لكزس LFA الكهربائية تشارك في مهرجان السرعة البريطاني والعلامة تكشف تفاصيل جديدة عن السوبركار

المربع نت – كشفت لكزس عن مزيد من التفاصيل حول خليفة LFA الكهربائية، والتي تستمر حتى الآن بنفس اسم LFA الأيقوني في النسخة الاختبارية، وعلى الأرجح سيتغير الاسم مع طرح الموديل الإنتاجي العام القادم.

لكزس أكدت أن هدفها لا يقتصر على تقديم أداء كهربائي قوي، بل إعادة الإحساس الذي اشتهرت به LFA الأصلية، ولكن بأسلوب جديد لا يعتمد على تقليد أصوات محركات الاحتراق التقليدية.

وجاء ذلك بالتزامن مع الظهور الديناميكي الأول للنسخة الاختبارية خلال مهرجان جودوود للسرعة، حيث تمثل السيارة الشقيقة الكهربائية لسوبركار تويوتا GR GT المزودة بمحرك V8.

أول لكزس ببطاريات الحالة الصلبة

رغم استمرار التكتم على المواصفات الفنية، تشير المعلومات إلى أن LFA الجديدة ستكون أول سيارة إنتاجية من لكزس تعتمد على بطاريات الحالة الصلبة، التي تتميز بكثافة طاقة أعلى بكثير مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية، ما يمنحها مدى أطول ووزناً أقل وإمكانات أداء أفضل.

كما تعتمد السيارة على نفس الهيكل المصنوع من الألمنيوم خفيف الوزن المستخدم في GR GT، لكنها تحصل على تصميم أكثر هدوءاً وأقل عدوانية من شقيقتها التابعة لتويوتا.

وأوضح كبير مصممي المشروع شوجو كاساماتسو أن تصميم السيارة استلهم فلسفة LFA الأصلية، التي ركزت على الوظيفة والبساطة بدلاً من المبالغة في التفاصيل، مضيفاً أن التصميم الحالي أصبح قريباً جداً من النسخة الإنتاجية التي أوشكت على الاكتمال، تمهيداً لإطلاقها العام المقبل.

تجربة قيادة مختلفة

ترى لكزس أن أكبر تحدٍ أمام السيارات الرياضية الكهربائية هو إقناع عشاق محركات الاحتراق بأنها قادرة على تقديم المتعة نفسها خلف المقود.

ولهذا أكد مدير برنامج LFA، يوكيهيرو يوكيتا، أن الشركة لا تريد الاكتفاء بإضافة أصوات مزيفة لمحرك احتراق كما تفعل بعض السيارات الكهربائية الأخرى.

شاهد أيضاً:

وأوضح أن الهدف هو جعل السائق يشعر وكأنه يقود سيارة بمحرك تقليدي، لكن من خلال تجربة قيادة متكاملة تعيد تصميم الإحساس بالصوت والاهتزازات بدلاً من نسخها حرفياً.

وأضاف أن السيارات الكهربائية تفقد بطبيعتها الأصوات والاهتزازات التي كانت تشكل جزءاً مهماً من تجربة القيادة، لكنها في المقابل توفر استجابة فورية وسلاسة لا يمكن لمحركات الاحتراق الوصول إليها.

وأشار إلى أن المهندسين يستفيدون من هذه المزايا لإزالة الاهتزازات والأصوات غير المرغوبة، ثم بناء تجربة صوتية وإحساس جديدين من الصفر، بما يمنح السائق تفاعلاً طبيعياً مع السيارة دون الحاجة إلى تقليد صوت محرك V10 الشهير.

اقرأ أيضاً: العلامات اليابانية تتصدر دراسة الاعتمادية طويلة الأمد في الولايات المتحدة

ولفت يوكيتا إلى أن لكزس تتابع الحلول التي قدمتها شركات مثل هيونداي وبورش لمحاكاة أصوات المحركات وتبديل السرعات في سياراتها الكهربائية، لكنها تؤكد أن فلسفتها تختلف، إذ لا تهدف إلى تقليد محرك احتراق، بل إلى ابتكار شخصية صوتية وإحساس قيادة خاصين بها.

ومن المنتظر أن تكشف لكزس عن النسخة الإنتاجية من LFA الكهربائية خلال العام المقبل، لتصبح السيارة الرائدة في استراتيجية العلامة اليابانية نحو عصر السيارات الرياضية الكهربائية عالية الأداء.