وش سر طلاء السيارات؟..من الحديد إلى اللمعة! (فيديو)

حياكم الله متابعي المربع نت في حلقة من برنامج معلومات تهمك، لنستعرض لكم وش سر طلاء السيارات؟، تابعوا الفيديو للتعرف على كافة التفاصيل.

وش سر طلاء السيارات؟

قد يبدو طلاء السيارة من الخارج عملية بسيطة لا تتجاوز رش الهيكل باللون المطلوب، لكن الحقيقة أن الحصول على طلاء متجانس ولامع وقادر على مقاومة الصدأ والعوامل الخارجية يتطلب سلسلة طويلة من المراحل الصناعية الدقيقة.

فطلاء السيارات ليس مجرد إضافة لون إلى المعدن، بل منظومة متكاملة تبدأ بتجهيز الهيكل وتنظيفه، وتمر بعدة طبقات معالجة ودهان، قبل الوصول إلى الشكل النهائي.

تنظيف الهيكل..الخطوة الأولى لمنع تقشر الطلاء

تبدأ عملية الطلاء بتنظيف جسم السيارة بالكامل داخل أحواض مخصصة، لإزالة الزيوت والأتربة والشوائب التي قد تلتصق بالسطح المعدني..وتكمن أهمية هذه المرحلة في أن أي بقايا من الأوساخ أو الزيوت قد تمنع الطلاء من الالتصاق بصورة صحيحة، ما يؤدي لاحقًا إلى تقشره أو ظهور عيوب في الطبقة الخارجية.

كما أن ترك المعدن مكشوفًا أمام الهواء والرطوبة دون معالجة مناسبة يجعله أكثر عرضة لتكوين الصدأ، لذلك لا يمكن الانتقال مباشرة إلى مرحلة رش اللون قبل تجهيز السطح وحمايته.

المعالجة بالفوسفات..تجهيز المعدن لاستقبال الطلاء

بعد التنظيف، يخضع هيكل السيارة لمعالجة كيميائية باستخدام طبقة من الفوسفات، تعمل على تهيئة سطح المعدن وتكوين ملمس مناسب يساعد طبقات الطلاء التالية على الالتصاق به بصورة أفضل..وتؤدي هذه المرحلة دورًا مهمًا في تعزيز مقاومة الهيكل للتآكل، كما تساعد على تكوين قاعدة مستقرة تستقبل طبقات الحماية والدهان اللاحقة، بما يقلل احتمالات انفصال الطلاء عن السطح المعدني مع مرور الوقت.

الغمر الكهربائي..وصول الطلاء إلى الأماكن المخفية

لا يكفي رش الهيكل من الخارج لضمان تغطية جميع أجزائه، فهناك مناطق يصعب الوصول إليها باستخدام معدات الرش التقليدية، مثل التجاويف الداخلية للأبواب والزوايا الضيقة والأجزاء المخفية من الهيكل.

ولهذا تستخدم مصانع السيارات تقنية الطلاء بالغمر الكهربائي، حيث يُغمر جسم السيارة بالكامل داخل حوض كبير يحتوي على مادة الطلاء، مع تمرير تيار كهربائي يساعد على جذب جزيئات الطلاء إلى الأسطح المعدنية.

وتتميز هذه التقنية بقدرتها على الوصول إلى مناطق يصعب طلاؤها بالطرق التقليدية، ما يضمن تغطية أكثر شمولًا للهيكل، بما في ذلك الأجزاء الداخلية والتجاويف التي لا تظهر للعين.

أفران التجفيف..تكوين طبقة مقاومة للصدأ

بعد الانتهاء من مرحلة الغمر الكهربائي، ينتقل الهيكل إلى فرن تصل درجة حرارته إلى نحو 180 درجة مئوية، بهدف تجفيف طبقة الطلاء وتثبيتها على السطح المعدني..وتساعد الحرارة على تكوين طبقة حماية متماسكة تسهم في مقاومة الصدأ والتآكل، وتوفر أساسًا مناسبًا لاستكمال بقية مراحل الطلاء. وتعد هذه الخطوة ضرورية لضمان ثبات الطبقة الأولى وقدرتها على أداء وظيفتها الوقائية.

