سمارت #2 2027 تعود في جيل كهربائي جديد بمدى 290 كيلومتر وسعر اقتصادي

المربع نت – عادت سمارت إلى فئة السيارات الصغيرة المخصصة للمدن بعد توقف إنتاج فورتو الشهيرة في 2024، وكشفت خلال معرض باريس للسيارات 2026 عن طراز #2 الكهربائي الجديد بمقعدين فقط، مع تصميم يحافظ على هوية السيارة الأصلية وتقنيات أكثر تطوراً ومدى قيادة يتجاوز ضعف ما كانت توفره فورتو الكهربائية السابقة.

وتأتي سمارت #2 بطول لا يتجاوز 2.75 متر، ومحرك كهربائي خلفي بقوة 81 حصان، وبطارية توفر مدى يصل إلى 290 كيلومتر، إلى جانب مجموعة واسعة من أنظمة السلامة ومساعدة السائق.

ورغم أن الشركة لم تعلن الأسعار الرسمية بعد، تشير تقارير بريطانية إلى أن السيارة ستبدأ من نحو 17,900 جنيه إسترليني، ما يعادل قرابة 89 ألف ريال، مع خطط لطرحها في أوروبا وبريطانيا والصين وأسواق أخرى.

تصميم يحافظ على شخصية سمارت فورتو الأصلية

استعرضت سمارت التصميم النهائي للسيارة بعد نحو ستة أشهر من تقديم النسخة الاختبارية كونسيبت #2، مع تعديلات جعلت الشكل أكثر ملاءمة للإنتاج التجاري.

واحتفظت السيارة بالهيكل القصير والمرتفع نسبياً الذي اشتهرت به فورتو، مع سقف يبدو منفصلاً بصرياً عن بقية الهيكل ونوافذ جانبية دون إطارات.

وتأتي المقدمة بمصابيح جديدة حادة التصميم، وشبك يتضمن زخارف شبكية بلون الهيكل، بينما حصلت الخلفية على مصابيح دائرية وباب صندوق مقسم إلى جزأين على الطريقة التقليدية لسيارات سمارت الصغيرة.

وشملت التعديلات مقارنة بالنسخة الاختبارية استخدام مقابض أبواب تقليدية وعجلات أصغر وتصميماً أبسط للصدامات، مع الاستغناء عن الشاشات الصغيرة التي كانت مدمجة في فتحات التهوية الأمامية.

وتحافظ هذه التغييرات على المظهر العصري للسيارة دون التضحية بالعملية أو زيادة تعقيد التصنيع.

طول 2.75 متر وقدرة عالية على المناورة

يبلغ طول سمارت #2 الجديدة 2,746 ملم، ما يجعلها أطول بمقدار 51 ملم فقط من آخر أجيال فورتو، وأطول بنحو 246 ملم من السيارة الأصلية التي ظهرت في أواخر التسعينيات.

ورغم الزيادة في الأبعاد، نجحت الشركة في الحفاظ على دائرة دوران تبلغ 6.95 متر، وهي مماثلة للسيارة الأصلية.

وتمنح هذه الأبعاد السيارة قدرة كبيرة على المناورة في الشوارع الضيقة ومواقف السيارات المزدحمة، وهي الميزة الأساسية التي اشتهرت بها سمارت منذ إطلاق أول موديلاتها قبل نحو ثلاثة عقود.

كما ساعدت الزيادة المحدودة في الطول على تحسين الاستفادة من المساحة الداخلية دون تغيير طبيعة السيارة الصغيرة.

داخلية بمقعدين وشاشتين وتجهيزات متطورة

اعتمدت سمارت تصميماً داخلياً بسيطاً يركز على توفير أكبر مساحة ممكنة للراكبين، مع لوحة قيادة تضم فتحات تكييف دائرية وشاشتين رقميتين.

