فيراري CZ26 الجديدة.. نسخة وحيدة في العالم تعيد رسم ملامح الأيقونة SF90 سترادالي

المربع نت – كشفت فيراري عن أحدث إبداعات برنامج المشاريح الخاصة لعملائها الأكثر تميزاً، وهذه المرة مع سيارة CZ26 الجديدة، وهي نسخة وحيدة من نوعها طورت خصيصاً لأحد العملاء في الولايات المتحدة، بالاعتماد على الأساس الميكانيكي لفيراري SF90 سترادالي ولكن بتصميم خارجي مختلف بالكامل تقريباً.

ويشير الرقم 26 في اسم السيارة إلى كونها المشروع رقم 26 ضمن سلسلة سيارات المشاريع الخاصة الفريدة، التي تعمل فيها فيراري مباشرة مع العميل لتطوير سيارة لا تتكرر بنسخة ثانية.

فيراري CZ26: تصميم جديد يغير شخصية SF90

تبدو الاختلافات واضحة من المقدمة، حيث حصلت CZ26 على واجهة أعلى وأكثر حدة وهندسية مقارنة بـSF90 سترادالي، مع الاستغناء عن تصميم المصابيح الأمامية المعروف في السيارة الأساسية.

واستبدلت فيراري تلك المصابيح بعناصر إضاءة فائقة النحافة مدمجة داخل شريط يمتد بعرض الواجهة الأمامية، ما منح CZ26 هوية أكثر حداثة وبساطة.

واستمد المصممون جزءاً من الإلهام من التصميم الصناعي الإيطالي خلال سبعينيات القرن الماضي، لكن النتيجة النهائية لا تتجه نحو الطابع الكلاسيكي، بل تقدم تفسيراً عصرياً مختلفاً لخطوط فيراري.

تغييرات كبيرة في الخلفية

أعادت فيراري رسم الجزء الخلفي أيضاً، مع مصابيح رفيعة بدلاً من الوحدات المربعة الكبيرة في SF90، بينما حافظت السيارة على فتحتي العادم الموجودتين في منتصف الخلفية.

وفي المقابل، اختفى التصميم على شكل حرف V الموجود أسفل فتحات العادم في SF90، وأصبحت الخطوط السفلية ومشتت الهواء أكثر أفقية، ما يمنح السيارة مظهراً أعرض وأكثر انسيابية.

نفس منظومة SF90 بقوة 1,000 حصان

رغم التغيير الكبير في التصميم، احتفظت CZ26 بمنظومة الحركة الهجينة المعروفة من SF90 سترادالي، والتي تجمع بين محرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التيربو وثلاثة محركات كهربائية.

وتبلغ القوة الإجمالية للمنظومة 1,000 حصان، مع قدرة السيارة على التسارع من السكون إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 328 كم/س.

تعديلات هندسية تتجاوز التصميم

ولا تقتصر CZ26 على إعادة تصميم الهيكل الخارجي فوق ميكانيكا SF90، إذ اضطرت فيراري إلى إجراء تعديلات هندسية واسعة لضمان عمل التصميم الجديد بالكفاءة المطلوبة.

وشملت هذه التغييرات إعادة تطوير منظومة التبريد والجزء السفلي من الهيكل ومولدات الدوامات الهوائية، إلى جانب الستائر الهوائية الأمامية والجناح الخلفي ومشتت الهواء، للحفاظ على الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة بعد تغيير شكل الهيكل.

مقصورة مألوفة بمواد جديدة

حافظت المقصورة على التصميم الأساسي لـSF90 سترادالي بدرجة كبيرة، مع تركيز التغييرات على الخامات والتفاصيل بدلاً من إعادة تصميمها بالكامل.

واستخدمت فيراري نسيجاً تقنياً جديداً داخل المقصورة، إلى جانب تطعيمات من ألياف الكربون بلمسة لامعة، لتمنح السيارة شخصية مختلفة مع الاحتفاظ بتوزيع عناصر التحكم المعروف في SF90.

شاهد أيضاً:

سيارة واحدة صممت لعميل أمريكي

لم تكشف فيراري عن تكلفة CZ26، وهو أمر معتاد مع سيارات برنامج المشاريع الخاصة، حيث تختلف تكلفة كل مشروع بحسب متطلبات العميل وحجم العمل الهندسي والتصميمي.

اقرأ أيضاً: شركة هولندية تعيد إحياء واحدة من أندر سيارات فيراري بتصميم شوتنج بريك فريد

ويستغرق تطوير هذه السيارات عادة نحو عامين، مع مشاركة العميل في مراحل المشروع المختلفة، ومن المرجح أن تكون تكلفة CZ26 قد تجاوزت حاجز المليون دولار، أي أكثر من 3.75 مليون ريال سعودي.

وتبقى CZ26 في النهاية سيارة وحيدة من نوعها، وليست إصداراً محدوداً من SF90، إذ صممت وصنعت خصيصاً لمالك واحد ضمن البرنامج الذي تستخدمه فيراري لتحويل سياراتها الحالية إلى مشروعات فردية لا تتكرر.