هوندا إليفيت 2027 فيس ليفت تنطلق رسمياً بسعر يبدأ من 46 ألف ريال!

المربع نت – كشفت هوندا عن تحديثات جديدة لسيارتها إليفيت 2027 في الهند، مع تحسينات في التصميم الخارجي والمقصورة وتجهيزات الراحة، أبرزها توفير مقاعد مهواة للركاب في الصفين الأمامي والخلفي، وهي ميزة نادرة في فئة سيارات SUV الصغيرة الاقتصادية.

وتأتي التحديثات بعد ثلاثة أعوام من إطلاق إليفيت للمرة الأولى في 2023، في محاولة لتعزيز قدرتها التنافسية أمام هيونداي كريتا وكيا سيلتوس وتويوتا أوربان كروزر هايرايدر، مع الاحتفاظ بمحرك البنزين الحالي دون تغييرات.

وتصنع هوندا السيارة في مصنع تابوكارا بولاية راجستان الهندية، وتصدرها أيضاً لبعض الأسواق العالمية باسم هوندا WR-V، ومن المحتمل أن تحصل النسخة العالمية على بعض التحديثات الجديدة خلال الفترة المقبلة.

هوندا إليفيت 2027: تصميم أمامي أكثر جرأة مع إضاءة LED جديدة

ركزت هوندا التعديلات الخارجية على مقدمة إليفيت، حيث حصلت السيارة على شبك جديد بنقشة سداسية تشبه خلايا النحل، مع تفاصيل سوداء ومصابيح LED نهارية مقسمة تمتد بين المصابيح الأمامية.

كما نقلت هوندا شعارها من منتصف الشبك إلى مقدمة غطاء المحرك، ما أتاح مساحة أكبر للتصميم الجديد ومنح الواجهة مظهراً أكثر قوة.

واحتفظت السيارة بالصدام الأمامي الأساسي من النسخة السابقة، مع تعديل التفاصيل المحيطة بمصابيح الضباب وإضافة أجزاء بلون الهيكل.

أما الجوانب والخلفية فلم تشهد تغييرات كبيرة في التصميم، واكتفت هوندا بإضافة لون خارجي جديد يحمل اسم Nordic Forest Pearl، وهو درجة مميزة من الأخضر.

وتوفر الشركة كذلك مجموعة من الإكسسوارات الاختيارية، تشمل قطع حماية إضافية للصدامات والأبواب، وتفاصيل زخرفية بالكروم اللامع أو الداكن.

فئة ZX+ بمظهر رياضي أسود

تتضمن التشكيلة الجديدة فئة ZX+ Black الأعلى تجهيزاً، والتي تعتمد على تفاصيل خارجية سوداء تمنح السيارة مظهراً أكثر رياضية.

وتأتي هذه الفئة بعجلات ألمنيوم سوداء بقياس 17 إنش، إلى جانب فرش جلدي للمقاعد وتجهيزات إضافية داخل المقصورة.

وتستهدف هوندا بهذه الفئة العملاء الذين يفضلون المظهر الرياضي دون الحاجة إلى تغيير المحرك أو أنظمة التعليق.

مقاعد مهواة في الصفين لأول مرة

من أبرز الإضافات في هوندا إليفيت المحدثة توفير خاصية تهوية المقاعد الأمامية والخلفية، وهي ميزة غير معتادة في هذه الفئة السعرية من سيارات SUV الصغيرة.

وعادة ما تقتصر تهوية المقاعد الخلفية على السيارات الأكبر حجماً والأعلى سعراً، ما يمنح إليفيت ميزة مهمة في الأسواق الحارة مثل الهند.

كما حصلت المقصورة على تحسينات في المواد المستخدمة، مع استبدال الزخارف الخشبية الصناعية السابقة بكسوة جلدية صناعية تمتد على أجزاء أكبر من لوحة القيادة.

وأضافت هوندا إضاءة محيطية جديدة، مع تعديلات بسيطة على تصميم المنطقة المحيطة بأزرار التحكم في المكيف بالكونسول الوسطي.

واحتفظت السيارة بشاشة المعلومات والترفيه المركزية البارزة بقياس 10.25 إنش، دون تغيير في حجمها أو موقعها.

تحسين العزل وتجهيزات راحة إضافية

شملت التحديثات أيضاً تحسين عزل المقصورة للحد من الضوضاء الخارجية أثناء القيادة.

وتتوفر إليفيت الجديدة، بحسب الفئة، بمقاعد أمامية كهربائية، وفتحات تكييف للركاب في الخلف، ومصابيح قراءة تعمل باللمس، إلى جانب خاصية تشغيل المحرك عن بُعد.

وفي جانب السلامة، أصبحت الوسائد الهوائية الست قياسية في جميع الفئات، بينما تحصل النسخ الأعلى تجهيزاً على حزمة Honda Sensing لأنظمة مساعدة السائق.

وتشمل الحزمة نظام تثبيت السرعة المتكيف، والمساعدة في الحفاظ على المسار، إلى جانب مجموعة من تقنيات السلامة النشطة.

شاهد أيضاً:

محرك بنزين 1.5 لتر بقوة 119 حصان

لم تجرِ هوندا أي تعديلات ميكانيكية على إليفيت الجديدة، إذ تستمر السيارة بمحرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بتنفس طبيعي، بقوة 119 حصاناً وعزم دوران يبلغ 145 نيوتن.متر.

ويرتبط المحرك بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار CVT، مع نظام دفع أمامي للعجلات.

ولا تتوفر إليفيت حتى الآن بمنظومة هجينة أو كهربائية، رغم مشاركتها المنصة الهندسية مع هوندا سيتي سيدان، التي تتوفر بنسخة هجينة في بعض الأسواق.

ويبلغ طول إليفيت 4,312 ملم، ما يضعها ضمن فئة سيارات SUV المدمجة الموجهة للاستخدام اليومي والعائلي.

أسعار هوندا إليفيت 2027 في الهند

فتحت هوندا باب الطلب على إليفيت المحدثة في السوق الهندية، مع الإبقاء على سعر الفئة الأساسية SV المزودة بناقل حركة يدوي عند 1.18 مليون روبية هندية، ما يعادل نحو 45,750 ريال.

اقرأ أيضاً: هوندا وتويوتا تواجهان خسائر فادحة بعد اشتعال الحرب التجارية بين أمريكا وكندا

أما الفئة الأعلى ZX+ المزودة بناقل حركة CVT أوتوماتيكي، فتبدأ من 1.84 مليون روبية، أي ما يعادل نحو 71,250 ريالاً.

وتواجه إليفيت منافسة قوية في الهند من هيونداي كريتا وكيا سيلتوس وسكودا كوشاك وفولكس فاجن تايجون، إلى جانب تويوتا أوربان كروزر هايرايدر وماروتي سوزوكي جراند فيتارا ورينو داستر ونيسان تيكتون.