سير إكزوبوت: السعودية تكشف عن أولى سياراتها الكهربائية بقوة 1,111 حصان (فيديو)

حياكم الله متابعي المربع نت في حلقة من برنامج على السريع، في حفل تدشين سيارة سير إكزوبوت الكهربائية، تابعوا الفيديو للتعرف على كافة التفاصيل.

انطلاقة جديدة من قلب صناعة السيارات السعودية

شهد قطاع السيارات العالمي لحظة لافتة مع الكشف عن سير إكزوبوت، أول سيارة تحمل هوية العلامة السعودية سير، في خطوة تمثل بداية مرحلة جديدة في مسيرة صناعة السيارات الكهربائية داخل المملكة.

ويأتي الطراز الجديد بتوجه واضح نحو تقديم سيارة كهربائية عالية الأداء تجمع بين القوة الكبيرة والتقنيات المتقدمة والتصميم المستقبلي، لتكون بمثابة الواجهة الأولى لعلامة تستهدف بناء حضورها في سوق السيارات الكهربائية.

ولا تقتصر أهمية إكزوبوت على كونها سيارة كهربائية جديدة، إذ تأتي ضمن مشروع صناعي أكبر يستهدف تطوير قاعدة متكاملة لصناعة السيارات في السعودية، مع خطط لإطلاق مجموعة من الطرازات الجديدة خلال السنوات المقبلة، بما يعكس التوجه نحو بناء منظومة محلية قادرة على إنتاج سيارات تنافس في أسواق عالمية.

1,111 حصان و0 إلى 100 كم/س خلال 2.1 ثانية

من أكثر الأرقام التي تلفت الانتباه في مواصفات إكزوبوت القوة المعلنة التي تصل إلى 1,111 حصان، وهي أرقام تضع السيارة في فئة السيارات الكهربائية عالية الأداء..ولا تتوقف طموحات سير عند القوة القصوى، إذ تشير المواصفات المعلنة إلى قدرة السيارة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.1 ثانية فقط، وهو رقم يعكس الاستفادة الكبيرة من طبيعة أنظمة الدفع الكهربائية التي توفر عزمًا فوريًا واستجابة سريعة عند الضغط على دواسة التسارع.

وتقدم السيارة كذلك مدى قيادة يصل إلى 670 كم، بينما تستهدف سير توفير إمكانية شحن البطارية بالكامل خلال نحو 30 دقيقة، ما يعكس تركيز المشروع على الجمع بين الأداء العالي وقابلية الاستخدام اليومي،

سيدان وSUV..إكزوبوت بأكثر من شخصية

لا تقتصر إكزوبوت على شكل واحد، إذ تأتي ضمن توجه تصميمي يشمل نسخة سيدان وأخرى SUV، بما يتيح للعلامة تقديم شخصيتين مختلفتين تحت الاسم نفسه..فالنسخة السيدان تستهدف من يبحث عن التصميم المنخفض والطابع الرياضي، بينما تمنح نسخة SUV مساحة أكبر وطابعًا عمليًا يتناسب مع الاستخدام العائلي واليومي.

مصنع في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية

من المقرر أن يبدأ تصنيع طرازات سير في مجمع سير الصناعي بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، على أن يبدأ الإنتاج خلال الربع الرابع من عام 2026..وتستهدف المنشأة طاقة إنتاجية تصل إلى 240 ألف سيارة سنويًا، وهو رقم يعكس حجم الطموح الصناعي للمشروع، إذ لا يتعلق الأمر بإنتاج محدود لسيارة واحدة، وإنما ببناء قدرة تصنيع كبيرة يمكن أن تدعم توسع العلامة وإطلاق طرازات جديدة مستقبلًا.

داخل المقصورة..عندما تتحول لوحة القيادة إلى شاشة عملاقة

عند الانتقال إلى المقصورة، تظهر بوضوح الرؤية المستقبلية التي تتبناها سير في تصميم إكزوبوت، حيث تأتي الشاشات الرقمية الممتدة بعرض لوحة القيادة كواحدة من أبرز العناصر البصرية داخل السيارة.

وتواصل سير فلسفتها المستقبلية من خلال عجلة القيادة ذات التصميم المستوحى من (Joystick Steering Wheel)، والتي تمنح السائق نقطة اتصال مختلفة تمامًا مع السيارة، وتضيف إلى المقصورة طابعًا أكثر جرأة مقارنة بعجلات القيادة التقليدية.

وفي منتصف المقود يظهر شعار سير بإضاءة مدمجة، ليصبح الشعار نفسه جزءًا من التجربة البصرية داخل السيارة، وليس مجرد علامة تجارية مطبوعة على عجلة القيادة..وتنسجم هذه الإضاءة مع بقية العناصر الرقمية والمضيئة داخل المقصورة لتكوين هوية متكاملة.

أما الكونسول الوسطي، فيحصل على إضاءة محيطية مخفية تضيف بعدًا آخر للتصميم الداخلي، حيث تساعد الإضاءة في إبراز الخطوط والانحناءات والتفاصيل دون أن تكون مصدرًا مباشرًا ومزعجًا للضوء.

وتبدو المقاعد من أكثر أجزاء المقصورة تعبيرًا عن رغبة سير في بناء هوية تصميمية مستقلة..فالتصميم لا يعتمد فقط على الشكل التقليدي للمقاعد، وإنما يستفيد من الخطوط والتطريزات والشعارات والتفاصيل الخاصة بالعلامة لإعطاء المقصورة شخصية واضحة.