فولكس واجن تيرامونت 2027 الجيل الثاني الجديد ينطلق رسمياً بداخلية أفهم ومحرك أقوى

المربع نت – لطالما كانت فولكس واجن تيرامونت، المعروفة باسم أطلس في بعض الأسواق، سيارة فريدة نوعاً ما في فئتها، تحتل مكانة متوسطة من ناحية المواصفات، ويتم النظر إليها عادة على أنها سيارة “متوازنة” أكثر من كونها لافتة للانتباه. لكن مع الجيل الثاني الجديد كلياً، يبدو أن الشركة الألمانية قررت إعادة صياغة التجربة بالكامل، مع تركيز أكبر على الفخامة والتقنيات، إلى جانب تحسينات في الأداء.

تيرامونت 2027: تصميم أكثر جرأة وحضور أقوى

رغم احتفاظ السيارة بهويتها العامة، إلا أن التحديثات الخارجية واضحة، مع واجهة أمامية جديدة كلياً تشمل مصابيح أمامية بتصميم طبقي، وشبك أعرض، ورفارف أكبر، إلى جانب خطوط أكثر انسيابية تمنحها حضوراً أقوى على الطريق.

كما حصلت معظم الفئات على شعار فولكس واجن مضيء، مع شريط إضاءة ممتد في الأمام والخلف، بالإضافة إلى ألوان جديدة مع خيارات جنوط تتراوح بين 18 و21 إنش.

مقصورة مختلفة كلياً

التغيير الأكبر يظهر داخل المقصورة، حيث لم تعد تيرامونت مجرد سيارة عملية، بل أصبحت أكثر فخامة بشكل واضح. تم استخدام تطعيمات خشبية حقيقية في جميع الفئات، مع تصميم جديد بالكامل للوحة القيادة، وإضاءة محيطية، وناقل حركة مثبت خلف المقود لتوفير مساحة أكبر في الكونسول الوسطي.

حتى الفئة الأساسية تأتي بتجهيزات غنية تشمل باب خلفي كهربائي، وستائر شمسية للمقاعد الخلفية، وشاحنين لاسلكيين للهواتف، ونظام صوتي بـ 9 سماعات، وسبعة منافذ USB-C.

شاهد أيضاً:

أما الفئات الأعلى فتضيف جلد نابا، ومقاعد خلفية بتهوية، ونظام صوتي فاخر من هارمان كاردون بـ 14 سماعة، بالإضافة إلى مقاعد أمامية مع خاصية المساج.

تقنيات حديثة وأنظمة مساعدة متطورة

من ناحية التقنية، حصلت تيرامونت على شاشة معلومات ترفيهية جديدة 15 إنش في معظم الفئات، بينما تأتي الفئة الأساسية بشاشة 12.9 إنش، مع شاشة عدادات رقمية قياس 10.25 إنش يمكن تخصيصها بالكامل.

كما تم تطوير أنظمة القيادة شبه الذاتية IQ.DRIVE، حيث أصبحت السيارة قادرة على تغيير المسار تلقائياً بناءً على توجيهات السائق، بل ويمكنها التوقف بأمان على جانب الطريق إذا اكتشفت أن السائق لا يستجيب.

وتأتي جميع الفئات أيضاً بحساسات ركن قياسية، مع نظام مساعد الركن بلس القادر على ركن السيارة بشكل كامل، بل وتصحيح الأخطاء أثناء عملية الركن والخروج من المواقف بسهولة.

محرك جديد… لكن بتوازن مختلف

أحد أبرز التحديثات في تيرامونت الجديدة هو المحرك، حيث تعتمد على الجيل الأحدث من محرك EA888 سعة 2.0 لتر تيربو المعروف باسم Evo5، بقوة 282 حصاناً وعزم دوران 350 نيوتن.متر، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع خيار الدفع الأمامي أو الرباعي 4Motion.

وعلى الورق، تبدو الزيادة في القوة إيجابية مقارنة بالموديل السابق، الذي كان يولد 269 حصاناً، لكن في المقابل انخفض عزم الدوران من 370 إلى 350 نيوتن.متر.

اقرأ أيضاً: فولكس واجن تكشف عن أفخم داخلية لها حتى الآن تسيطر عليها الشاشات العملاقة

هذا يعني أن المحرك الجديد قد لا يكون بنفس القوة عند الانطلاق أو صعود المرتفعات، لكنه يعوض ذلك بأداء أفضل عند السرعات الأعلى، مع توقعات بتحسن في كفاءة استهلاك الوقود، وهو ما يبدو الهدف الرئيسي من هذا التحديث.

تجربة قيادة متوازنة

رغم هذه التحسينات، لا تزال تيرامونت سيارة تركز على الراحة والمساحة أكثر من الأداء الرياضي، خاصة مع وزن يقترب من 2,100 كجم، ما يعني أن الأداء سيظل كافياً ومرضياً للاستخدام اليومي.

كما وضحت فولكس واجن أنها تعمل بالفعل على نسخة هجينة من تيرامونت، والتي قد تقدم أداء أقوى وكفاءة أفضل، وإن لم يتم تحديد موعد طرحها حتى الآن.