عودة وشيكة لأيقونة الأوف رود جي ام سي جيمي لمنافسة برونكو وتويوتا فور رنر

المربع نت – يبدو أن جنرال موتورز قد قررت فتح دفاترها القديمة واستعادة أمجادها التاريخية دفعة واحدة؛ فبعد التقارير التي أشارت مؤخراً إلى نية شيفروليه إحياء أسطورة “كامارو” بحلول نهاية عام 2027، وما تبعها من أنباء حول تطوير سيدان جديدة لكل من بيوك وكاديلاك على نفس المنصة، جاء الدور الآن على “جي إم سي”، حيث تشير أحدث التقارير الواردة من GM Authority إلى أن العلامة تعمل حالياً على تطوير جيل جديد كلياً من طراز “جيمي” الأيقوني.

جي ام سي جيمي: عودة للجذور وتحدٍ لعمالقة الطرق الوعرة

عُرف طراز “جي إم سي جيمي” تاريخياً كسيارة SUV كبيرة الحجم تعتمد على شاسيه الجسد على الإطار Body-on-frame الممتاز للاوف رود خلال السبعينات والثمانينات، قبل أن يتحول لاحقاً لسيارة SUV متوسطة الحجم استمرت حتى عام 2005.

ورغم مخاوف العشاق من تكرار تجربة شيفروليه “بليزر” التي عادت كسيارة “كروس أوفر” ناعمة، إلا أن التقارير تؤكد أن “جيمي” القادمة ستظل وفية لجذورها الصلبة، حيث ستعتمد على شاسيه الجسد على الإطار لتكون البديل الشرس والمنافس المباشر لكل من تويوتا فور رانر، وفورد برونكو، وجيب رانجلر.

شاهد أيضاً:

ومن الناحية الهيكلية، ستشغل جيمي موقعاً وسطاً بين طرازي تيرين وأكاديا، ومن المتوقع أن تتشارك منصتها مع شاحنات “جي إم سي كانيون” و”شيفروليه كولورادو”.

خيارات المحرك.. بين كفاءة التيربو وهيبة الـ V8

تكمن المفاجأة في احتمالية تزويد جيمي بمحرك V8 اختيارياً، وهي خطوة تعززها استثمارات جنرال موتورز الضخمة التي بلغت 888 مليون دولار (ما يعادل 3.33 مليار ريال سعودي) في مصنع المحركات بنيويورك لتطوير الجيل القادم من محركات الـ V8، بما في ذلك المحرك الجبار سعة 6.7 لتر المستخدم في كورفيت 2027.

بالنسبة الفئات الأساسية من المرجح اعتمادها على محرك 4 سلندر سعة 2.7 لتر تيربو، وهو المحرك الذي أثبت جدارته في طرازات سييرا وسيلفرادو بقوة تبلغ 310 حصان وعزم دوران يصل إلى 583 نيوتن متر، مما يمنح السيارة توازناً مثالياً بين القوة والعملية.

اقرأ أيضاً: كل ما نعرفه عن شيفروليه سيلفرادو وجي ام سي سييرا الأجيال الجديدة وصور تجسسية جديدة

رياح التغيير تعيد الحلم إلى خطوط الإنتاج

لم تكن فكرة إحياء “جيمي” وليدة اليوم، بل كانت هناك محاولات سابقة قبل سنوات تعثرت بسبب القوانين الصارمة لاستهلاك الوقود وتوجيه الاستثمارات نحو السيارات الكهربائية والذاتية القيادة.

ولكن المشهد تغير كلياً الآن؛ فبعد أن قلصت جنرال موتورز اهتمامها بقطاع القيادة الذاتية وأعادت ضخ السيولة في تطوير محركات الاحتراق الداخلي، تزامناً مع قرارات ترامب بتخفيف القيود البيئية على السيارات، أصبح مشروع “جيمي” اليوم أقرب إلى الواقع من أي وقت مضى، ليكون بمثابة رهان جنرال موتورز الجديد لاستعادة هيبتها في سوق سيارات الدفع الرباعي المخصصة للمهام الشاقة والرحلات الصحراوية التي يعشقها جمهورنا في المنطقة.