بي إم دبليو XM تواجه خطر الإلغاء بعد انهيار المبيعات عالمياً

المربع نت – تواجه بي إم دبليو قراراً صعباً بشأن مستقبل XM، واحدة من أغلى وأكثر سياراتها إثارة للجدل، بعدما فشلت الـ SUV الهجينة عالية الأداء في تحقيق حجم المبيعات الذي كانت الشركة تأمله، لتصبح الأقل مبيعاً في تشكيلة العلامة الألمانية خلال العام الماضي.

ولم تكن بي إم دبليو تتوقع منذ البداية أن تتحول XM إلى سيارة جماهيرية، خاصة مع سعرها المرتفع وموقعها كسيارة مستقلة من قسم M، لكن استمرار تراجع الطلب في أسواق رئيسية مثل الصين والولايات المتحدة بدأ يثير تساؤلات حول جدوى تطوير جيل ثانٍ منها.

أضعف سيارات بي إم دبليو مبيعاً

بلغت المبيعات العالمية لبي إم دبليو XM نحو 7,608 سيارات فقط خلال 2025، لتصبح بذلك أقل موديلات الشركة مبيعاً، حتى أن Z4 التي خرجت بالفعل من خطوط الإنتاج سجلت أرقاماً أفضل منها.

ولم يتحسن الوضع خلال العام الجاري، إذ تراجعت مبيعات XM بنسبة 22.4% خلال النصف الأول من 2026، لتصل إلى 2,816 سيارة فقط مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وتشير تقارير Automotive News إلى أن ضعف الطلب في الصين يمثل أحد أكبر أسباب القلق داخل بي إم دبليو. فعند طرح XM قبل نحو أربع سنوات، توقعت الشركة أن تستحوذ الصين على 23% من إجمالي مبيعاتها العالمية.

كما راهنت بي إم دبليو على الولايات المتحدة لتكون أكبر أسواق السيارة بحصة متوقعة تبلغ 26%، لكن النتائج جاءت أقل من الطموحات هناك أيضاً، مع انخفاض المبيعات الأمريكية بنسبة 4.9% خلال 2025 إلى 1,878 سيارة فقط.

غياب النسخة المحدثة يثير الشكوك

ما يزيد الشكوك حول مستقبل XM هو غياب أي مؤشرات حتى الآن على تطوير نسخة فيس ليفت منها، رغم مرور نحو أربع سنوات على طرحها.

وفي المعتاد، تبدأ النماذج التجريبية المموهة للنسخ المحدثة في الظهور خلال هذه المرحلة من دورة حياة السيارة، لكن ذلك لم يحدث مع XM حتى الآن، ما يفتح الباب أمام احتمال استمرار الجيل الحالي دون تحديث كبير قبل إيقافه لاحقاً.

كما تبدو فرص حصول XM على تصميم مستوحى من لغة نوي كلاسي الجديدة محدودة، رغم خطة بي إم دبليو لإطلاق أو تحديث نحو 40 موديل بحلول نهاية 2027.

شاهد أيضاً:

XM ليست مشروعاً مستقلاً بالكامل

ورغم تقديم XM رسمياً كسيارة مستقلة من قسم M وليست نسخة عالية الأداء من أحد موديلات بي إم دبليو التقليدية، نجحت الشركة في تقليل تكاليف المشروع من خلال مشاركة الكثير من مكوناته مع سيارات أخرى.

فالسيارة مبنية على منصة CLAR المستخدمة على نطاق واسع داخل المجموعة، كما أن منظومة الـ V8 الهجينة بالقابس التي ظهرت معها انتقلت لاحقاً إلى عائلة M5 الجديدة.

وتتوفر XM كذلك في بعض الأسواق بفئة 50e الأقل قوة، والتي تستخدم محرك 6 سلندر خطي ضمن منظومة هجينة بالقابس تشترك في أساسها مع موديلات هجينة أخرى من بي إم دبليو.

لكن مشاركة هذه التقنيات مع سيارات أخرى قد لا تكون كافية لتبرير تطوير جيل جديد من XM إذا استمر الطلب عند مستوياته الحالية.

هل تختفي XM نهائياً؟

لم تتخذ بي إم دبليو قراراً رسمياً بإلغاء XM حتى الآن، وبالتالي لا يمكن اعتبار نهاية السيارة مؤكدة. كما أن ضعف المبيعات وحده لا يعني بالضرورة إيقاف الإنتاج بصورة مفاجئة، خاصة أن خطط المنتجات في صناعة السيارات توضع قبل سنوات.

اقرأ أيضاً: بي ام دبليو X5 2027 الجديدة تحصل على نسخة أكبر وأكثر فخامة.. لكن للصين فقط

لكن غياب أي مؤشرات على نسخة فيس ليفت أو جيل ثانٍ يجعل مستقبلها بعد نهاية دورة الجيل الحالي موضع شك حقيقي.

وإذا قررت بي إم دبليو إنهاء XM خلال السنوات المقبلة، فلن تكون السيارة الوحيدة التي تغادر تشكيلة العلامة ضمن عملية إعادة ترتيب واسعة للموديلات.