما المقصورة، فظلت على قدر كبير من الرصانة، مع تطريزات خاصة بطراز فانتاج S، وخيارين من اللمسات المعدنية (فضية أو حمراء) على مفتاح التحكم بأنماط القيادة، ما يضفي طابعًا شخصيًا دون المبالغة.
الأسعار لم تُعلن بعد، وستبدأ أستون مارتن بتسليم السيارة خلال الربع الأخير من عام 2025.
اقرأ أيضاً: آبل تطرح الجيل الجديد من كاربلاي في سيارات استون مارتن بداية من اليوم
















اشترك بالقائمة البريدية
احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول
اختر علامتك لمتابعة أخبارها وسياراتها