وتأتي شاشة المعلومات والترفيه بقياس 10.1 إنش بصورة قياسية، إلى جانب لوحة عدادات رقمية بقياس 8.8 إنش خلف المقود.

كما تحصل السيارة على مقود ثلاثي الأذرع بأزرار مدمجة، وقاعدة مخصصة لتثبيت الأجهزة والإكسسوارات داخل المقصورة.

وتستخدم المقاعد تصميماً متصلاً يشبه المقعد الطويل، مع مساحة تخزين خلفية تبلغ 305 لترات، وهي سعة عملية بالنظر إلى أبعاد السيارة الصغيرة.

وتوفر الفئة الأعلى Premium تجهيزات إضافية تشمل سقفاً زجاجياً ومقاعد مدفأة وفرشاً من الجلد الصناعي، إلى جانب نظام صوتي من سنهايزر يضم سبع سماعات.

محرك كهربائي خلفي بقوة 81 حصان

تستفيد سمارت #2 من التعاون بين مرسيدس ومجموعة جيلي الصينية، إذ تولت مرسيدس تصميم السيارة، بينما طورت جيلي المنصة الهندسية الكهربائية الجديدة.

وتعتمد السيارة على منصة ECA، المصممة خصيصاً للسيارات الكهربائية الصغيرة، وتحصل على محرك كهربائي مثبت في الخلف بقوة 81 حصان وعزم دوران يبلغ 130 نيوتن.متر، مع نظام دفع خلفي للعجلات.

ورغم أن هذه الأرقام تبدو متواضعة مقارنة بالسيارات الكهربائية الأكبر حجماً، فإنها تتناسب مع طبيعة السيارة المخصصة أساساً للتنقل داخل المدن.

كما ركزت سمارت على تحسين الثبات والتحكم، من خلال توسيع المسافة بين العجلات على المحور الواحد وخفض مركز الثقل واستخدام نظام تعليق خلفي مستقل بخمس وصلات، وهو تجهيز غير معتاد في هذه الفئة.

بطارية 35.8 كيلووات/ساعة ومدى 290 كيلومتر

تأتي سمارت #2 ببطارية من نوع فوسفات الحديد والليثيوم LFP بسعة 35.8 كيلووات/ساعة، توفر مدى قيادة يصل إلى 290 كيلومتراً وفق دورة الاختبارات الأوروبية.

ويمثل ذلك تحسناً كبيراً مقارنة بسيارة سمارت EQ فورتو الكهربائية السابقة، التي بلغ مداها نحو 135 كيلومتراً فقط.

وتدعم السيارة الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 65 كيلووات، ما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 20 دقيقة وفق الأرقام المعلنة.

شاهد أيضاً:

أسعار سمارت #2 والأسواق المستهدفة

لم تعلن سمارت بعد القائمة الرسمية لأسعار #2 الجديدة، لكن تقريراً لمجلة أوتوكار البريطانية أشار إلى أن السعر الابتدائي في المملكة المتحدة سيبلغ نحو 17,900 جنيه إسترليني، أي ما يعادل قرابة 89 ألف ريال.

وتستهدف السيارة منافسة مجموعة من الموديلات الكهربائية الصغيرة، من بينها رينو توينجو E-Tech وداسيا سبرينج، إلى جانب نيسان بيكسو وفولكس فاجن ID. Up المرتقبتين.

اقرأ أيضاً: سمارت تكشف عن أول سيدان لها وأضخم سيارة في تاريخها

ورغم تشابهها من حيث الاستخدامات مع سيارات صغيرة للغاية مثل سيتروين آمي وفيات توبولينو، فإن سمارت #2 تقدم تجهيزات وتقنيات أكثر تطوراً، وتندرج ضمن فئة السيارات الكهربائية التقليدية بدلاً من المركبات الرباعية الخفيفة.

وتعتزم الشركة طرح السيارة في الأسواق الأوروبية وبريطانيا والصين، مع خطط للتوسع إلى أسواق أخرى لاحقاً.