سبب اهتزاز المقود عند السرعات العالية: اتزان الإطار أم الفرامل؟

المربع نت – إذا بدأ اهتزاز المقود عند السرعات العالية، اعلم أن شكل الرجة وتوقيت ظهورها قد يكشفان ما إذا كان السبب من الإطارات والعجلات أو من الفرامل أو أجزاء أخرى في السيارة.

وهنا الفرق مهم، لأن رعشة الدركسيون “مقود السيارة” التي تظهر عند سرعة معينة أثناء القيادة لها مسار فحص مختلف عن رجة لا تظهر إلا عند الضغط على الفرامل، وفي السطور التالية نوضح أبرز الأسباب، وكيف تميز بينها، ومتى يحتاج الأمر إلى فحص متخصص.

ما أسباب اهتزاز المقود عند السرعات العالية؟

إذا لاحظت اهتزاز المقود عند السرعات العالية واختفائها عند تهدئة السرعة السرعة، فابدأ بفحص الإطارات والعجلات واتزانها، فهذا النمط يرتبط غالبًا بعدم اتزان مجموعة الإطار والعجلة، أما إذا كانت الرجة تظهر مع الكبح، أو يصاحبها سحب السيارة إلى أحد الجانبين أو تآكل غير منتظم للإطارات، فهناك أسباب أخرى تستحق الفحص، دعنا أولا نبدأ بأسباب رعشة الدركسيون “المقود” عند السرعات العالية:

اختلال اتزان الإطارات والعجلات

• العلامة الشائعة: اهتزاز مقود السيارة عند نطاق سرعة محدد، ويصبح أوضح مع زيادة السرعة.
• السبب المحتمل: توزيع غير متساوٍ للوزن حول مجموعة الإطار والعجلة.
• الإجراء: فحص اتزان العجلات وترصيصها، مع التأكد من عدم وجود مشكلة في الإطار أو الجنط.

تلف الإطار أو تآكله

• علامات تساعدك: تآكل على جزء دون آخر، انتفاخ، تشققات أو تلف ظاهر في الإطار.
• لماذا يسبب الرجة؟ لأن تلف الإطار أو تشوهه قد يمنع العجلة من الدوران بسلاسة.
• ما الذي يُفحص؟ حالة الإطارات، ضغط الهواء، ونمط التآكل، وليس الترصيص وحده.

اعوجاج الجنط أو تلفه

• متى تشك فيه؟ إذا بدأت الرجة بعد الاصطدام بحفرة أو رصيف، أو استمرت رغم ضبط الاتزان.
• المشكلة: الجنط المتضرر قد يمنع مجموعة العجلة والإطار من الدوران بشكل منتظم.
• الحل: فحص الجنط والإطار معًا؛ لأن إعادة الترصيص لن تعالج جنطًا متضررًا.

عدم ضبط زوايا العجلات

• علامات واضحة: السيارة تسحب إلى أحد الجانبين أو المقود لا يبقى مستقيمًا أثناء السير.
• علامة أخرى: تآكل الإطار من الداخل أو الخارج بشكل غير طبيعي.
• تنبيه: ضبط الزوايا لا يعالج مشكلة الاتزان؛ فلكل منهما وظيفة مختلفة.

تآكل أجزاء التعليق والتوجيه

• عندما تستمر الرجة بعد التأكد من سلامة الإطارات واتزان العجلات.
• يصاحبها عدم ثبات السيارة، خلوص في التوجيه أو أصوات من نظام التعليق.
• يجب فحص مكونات التعليق والتوجيه بدل الاستمرار في إعادة الترصيص دون تحديد مصدر المشكلة.

مشكلة في محمل العجلة أو أحد مكونات العجلة

• علامة تستحق الانتباه: اهتزاز مصحوب بطنين أو صوت غير معتاد يزداد مع السرعة.
• لا تعتمد على الرجة وحدها: مصدر الاهتزاز قد يكون أحد مكونات مجموعة العجلة وليس الإطار نفسه.
• الإجراء: فحص مجموعة العجلة والمحمل وبقية المكونات عند وجود أصوات أو خلوص غير طبيعي.

