بولستار فورمولا 2030 الاختبارية هي بداية عصر جديد كلياً للعلامة السويدية

المربع نت – كشفت بولستار عن سيارتها الاختبارية الجديدة “فورمولا 2030″، التي تقدم تصوراً مختلفاً لمستقبل السيارات الكهربائية الرياضية، بتصميم منخفض وعريض وأبواب خلفية تفتح بصورة عكسية، إلى جانب داخلية متطورة تجمع بين الشاشات الكبيرة وأزرار التحكم التقليدية.

ولا تستهدف الشركة إنتاج السيارة بالشكل المعروض حالياً، لكنها أكدت أن مجموعة من عناصر التصميم والتقنيات ستنتقل إلى موديلاتها القادمة، وعلى رأسها الجيل الجديد من بولستار 2 المرتقب في 2027، وسيارة بولستار 7 الكهربائية التي ستصل في 2028.

تصميم رياضي منخفض وأبواب خلفية عكسية

تأتي بولستار فورمولا 2030 بهيكل هاتشباك رياضي بخمسة أبواب، مع مقدمة منخفضة وعريضة تمنحها مظهراً قريباً من السيارات الخارقة، رغم أنها مصممة لاستيعاب أربعة ركاب.

ويبلغ طول السيارة 4,680 ملم، وعرضها 2,021 ملم، بينما لا يتجاوز ارتفاعها 1,350 ملم، ما يمنحها نسباً رياضية واضحة مقارنة بموديلات بولستار الحالية.

وتتفوق السيارة في أبعادها على بولستار 2، لكنها أقل ارتفاعاً حتى من بولستار 4 الجديدة، مع قاعدة عجلات بطول 2,780 ملم تستفيد من المنصة الكهربائية المخصصة لتوفير مساحة داخلية مناسبة.

وتبرز الرفارف العريضة والجنوط الرياضية الضخمة بقياس 22 إنش مع نظام تثبيت مركزي، إلى جانب الخطوط الحادة التي تمتد على جانبي الهيكل.

واختارت بولستار تصميماً دون عمود وسطي تقليدي بين الأبواب، مع أبواب خلفية تفتح باتجاه معاكس للأمامية، لتسهيل الدخول والخروج وإبراز المساحة الداخلية عند فتح الأبواب.

أما الجزء الخلفي فيتميز بتصميم غير مألوف وصفته الشركة بأنه مستوحى من الأجسام الطائرة الغامضة، مع مصابيح خلفية جديدة تتخلى عن شريط الإضاءة الأفقي المتصل الذي أصبح شائعاً في السيارات الكهربائية الحديثة.

سقف زجاجي ضخم وتقنيات قيادة ذاتية مخفية

تضم السيارة مجموعة من التفاصيل التي تجمع بين التصميم المستقبلي والأفكار المستوحاة من سيارات السباقات.

وتستخدم فورمولا 2030 ماسحة زجاج أمامية واحدة تستقر بصورة عمودية، بدلاً من التصميم التقليدي المستخدم في معظم السيارات.

كما يمتد السقف الزجاجي على مساحة كبيرة من الجزء العلوي للهيكل، وصولاً إلى جناح خلفي بارز، بينما يلتف الزجاج الأمامي حول جانبي السيارة بصورة تتكرر في التصميم الخلفي.

وتساعد هذه المساحات الزجاجية على تحسين الرؤية والإحساس بالاتساع داخل السيارة، رغم انخفاض السقف والطابع الرياضي للهيكل.

ومن أبرز التقنيات وجود مستشعر ليدار قابل للظهور والاختفاء، بحيث يخرج من مكانه عند تفعيل نظام القيادة الذاتية، بدلاً من بقائه بارزاً بصورة دائمة على الهيكل الخارجي.

داخلية بأربعة مقاعد مستقلة وشاشتين كبيرتين

تعتمد داخلية بولستار فورمولا 2030 على تصميم موجه للسائق، مع أربعة مقاعد منفصلة يمكن تعديل وسائدها ودعاماتها الجانبية القابلة للنفخ لتناسب أجسام الركاب.

وتأتي السيارة بشاشة منحنية ضخمة بقياس 20 إنش مثبتة مباشرة على عمود المقود، ما يسمح بتحركها مع عجلة القيادة والحفاظ على وضوح المعلومات أمام السائق.

وتوجد شاشة لمسية مركزية بقياس 12.2 إنش مدمجة في الكونسول الوسطي، للتحكم في وظائف السيارة وأنظمة الترفيه والإعدادات المختلفة.

شاهد أيضاً:

لكن بولستار لم تعتمد على الشاشات وحدها، إذ أضافت ثمانية أزرار تحكم فعلية أسفل الشاشة المركزية، يمكن تخصيص وظائفها بحسب تفضيلات السائق.

وتسمح هذه المنظومة باستخدام أنواع مختلفة من المفاتيح وأدوات التحكم الدوارة، لتوفير وصول مباشر إلى الوظائف الأساسية دون الحاجة إلى التنقل المستمر بين القوائم الإلكترونية.

تجهيزات مستوحاة من سيارات السباقات

رغم التصميم الرياضي الواضح، لم تكشف بولستار عن المواصفات الفنية لمنظومة الدفع الكهربائية في فورمولا 2030.

ولا تزال قوة المحركات وسعة البطارية ومدى القيادة وأرقام التسارع غير معلنة، ما يجعل من المبكر تحديد مستوى الأداء المتوقع للسيارة.

اقرأ أيضاً: بولستار 4 SUV موديل 2027 ينطلق رسمياً لمنافسة تيسلا موديل واي بقوة تصل إلى 544 حصان

لكن التجهيزات التي استعرضتها الشركة تشير إلى اهتمام واضح بالقدرات الديناميكية، إذ حصلت السيارة على ممتصات صدمات رياضية من شركة Öhlins المتخصصة في أنظمة التعليق عالية الأداء.

كما يتضمن صندوق التخزين الأمامي مساحة مخصصة لخوذات السباقات وطفاية حريق، مع دعامة هيكلية باللون الذهبي لتعزيز الصلابة.