معالجة الفواصل والعيوب قبل إضافة اللون

بعد تجفيف الطبقة الأساسية، لا يكون سطح الهيكل قد وصل بعد إلى درجة النعومة المطلوبة للحصول على مظهر نهائي مثالي. لذلك تُستخدم مواد عزل ومعالجة لسد الفواصل والتجاويف، إلى جانب تطبيق طبقة أساس تساعد على تغطية العيوب السطحية وتحسين مظهر الهيكل.

كما تسهم هذه الطبقة في حماية الطلاء من التأثيرات الناتجة عن الحصى والحبيبات الصغيرة التي قد تتطاير أثناء القيادة وتصطدم بجسم السيارة، وهو ما يقلل احتمالات تعرض الطلاء للتلف أو الخدوش المبكرة.

الروبوتات تتولى رش اللون لضمان التجانس

تأتي بعد ذلك مرحلة إضافة اللون الأساسي، وهي من أكثر المراحل التي تتطلب دقة في التنفيذ، لأن توزيع الطلاء بصورة غير متساوية قد يؤدي إلى اختلاف درجات اللون بين أجزاء السيارة، أو ظهور مناطق أكثر كثافة من غيرها.

ولهذا تعتمد مصانع السيارات على روبوتات متخصصة مزودة برؤوس رش دوارة عالية السرعة، تعمل على تحويل الطلاء إلى رذاذ دقيق يساعد على توزيعه بصورة متجانسة على الهيكل.

وتُستخدم الكهرباء أيضًا للمساعدة في جذب جزيئات الطلاء إلى جسم السيارة، بما يرفع كفاءة عملية الرش ويحسن توزيع اللون، فضلًا عن تقليل كمية الطلاء المهدرة مقارنة ببعض طرق الرش التقليدية.

فرش ريش النعام..وسيلة للتخلص من الغبار الدقيق

ومن التفاصيل اللافتة في بعض مصانع السيارات استخدام فرش مصنوعة من ريش النعام قبل بدء عملية رش اللون، وذلك لمسح سطح الهيكل والتخلص من ذرات الغبار الدقيقة التي قد لا تكون مرئية بالعين المجردة.

وتكتسب هذه الخطوة أهميتها من أن وجود ذرة غبار واحدة على سطح السيارة قد يؤثر في جودة الطلاء النهائي، ويترك نتوءًا أو عيبًا واضحًا بعد جفاف اللون. لذلك تحرص المصانع على تجهيز السطح بأعلى درجة ممكنة من النظافة قبل الانتقال إلى مرحلة الرش.

الطبقة الشفافة..اللمعان والحماية من الشمس والخدوش

بعد وضع اللون الأساسي، تأتي مرحلة تطبيق الطبقة الشفافة التي تمنح السيارة لمعانها النهائي، ولا يقتصر دورها على تحسين المظهر الجمالي، بل توفر أيضًا حاجزًا واقيًا يساعد على حماية اللون من أشعة الشمس والخدوش والعوامل الخارجية.

وبعد رش هذه الطبقة، يدخل الهيكل إلى الفرن مرة أخرى لتجفيف الطلاء وتثبيت طبقاته، بما يضمن تماسكها والحصول على السطح النهائي المطلوب.

طلاء لا يتجاوز سمكه سماكة ورقة واحدة

رغم تعدد مراحل الطلاء واختلاف المواد المستخدمة في كل مرحلة، فإن إجمالي سماكة طبقات الطلاء والحماية يظل محدودًا للغاية، إذ تشير المعلومات الواردة في شرح عملية التصنيع إلى أن مجموع هذه الطبقات يعادل تقريبًا سماكة ورقة واحدة.

وهذا يعكس مدى الدقة المطلوبة في صناعة طلاء السيارات، حيث يجب أن تؤدي كل طبقة وظيفة محددة، بداية من حماية المعدن من الصدأ، مرورًا بتحسين الالتصاق ومعالجة العيوب، وصولًا إلى منح السيارة لونها ولمعانها النهائيين.