اقرأ أيضا: حرارة السيارة طبيعية لكن ماء الرديتر ينقص.. أين يذهب الماء؟

متى يكون اهتزاز المقود بسبب الفرامل؟

بعد معرفة أسباب اهتزاز المقود عند السرعات العالية، في حال كانت رعشة مقود السيارة تظهر عند الضغط على الفرامل أو تزداد بوضوح أثناء التهدئة، فهنا لا يكون الترصيص هو أول ما يجب فحصه، اهتزاز المقود مع الكبح يرتبط غالبًا بمشكلة في مكونات الفرامل، مثل عدم انتظام سطح قرص الفرامل أو تآكل بطانات الفرامل، وقد تتشابه الأعراض أحيانًا مع مشكلات في التعليق أو التوجيه، وفيما يلي نوضح لك الصورة كاملة:

كيف تفرق بين مشكلة ترصيص الإطارات ومشكلة الفرامل؟

يمكنك تضييق الاحتمالات من خلال وقت ظهور الاهتزاز، فإذا ظهر اهتزاز المقود عند السرعات العالية يكون اختلال اتزان الإطار والعجلة من الأسباب المحتملة، أما إذا بدأت الرجة عند الضغط على الفرامل، فهنا يتجه الفحص إلى نظام الفرامل:

ماذا يعني اهتزاز المقود على سرعة 80 أو 100 أو 120؟

قد تلاحظ أن اهتزاز المقود عند السرعات العالية لا يبدأ مع زيادة السرعة بشكل مستمر، بل يظهر عند رقم محدد ثم يتغير بعد تجاوزه، لهذا تختلف دلالة الرجة عند 80 كم/س عن ظهورها عند 100 أو 120 كم/س، خصوصًا إذا كانت السيارة تسير دون استخدام الفرامل.

اهتزاز المقود على سرعة 80 كم/س

• قد يظهر بسبب اختلال اتزان مجموعة الإطار والعجلة.
• افحص الإطار والجنط إذا استمرت الرجة بعد ضبط الاتزان.
• لا يعني ظهور الاهتزاز عند 80 كم/س وحده أن الفرامل هي السبب.

اهتزاز المقود على سرعة 100 كم/س

• يقع ضمن النطاق الذي قد تظهر فيه اهتزازات مرتبطة باتزان الإطارات والعجلات.
• إذا ظهرت الرجة عند 100 كم/س تحديدًا، يبدأ الفحص باتزان العجلات والإطارات.
• استمرار الاهتزاز بعد ضبط الاتزان يستدعي فحص أسباب أخرى.

اهتزاز المقود على سرعة 120 كم/س

• قد يرتبط أيضًا باختلال اتزان مجموعة الإطار والعجلة.
• تأثير عدم الاتزان يصبح أكثر وضوحًا مع ارتفاع سرعة دوران العجلة.
• إذا ظهرت الرجة أثناء الضغط على الفرامل، ينتقل التشخيص إلى نظام الفرامل.

ما الفحص الصحيح لتحديد سبب اهتزاز مقود السيارة؟

تحديد سبب اهتزاز المقود عند السرعات العالية وغيره يحتاج إلى فحص تدريجي، ويعتمد ترتيب الفحص على وقت ظهور الاهتزاز والأعراض المصاحبة له:

1.ابدأ بفحص الإطارات والعجلات

• قياس ضغط الإطارات والتأكد من تساويه وفق توصيات الشركة.
• فحص حالة الإطار بحثًا عن انتفاخ أو تشققات أو تآكل غير منتظم.
• فحص الجنط للتأكد من عدم وجود تلف أو اعوجاج ظاهر.
• فحص اتزان مجموعة الإطار والعجلة، خصوصًا إذا كانت الرجة تظهر عند سرعات محددة.

2.افحص زوايا العجلات عند وجود علامات واضحة

• إذا كانت السيارة تسحب إلى أحد الجانبين، أو المقود لا يبقى في وضعه المستقيم، أو يظهر تآكل غير متساوٍ في الإطارات، فهنا يُفحص ضبط الزوايا.
• فحص الزوايا يختلف عن ترصيص الإطارات؛ الأول يتعلق باتجاه العجلات وتلامسها مع الطريق، والثاني بتوزيع الوزن حول مجموعة الإطار والعجلة.

