بي واي دي تصنع بطارية ثورية يمكن شحنها بنفس سرعة ملء خزان الوقود!

المربع نت – تحاول بي واي دي معالجة واحدة من أبرز الانتقادات الموجهة للسيارات الكهربائية، وهو وقت الشحن الطويل، وذلك عبر إطلاق الجيل الثاني من بطارية Blade التي يتم توريدها لعدد من الشركات العالمية مثل تويوتا، إلى جانب تقنية شحن جديدة أطلقت عليها اسم “الشحن الخاطف”. الهدف بسيط وواضح: جعل شحن السيارة الكهربائية قريباً من سرعة تعبئة الوقود في السيارات التقليدية.

وبحسب الشركة، فإن البطارية الجديدة مع نظام الشحن المطور قادرة على رفع مستوى الشحن من 10% إلى 70% خلال خمس دقائق فقط. ورغم أن الشحن السريع لم يعد فكرة جديدة في عالم السيارات الكهربائية، فإن الأرقام التي أعلنتها بي واي دي تذهب أبعد من ذلك بكثير.

فالنظام الجديد قادر على شحن البطارية من 10% إلى 97% خلال تسع دقائق فقط، وهو رقم تصفه الشركة بأنه رقم قياسي عالمي جديد لأسرع سرعة شحن في سيارة إنتاجية.

أداء قوي من بطارية بي واي دي حتى في الطقس القاسي

لا يتوقف الأمر عند السرعة فقط، إذ تقول بي واي دي إن النظام الجديد يحتفظ بكفاءة عالية حتى في درجات الحرارة شديدة الانخفاض. ففي أجواء تصل إلى -30 درجة مئوية، يمكن للسيارة رفع مستوى الشحن من 20% إلى 97% خلال 12 دقيقة تقريباً، وهو أداء لافت في ظروف عادة ما تؤثر سلباً على كفاءة البطاريات.

شاهد أيضاً:

مدى كهربائي يتجاوز 1,000 كيلومتر

رغم أن التفاصيل التقنية الكاملة لم تُكشف بعد، تشير الشركة إلى أن البطارية الجديدة قد توفر مدى يصل إلى 1,036 كيلومتراً في بعض الطرازات، وهو رقم يضعها في فئة السيارات الكهربائية ذات المدى الطويل.

أما الشاحن الجديد الذي تطوره الشركة فيبلغ قدرته 1,500 كيلوواط، وهو رقم يتجاوز قدرات الشواحن التقليدية بأكثر من 1,000 كيلوواط، ما يفسر السرعات العالية التي تتحدث عنها الشركة.

اقرأ أيضاً: بي واي دي تتجاوز تيسلا لتكون أكبر صانعة سيارات كهربائية في العالم

بي واي دي لا تكتفي بتطوير التقنية، بل تخطط أيضاً لنشر البنية التحتية اللازمة لها. الشركة أعلنت أنها تعتزم تركيب 20 ألف محطة شحن فائق السرعة داخل الصين قبل نهاية العام، وقد تم بالفعل تشغيل أكثر من 4,200 محطة حتى الآن.

تحسين عمر البطارية

إلى جانب السرعة، تؤكد بي واي دي أن الجيل الثاني من بطارية Blade يتمتع أيضاً بقدرة أفضل على الاحتفاظ بسعته مع مرور الوقت مقارنة بالجيل الأول. وبناءً على ذلك، رفعت الشركة مستوى الضمان لضمان بقاء سعة البطارية عند 87.5% على الأقل بعد عامين أو مسافة 50 ألف كيلومتر.

وبعد ست سنوات أو 150 ألف كيلومتر، يُتوقع أن تبقى السعة عند 77.5%، بينما تصل إلى 72.5% بعد ثماني سنوات من الاستخدام. وتشير الشركة إلى أن معدل الاحتفاظ بالسعة تحسن بنحو 2.5% في كل مرحلة مقارنة بالجيل السابق من البطارية.