دليلك لاستخدام الدبل في النفود..سلسلة البر (فيديو)

حياكم الله متابعي المربع نت في حلقة من برنامج معلومات تهمك، ونأخذكم في جولة سريعة لنتعرف على استخدام نظام الدفع الرباعي (الدبل) قبل قيادة السيارة في النفود، والآن نترككم مع الفيديو والتفاصيل.

الدبل في النفود..ومتى تستخدم الدبل الخفيف والثقيل؟

يُعد نظام الدفع الرباعي (الدبل) من أهم الأنظمة التي يعتمد عليها عشاق القيادة في الصحراء، إلا أن كثيرًا من السائقين لا يعرفون الطريقة الصحيحة لاستخدامه أو الفرق بين أوضاعه المختلفة..وفي هذا الدليل نستعرض أنواع أنظمة الدفع الرباعي، وكيفية استخدامها بالشكل الصحيح داخل النفود لضمان أفضل أداء وأعلى درجات الأمان.

أنواع أنظمة الدفع الرباعي في السيارات

تنقسم السيارات المزودة بالدبل إلى نوعين رئيسيين:

• سيارات تعمل بالدفع الخلفي بشكل أساسي، ولا تنتقل إلى الدفع الرباعي إلا عند تشغيل نظام الدبل.
• سيارات تعمل بالدفع الرباعي المستمر، حيث تكون العجلات الأربع مرتبطة دائمًا بنظام الدفع من المصنع.

كما يأتي نظام تشغيل الدبل بطريقتين مختلفتين:

• عصا دبل تقليدية كما هو الحال في كثير من سيارات الدفع الرباعي القديمة.
• نظام إلكتروني يعتمد على أزرار أو مفتاح دوار لتغيير أوضاع الدفع.

شرح نظام الدبل في سيارات الدفع الخلفي

في السيارات التي تعمل بالدفع الخلفي، يكون الوضع الطبيعي هو الدفع الخلفي فقط، ولا يتم تشغيل الدفع الرباعي إلا عند الحاجة، وتحمل عصا الدبل عادة الرموز التالية:

• 2H: الدفع الخلفي العادي.
• 4H: الدبل الخفيف.
• N: الوضع المحايد.
• 4L: الدبل الثقيل.

متى يستخدم الدبل الخفيف؟

يُعد الدبل الخفيف هو الوضع الأساسي للقيادة داخل النفود، إذ يسمح بتشغيل العجلات الأربع مع المحافظة على سرعة مناسبة للسيارة، لذلك يُنصح باستخدامه منذ دخول الرمال وحتى الانتهاء من القيادة فيها.

متى تحتاج إلى الدبل الثقيل؟

أما الدبل الثقيل فلا يستخدم إلا في الحالات التي تتطلب عزماً مرتفعًا وسرعات منخفضة، مثل:

• إخراج السيارة من التغريز.
• سحب مركبة أخرى.
• صعود المرتفعات الرملية الصعبة.
• النزول من المنحدرات الحادة بأمان.

ويجب الانتباه إلى أن طريقة تعشيق الدبل الثقيل تختلف من سيارة إلى أخرى، لذلك يُفضل دائمًا الاعتماد على الرموز الموجودة بجوار عصا الدبل وليس على اتجاه الحركة فقط.

سيارات الدفع الرباعي المستمر

في السيارات المزودة بدفع رباعي مستمر مثل تويوتا لاند كروزر وبعض الطرازات المشابهة، تكون السيارة أصلًا تعمل بالعجلات الأربع، لذلك لن تجد وضع (4H) بالطريقة التقليدية.

بدلًا من ذلك، يوجد زر خاص بقفل الدفرنس الوسطي (Center Differential Lock)، والذي يقوم بتوزيع العزم بالتساوي بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 50:50، وهو الوضع المثالي للقيادة على الرمال.

أهمية إلغاء نظام التحكم بالجر (Traction Control)

قبل دخول النفود في السيارات المزودة بالدفع الرباعي المستمر، يُنصح بإلغاء نظام التحكم بالجر (Traction Control)، لأن بقاءه مفعلًا يحد من دوران العجلات ويؤثر سلبًا على قدرة السيارة في الرمال.

ويجب الضغط مطولًا على زر التراكشن حتى يظهر مؤشر إلغاء النظام بالكامل، لأن الضغط السريع قد يعطل جزءًا من النظام فقط دون إيقافه بشكل كامل.

استخدام الدبل الثقيل في سيارات الدفع المستمر

كما هو الحال في سيارات الدفع الخلفي، يبقى الدبل الثقيل مخصصًا للحالات الصعبة فقط، مثل التغريز، أو صعود المرتفعات القاسية، أو النزول الآمن من المنحدرات، ولا يُنصح باستخدامه أثناء القيادة العادية داخل النفود.

للحصول على أفضل أداء في الرمال، تذكر دائمًا القواعد التالية:

• استخدم الدبل الخفيف طوال القيادة داخل النفود.
• فعل الدبل الثقيل فقط عند الحاجة إلى عزم إضافي.
• في سيارات الدفع الرباعي المستمر، فعل قفل الدفرنس الوسطي قبل دخول الرمال.
• لا تنس إلغاء نظام التراكشن حتى تعمل السيارة بكفاءة على الرمال.
• تجنب استخدام الدبل الثقيل على السرعات العالية أو الطرق الممهدة، لأنه مخصص للحالات الصعبة فقط.

باتباع هذه التعليمات، ستتمكن من قيادة سيارتك داخل النفود بطريقة أكثر أمانًا وكفاءة، مع الحفاظ على مكونات نظام الدفع وتقليل احتمالية التغريز أو فقدان السيطرة على المركبة.