بي إم دبليو الفئة الثالثة الجديدة تقترب من حجم الفئة الخامسة في الصين بمحركات تصل إلى 283 حصان

المربع نت – تستعد بي إم دبليو لطرح الجيل الجديد من الفئة الثالثة في السوق الصيني بنسخة خاصة ذات قاعدة عجلات طويلة، توفر مساحة أكبر للركاب في الخلف، لدرجة أن الفارق بينها وبين الفئة الخامسة الأكبر حجماً لا يتجاوز 25 ملم في طول قاعدة العجلات.

وكشفت وثائق وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية عن التصميم والمواصفات الأولية للسيارة قبل الإعلان الرسمي عنها، مع طرحها بفئتي 325L و330L ومحركات تيربو 4 سلندر تصل قوتها إلى 283 حصان.

وتأتي النسخة الصينية بتصميم مستوحى من لغة بي إم دبليو الجديدة التي ظهرت في i3 الكهربائية، لكنها تحتفظ بمنصة مطورة من الجيل السابق للفئة الثالثة، بدلاً من منصة نوي كلاسي الكهربائية الجديدة.

أبعاد تقترب من الفئة الخامسة ومساحة أكبر للركاب

يبلغ طول بي إم دبليو الفئة الثالثة الجديدة المخصصة للصين 4,865 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,970 ملم، بزيادة قدرها 110 ملم في كلا القياسين مقارنة بالنسخة القياسية المخصصة للأسواق الأوروبية والأمريكية.

وتقترب قاعدة عجلات السيارة بذلك من الفئة الخامسة المتوفرة في الولايات المتحدة، والتي يبلغ طولها 2,995 ملم، بفارق 25 ملم فقط، رغم أن الفئة الخامسة تظل أطول من حيث الهيكل الإجمالي، بطول يصل إلى 5,060 ملم.

وتستهدف هذه الزيادة توفير مساحة أكثر رحابة لأرجل الركاب في المقاعد الخلفية، بما يتناسب مع تفضيلات العملاء في الصين، حيث تحظى سيارات السيدان ذات قاعدة العجلات الطويلة بشعبية كبيرة، خصوصاً لدى المشترين الذين يفضلون الجلوس في الخلف.

تصميم جديد مستوحى من i3 الكهربائية

تحافظ الفئة الثالثة الصينية على معظم ملامح التصميم الخارجي للنسخة العالمية، مع اعتماد اللغة التصميمية الجديدة التي قدمتها بي إم دبليو في سيارة i3 الكهربائية.

لكن رغم التشابه الخارجي، توجد اختلافات مهمة في البنية الهندسية، إذ تعتمد الفئة الثالثة بمحركات البنزين على نسخة محدثة من منصة CLAR المستخدمة في الجيل السابق، بينما تستند i3 الكهربائية إلى منصة نوي كلاسي الأحدث.

ومن الاختلافات الأخرى مقابض الأبواب التقليدية، التي ستستخدمها الفئة الثالثة الجديدة في الصين، إلى جانب i3 وiX3، استجابة للوائح السلامة الصينية الجديدة التي تستهدف حظر مقابض الأبواب المخفية.

وباستثناء قاعدة العجلات الممتدة وبعض التفاصيل الخاصة بالسوق المحلية، يصعب التمييز بين الفئة الثالثة الصينية ونظيرتها العالمية من معظم الزوايا.

شاهد أيضاً:

محركات تيربو بقوة 231 و283 حصان

تؤكد الوثائق الصينية طرح الفئة الثالثة الجديدة بنسختين تحملان اسمي 325L و330L، وتشير إضافة الحرف L إلى قاعدة العجلات الطويلة.

وتعتمد الفئتان على محرك بنزين 4 سلندر تيربو بسعة 2.0 لتر لكن بمستويين مختلفين من القوة، إذ تولد الفئة 325L قوة 231 حصان، مع سرعة قصوى تبلغ 233 كم/س، بينما ترتفع القوة في الفئة 330L إلى 283 حصان، مع سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كم/س.

اقرأ أيضاً: بي إم دبليو M5 فيس ليفت تظهر بتصميم مختلف وتحديثات كبيرة للداخلية مع استمرار محرك V8

وتتفوق هذه الأرقام على بعض نسخ الفئة الثالثة المخصصة للأسواق الغربية، إذ تولد الفئة 320 الأوروبية قوة 208 أحصنة من محرك تيربو بسعة 2.0 لتر، بينما تقدم الفئة 330 الأمريكية قوة 255 حصان من محرك بالسعة نفسها.

وبذلك تحصل النسخة الصينية على قوة أكبر إلى جانب المساحة الإضافية للركاب، رغم أن تركيزها الأساسي ينصب على توفير مستويات أعلى من الراحة في المقاعد الخلفية.