نبذة تاريخية عن جائزة الصين الكبرى | جائزة الألف الكبرى لموسم 2019

المربع نت – أوبرا – تتجه الأنظار الى نهاية هذا الأسبوع صوب حلبة شانغهاي الدولية في جمهورية الصين الشعبية، والتي سيقام فيها السباق الذي يعد النسخة الخامس عشرة، وتعد جائزة الصين الكبرى الجولة الثالثة من بطولة فورمولا 1 لموسم 2019 وسباق رقم 1000، وستكون علامة فارقة على الإطلاق في البطولة.

بعد جائزة البحرين الكبرى وسباق رقم 999 المثير للغاية نتوقع معركة كبيرة للفوز في سباق الصين بين مرسيدس وفيراري وخاصة مع النجم الصاعد شارل لوكلير الذي تألق في صحراء الصخير بعد أن قدًم أداء إعجازي فقد يحفر إسمه في تاريخ الفورمولا 1 بسباقها رقم  1000.

إقراء أيضاً: 10 أبرز الحقائق عن الفورمولا 1 عشية جائزة الألف الكبرى في الصين

وتعتبر حلبة جائزة الصين الكبرى المفضلة لسيارات مرسيدس إذ أن الظروف المناخية الباردة تكون مناسبة للعلامة الألمانية على عكس حلبة البحرين الساخنة الأنسب لفيراري.

تم إفتتاح الجائزة الصينية الكبرى في 26 من سبتمبر عام 2004 وأقيم أول سباق على أرض حلبة شنغهاي الدولية. وتعود بدايات سباق الجائزة الكبرى الصيني إلى أوائل التسعينات حيث تم تجهيز المشروع وخطط من قِبل الحكومة الصينية لإستضافة سباقات فورمولا 1 على حلبة تشوهاي جنوب الصين وتم الإنتهاء من تصميم الحلبة وسميت بـ حلبة تشوهاي الدولية وأضيفت إلى روزنامة سباقات الفورمولا واحد لموسم 1999 ولكن باتت بالفشل إذ انها لم تتكمن من تحقيق بعض معايير الإتحاد الدولي للسيارات. ومع ذلك، فإن الحكومة الصينية لم تستسلم، وفي نهاية المطاف، مع المساعدة من منظمي سباق الجائزة الكبرى في ماكاو، عقد أول سباق فورمولا 1 بالصين في 2004.

وقد قاربت تكلفة إنشاء الحلبة ما يقرب من 2.6 مليار يوان (450 مليون دولار) وتم تمويل الدائرة من قبل شركة مشتركة تمولها الحكومة، التي تتكون من شركة شنغهاي، وشنغهاي الوطنية لإدارة العقارات المحدودة، وشنغهاي الاستثمار والتعاون الإنمائي.

يذكر أن المنطقة التي أقيمت بها الحلبة فهي بالأصل منطقة مستنقعات مائية، حيث بدأ خبراء المعمارية والتصميم والتخطيط وتحويلها إلى مضمار سباقٍ دولي في غضون 18 شهرا مع فريق من المهندسين الذين يعملون 3000 على مدار الساعة. وصممت الحلبة من قبل المهندس الألماني المخضرم ‘هيرمن تيلك كغيرها من الحلبات الجديدة وتماشياً مع التراث الصيني، فقد اِستوحى تخطيط المسار من الحرف الصيني شانغ (上)وهو الحرف الأول من اسم مدينة شانغهاي، ومعناتها (فوق او صعود)

ففي العام الماضي ، فاز دانيال ريكاردو في الصين باستراتيجية توقفين، وجاء في المركز الثاني  فالتري بوتاس وكيمي رايكونن ثالثاً.

بعض أبرز الأرقام والإحصائيات لجائزة الصين الكبرى 2019:

– تبلغ طول اللفة 5.451  كيلومتر حيث تبلغ المسافة الإجمالية للسباق 305.066 كيلومتر على مدار 56 لفة.

– أقيم سباق الجائزة الصينية بحضور 260،000 متفرج في عامها الإفتتاحي في عام 2004 إلا أن الحضور انخفض الى 155،000 في عام 2010. ويمكن لسيارات فورمولا 1 تجاوز سرعة 300 كم / ساعة (186 ميلا في الساعة) بسهولة على المسارات الطويلة بين المنعطفات رقم 13 و14

– فاز السائق البرازيلي روبينز باريكيلو للفيراري في أول سباق إفتتاحي للجائزة. ويعد البريطاني لويس هاميلتون أكثر سائق فاز في الصين من اي سائق اخر، حيث إحتفل بطل العالم أربع مرات بالفوز مع مكلارين مرتين في 2008 و2011 ومع فريقه الحالي مرسيدس خمس مرات.