3.افحص التعليق والتوجيه إذا استمرت الرجة

• إذا استمر الاهتزاز بعد التأكد من الإطارات والاتزان، تُفحص مكونات التعليق والتوجيه.
• يشمل ذلك البحث عن تآكل أو خلوص في المكونات التي تؤثر في ثبات العجلة واستجابة التوجيه.
• وجود أصوات طقطقة أو خبط، أو شعور بخفة أو عدم دقة في التوجيه، يجعل هذا الفحص أكثر أهمية.

4.افحص نظام الفرامل إذا ظهرت الرجة مع الكبح

• إذا كان الاهتزاز يظهر عند الضغط على دواسة الفرامل، يجب فحص نظام الفرامل بدل الاكتفاء بترصيص الإطارات.
• يُفحص سطح أقراص الفرامل وحالتها، إضافة إلى البطانات ومكونات الكاليبر.
• يمكن أن يصاحب المشكلة اهتزاز في دواسة الفرامل أو المقود أثناء التباطؤ.

هل يمكن القيادة مع اهتزاز المقود عند السرعات العالية؟

يمكن أن يكون اهتزاز المقود عند السرعات العالية بسيطًا وقابل للإصلاح، مثل اختلال اتزان العجلات، لكن لا يُنصح بتجاهل اهتزاز المقود، خصوصًا إذا كان جديدًا أو يزداد مع السرعة، فقد يرتبط الاهتزاز أيضًا بتلف في الإطار أو مشكلة في التوجيه والتعليق، وهي أسباب تحتاج إلى فحص قبل مواصلة القيادة بسرعات عالية.

متى يجب التوقف عن القيادة؟

• إذا كان الاهتزاز شديدًا أو ظهر بشكل مفاجئ.
• إذا صاحبته مشكلة في التحكم بالسيارة، مثل سحب واضح أو تغير في استجابة المقود.
• إذا ظهر تلف واضح في أحد الإطارات أو العجلات.
• إذا استمر الاهتزاز ولم تتمكن من تحديد سببه.

ماذا تفعل إذا كانت الرجة خفيفة؟

• خفّض السرعة وتجنب القيادة بسرعات عالية.
• افحص الإطارات والعجلات في أقرب وقت.
• إذا لم يظهر تلف واضح ولم تختفِ الرجة، اطلب فحصًا متخصصًا لمجموعة الإطارات والعجلات والتوجيه والتعليق.

كيف تتجنب تكرار رعشة المقود؟

• حافظ على ضغط الإطارات وفق توصيات الشركة.
• افحص اتزان العجلات عند ظهور اهتزاز جديد.
• راقب تآكل الإطارات واستبدل التالف منها في الوقت المناسب.
• افحص الجنوط بعد المرور بحفر أو الارتطام بالأرصفة.
• اضبط زوايا العجلات عند ملاحظة سحب السيارة أو تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ.
• افحص التعليق والتوجيه دوريًا، خاصة عند ظهور أصوات أو تغير في ثبات السيارة.
• بعد صيانة الفرامل، تأكد من فحص الأقراص والبطانات عند وجود اهتزاز أثناء الكبح.

حل مشكلة اهتزاز مقود السيارة

حل مشكلة اهتزاز المقود عند السرعات العالية أو الفرامل يعتمد على السبب، لكن هناك إجراءات يجب اتباعها وتغطي معظم الحالات، وتشمل:

1. ترصيص الإطارات.
2. فحص الإطارات واستبدال التالف منها.
3. ضبط زوايا العجلات.
4. فحص ضغط الهواء.
5. فحص نظام التعليق بالكامل.
6. خرط أو استبدال أقراص الفرامل.
7. فحص الكاليبر والبطانات.

في النهاية اهتزاز المقود عند السرعات العالية وغيرها من الأسباب، ليست شيئًا يُفضّل التعايش معه؛ فكلما عرفت متى ولماذا تبدأ، وصلت إلى سببها أسرع وقدت سيارتك بثبات أكبر.

اقرأ أيضا: مشاكل الفرامل الشائعة: كيف تحافظ على سلامة نظام الفرامل في سيارتك