هيونداي i20 2027 الجيل الجديد كلياً ينطلق بتصميم أقرب للكروس أوفر وتقنيات أحدث

المربع نت – كشفت هيونداي عن الجيل الجديد من i20 في السوق البرازيلي، مقدمة أول نظرة واضحة على التوجه الذي ستسلكه السيارة الصغيرة في جيلها القادم عالمياً. وبينما حافظت السيارة على محركات البنزين التقليدية في البرازيل، جاءت بتصميم مختلف كلياً يمنحها حضوراً أقرب لسيارات الكروس أوفر المدمجة.

هوية جديدة لـ هيونداي i20

ابتعدت i20 الجديدة عن ملامح الهاتشباك التقليدية التي اشتهرت بها الأجيال السابقة، واتجهت نحو تصميم أكثر جرأة مستوحى من لغة تصميم سيارات أيونيك الكهربائية.

وتساهم الحمايات البلاستيكية المحيطة بالهيكل، والأعمدة السوداء، وخط السقف المستقيم في منح السيارة مظهراً قريباً من سيارات الـ SUV الصغيرة، لتقترب بصرياً من كريتا أكثر من أي وقت مضى.

كما تتميز الواجهة الأمامية بشبك كبير الحجم وشريط إضاءة LED يمتد بعرض السيارة، إلى جانب مصابيح نهارية بتصميم حاد يشبه ما نشاهده في بعض السيارات الرياضية الفاخرة، بينما تأتي الفئات الأعلى تجهيزاً بجنوط قياس 17 انش بتصميم ماسي.

أبعاد أكبر

تعتمد i20 الجديدة على قاعدة عجلات بطول 2,580 مم، وهي مماثلة تقريباً للجيل الأوروبي الحالي، إلا أن السيارة أصبحت أطول قليلاً مع وصول طولها الإجمالي إلى 4,130 مم، كما ازدادت ارتفاعاً مقارنة بالسابق.

وتشير هذه الزيادة إلى تركيز أكبر على المساحات الداخلية والراحة اليومية دون التخلي عن الأبعاد المناسبة للاستخدام داخل المدن.

داخلية رقمية بالكامل

في الداخل، حصلت السيارة على تصميم حديث يعتمد على شاشتين متصلتين بقياس 12.3 انش لكل منهما، إحداهما للعدادات الرقمية والأخرى لنظام المعلومات والترفيه.

ورغم التوجه المتزايد نحو الشاشات، حافظت هيونداي على مجموعة جيدة من الأزرار والمفاتيح التقليدية للتحكم السريع بالوظائف الرئيسية، بالإضافة إلى لوحة مستقلة للتحكم بالمناخ أسفل فتحات التكييف.

أما الفئة المعروضة في الصور، وهي Ultimate، فتأتي بمقاعد مكسوة بجلد صناعي ثنائي الألوان يمنح الداخلية مظهراً أكثر فخامة.

محركات تقليدية

في السوق البرازيلي ستتوفر i20 الجديدة بخيارات محركات بنزين دون أي أنظمة كهربائية مساعدة.

وتبدأ التشكيلة بمحرك 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات بقوة 79 حصان، بينما تعتمد الفئات الأعلى على محرك 1.0 لتر تيربو يولد 113 حصان، مع نقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بحسب الفئة.

وسيتم إنتاج السيارة في مصنع هيونداي بمدينة بيراسيكابا البرازيلية إلى جانب موديلات HB20 وHB20S وكريتا.

شاهد أيضاً:

ماذا عن النسخة العالمية

أوضحت هيونداي أن النسخة الأوروبية القادمة من i20 ستعتمد على المنصة نفسها، لكنها ستحصل على اختلافات في التصميم والتجهيزات وضبط نظام التعليق وخيارات المحركات.

ولا تزال أوروبا تعتمد على الجيل الثالث الحالي الذي طُرح لأول مرة في 2020 وحصل على تحديث في 2023، ما يجعل نهاية 2026 أو عام 2027 موعداً مرجحاً لوصول الجيل الجديد.

اقرأ أيضاً: هيونداي تكشف عن ازيرا 2027 فيس ليفت الجديدة وهذه أهم التحديثات

وتشير التوقعات إلى أن النسخة الأوروبية ستعتمد على محركات هايبرد خفيفة، مع استمرار توفر فئة N Line الرياضية، إلى جانب احتمال عودة نسخة i20 N عالية الأداء بمنظومة هايبرد أقوى من السابق.

الأسعار والمنافسون

تبدأ أسعار هيونداي i20 الجديدة في البرازيل من 99,990 ريال برازيلي (حوالي 69,000 ريال سعودي)، بينما تصل الفئة الأعلى المزودة بمحرك تيربو وناقل أوتوماتيكي إلى 139,990 ريال برازيلي (حوالي 96,500 ريال سعودي).

وستنافس السيارة مجموعة من أبرز الأسماء في هذه الفئة، من بينها فولكس واجن بولو، وشيفروليه أونيكس، وتويوتا يارس، وفيات أرغو.