رئيس بوجاتي يحذر شركات السيارات الأوروبية: لا تحاولوا تقليد الصين بالشاشات الكبيرة

المربع نت – يرى ماتي ريماك، رئيس بوجاتي ريماك ومؤسس شركة ريماك، أن شركات السيارات الأوروبية ترتكب خطأ استراتيجياً بمحاولة اللحاق بالصين في سباق الشاشات العملاقة والتقنيات الرقمية وسرعات الشحن، مؤكداً أن التفوق في هذه المجالات أصبح صعباً للغاية أمام الشركات الصينية.

وبدلاً من إنفاق المليارات لمحاولة تقديم شاشة أكبر أو نظام ترفيهي أكثر تطوراً، يعتقد ريماك أن أوروبا يجب أن تعود إلى نقاط قوتها التاريخية: جودة التصنيع والمواد الفاخرة والتصميم والحرفية، وأن تقدم سيارات يصعب تقليد التجربة التي توفرها حتى لو تفوقت المنافسة في المواصفات التقنية.

رئيس بوجاتي: الشاشات الكبيرة ليست رفاهية

طرح ريماك رؤيته أثناء استعراض مقصورة سيارة رولزرويس Silver Seraph قديمة، مستخدماً الخشب الطبيعي والجلود السميكة والسجاد الفاخر والأزرار التقليدية داخل السيارة لتوضيح الفارق بين مفهوم الفخامة القديم وما أصبحت عليه الكثير من السيارات الحديثة.

وانتقد الاتجاه المتسارع نحو استبدال الأزرار التقليدية بأسطح وشاشات تعمل باللمس، وتحويل لوحة القيادة إلى مجموعة من الشاشات الكبيرة التي أصبحت متشابهة في سيارات تنتمي إلى فئات سعرية مختلفة تماماً.

فالشاشة التي يبلغ قياسها 12 إنش مثلاً لا تصبح أكثر فخامة لمجرد تركيبها داخل سيارة يزيد سعرها على مليون ريال، خصوصاً عندما تستطيع سيارة صينية أرخص كثيراً تقديم شاشة أكبر ومواصفات تقنية أعلى.

ويرى ريماك أن المشكلة لا تتوقف عند الشاشات، بل تمتد إلى سباق سرعات شحن السيارات الكهربائية وأنظمة الترفيه وغيرها من المجالات التي أصبحت الشركات الصينية شديدة القوة فيها.

وبالنسبة له، محاولة الشركات الأوروبية التفوق على الصين باستخدام الأدوات نفسها قد تكون معركة يصعب الفوز بها.

شاهد أيضاً:

العودة إلى الخشب والجلد والمعادن الحقيقية

الحل الذي يقترحه رئيس بوجاتي يعتمد على إعادة تعريف معنى السيارة الأوروبية الفاخرة.

فبدلاً من التركيز على حجم الشاشة أو عدد المعالجات، يريد ريماك العودة إلى المواد الحقيقية والتفاصيل التي يمكن للعميل رؤيتها ولمسها، من الأخشاب والجلود إلى المعادن والسجاد عالي الجودة، مع الحفاظ على الأزرار المادية والعناية بالتفاصيل وجودة التشطيب.

وتتوافق هذه الفلسفة مع الاتجاه الذي تتبعه بوجاتي نفسها في سياراتها الحديثة، إذ اختارت الشركة مثلاً تجهيز توربيون بعدادات ميكانيكية صنعت بالتعاون مع متخصصين في صناعة الساعات السويسرية، بدلاً من تركيب شاشة رقمية ضخمة أمام السائق.

كما تستخدم السيارة مواد وتجهيزات معقدة ومكلفة مثل الزجاج الكريستالي والمكونات المطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد، في محاولة لصناعة مقصورة تستطيع الاحتفاظ بقيمتها وجاذبيتها لسنوات طويلة بدلاً من الاعتماد على تقنيات رقمية يمكن أن تصبح قديمة سريعاً.