مرسيدس سي كلاس 2027 فيس ليفت تنطلق بتحديثات جديدة وتقنيات اس كلاس

المربع نت – تواصل مرسيدس الاستثمار في سي كلاس بمحركات الاحتراق الداخلي، رغم التوسع السريع في تشكيلتها الكهربائية، إذ حصلت السيدان الفاخرة على تحديث شامل يجمع بين تعديلات التصميم والتقنيات وتطوير المحركات لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية الأكثر صرامة.

وتصف مرسيدس سي كلاس المحدثة بأنها “اس كلاس مصغرة”، مع نقل المزيد من السمات البصرية والتقنية من موديلاتها الأحدث، وفي الوقت نفسه الإبقاء على خيارات البنزين والديزل والهايبرد بالقابس بدلاً من التحول الكامل إلى الكهرباء.

تصميم أقرب إلى سي كلاس الكهربائية

أبرز التغييرات الخارجية تظهر في المصابيح الجديدة التي تستخدم توقيع النجمة الثلاثية المميز لمرسيدس، وهو نفس التوجه الذي ظهر في سي كلاس الكهربائية، إلى جانب إضافة إضاءة جديدة حول الشبك الأمامي.

ولا تحصل نسخة الواجن على تصميم المصابيح الخلفية الجديد الموجود في السيدان.

وتأتي هذه التغييرات ضمن تحول أوسع في استراتيجية تصميم مرسيدس، التي بدأت في تقريب هوية سياراتها الكهربائية من موديلات الاحتراق الداخلي بدلاً من منح عائلة EV تصميماً منفصلاً تماماً، بعد الأداء التجاري المخيب لموديلات EQE وEQS.

ورغم التقارب الجديد، تظل سي كلاس بمحركات الاحتراق مختلفة بوضوح عن شقيقتها الكهربائية، إذ تأتي بارتفاع أقل عن الأرض وخط سقف أقل انحداراً.

وتقول مرسيدس إن التصميم الجديد يهدف أيضاً إلى إبراز الشخصية الرياضية لـ  سي كلاس لتمييزها عن GLC الأكبر حجماً، وكذلك عن التصميم الأكثر تحفظاً لكل من اي كلاس واس كلاس.

أزرار فعلية تعود إلى عجلة القيادة

في الداخل، لم تغير مرسيدس البنية الأساسية للمقصورة، لكنها استجابت لأحد أبرز الانتقادات التي واجهت سياراتها الحديثة، مع إعادة بعض أدوات التحكم الفعلية إلى عجلة القيادة.

وتشمل التغييرات مفتاحاً فعلياً للتحكم في مثبت السرعة وقرصاً للتحكم في النظام الصوتي، بدلاً من الاعتماد الكامل على الأسطح اللمسية.

وتستمر لوحة العدادات الرقمية قياس 12.3 إنش والشاشة المركزية لنظام المعلومات والترفيه قياس 11.9 إنش دون تغيير في الحجم.

ذكاء اصطناعي من ChatGPT وGemini

التغيير الأكبر في النظام الترفيهي يأتي مع الجيل الرابع من واجهة MBUX، والذي يضيف مساعداً صوتياً أكثر تطوراً يعتمد على تقنيات ChatGPT وGoogle Gemini وMicrosoft Bing AI.

ويسمح دمج هذه الأنظمة للمساعد بالتعامل مع أسئلة وطلبات أكثر تعقيداً مقارنة بالنظام السابق، لتصبح الترقية البرمجية واحدة من أهم الإضافات التقنية في C-Class المحدثة رغم احتفاظها بالشاشات نفسها.

تطوير جميع المحركات لمعايير الانبعاثات الأوروبية

وتستمر السيارة بنفس تشكيلة محركات 4 سلندر بنزين وديزل وهايبرد الحالية، أعلاهم الفئة الهجينة القابلة للشحن بالقابس بقوة 390 حصان مع تحديثات محدودة لتحسين الصرفية وخفض الانبعاثات الكربونية.

شاهد أيضاً:

فئة C300e هايبرد بالقابس أصبحت قادرة على قطع مسافة تصل إلى نحو 114 كيلومتراً بالاعتماد على الطاقة الكهربائية وحدها.

وامتدت عملية التطوير إلى الشاسيه، حيث حصلت السيارة على ممتصات صدمات أكثر صلابة بهدف زيادة رشاقة السيارة وتحسين استجابتها أثناء تغيير الاتجاه.

اقرأ أيضاً: مرسيدس AMG تشوق لأقوى SUV في تاريخها مع اقتراب التدشين

وتقول مرسيدس إن الضبط الجديد لم يأت على حساب الراحة أثناء القيادة على الطرق السريعة، في محاولة للحفاظ على التوازن بين الشخصية الرياضية والراحة التي تميز السيدان الفاخرة.

وسيبدأ سعر مرسيدس سي كلاس المحدثة في أوروبا من ما يعادل 239,000 ريال قبل الضرائب.