المربع نت – على الرغم من التوجه العالمي نحو المحركات الهجينة والكهربائية، ترى هيونداي أن محركات الاحتراق الداخلي لا تزال قادرة على المنافسة، حيث تنوي إثبات ذلك من خلال تقنية CVVD الجديدة الخاصة بها، والتي ترمز إلى المحركات ذات توقيتات الصمامات المتغيرة باستمرار “Continuously Variable Valve Duration”.
حسب صانعة السيارات الكورية، تتميز المحركات المزودة بتقنية CVVD بأداء أعلى بنسبة 4% مع تحسن بقدر 5% في استهلاك الوقود ومستوى انبعاثات أقل بنسبة 12%
تظهر طريقة عمل النظام الجديد عندما تكون السيارة تسير بسرعة ثابتة دون حاجة لقوة كبيرة، تعمل تقنية CVVD على فتح صمام السحب من منتصف إلى نهاية شوط الضغط، مما يحسن من الكفاءة عبر تقليل مقاومة الضغط، وعند التسارع مع تقديم المحرك قوة عالية، يتم غلق صمام السحب في بداية شوط الضغط، مما يزيد من قدر الهواء المستخدم أثناء الإشعال لتحسين العزم.
هذا وسيتم تقديم تقنية CVVD للمرة الأولى في محرك Smartstram G1.6 T-GDi من نوع 4 سلندر ذو قوة 180 حصان، حيث ستكون سوناتا أول من يستخدمه، حيث سيتضمن المحرك نظام إعادة دوير منخفض الضغط للعوادم مع نظام إدارة حراري مدمج لتسريع عملية تبريد وتسخين المحرك للدرجة الأمثل للتشغيل.
اشترك بالقائمة البريدية
احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول
سيارات للبيع من أصحابها
مقالات ذات علاقة
حمل التطبيق الآن
اختر نظام جوالك وتابع الأخبار مباشرة
