فورد تشوق لأرخص بيك أب كهربائية أمريكية وتكشف سعرها

المربع نت – بدأت فورد الرحلة التشويقية لبيك أب كهربائية جديدة متوسطة الحجم بسعر يقارب 30 ألف دولار (حوالي 112,500 ريال سعودي)، ما سيجعلها أرخص بيك أب كهربائية في أمريكا.

ورغم أن العرض الترويجي ركز على الجوانب التقنية، فإن رسومات التصميم الأولى كانت أكثر ما لفت الانتباه، لأنها تمنحنا أول تصور حقيقي لشكل الشاحنة قبل وصولها إلى خطوط الإنتاج.

كل ما نعرفه عن بيك أب فورد الكهربائية الجديدة

الانطباع الأول يوحي بتصميم انسيابي ومستقبلي، أقرب إلى نسخة أكثر هدوءاً ونعومة من تيسلا سايبرتراك، لكن بعيداً عن الزوايا الحادة والشكل المبالغ فيه. في الواجهة تظهر مصابيح LED عمودية نحيفة، مع شعار فورد مضيء وفتحات أفقية في الصادم الأمامي تعزز الطابع العصري.

الزجاج الأمامي يمتد بعمق نحو غطاء المحرك، ثم ينساب حتى جناح مدمج في السقف الخلفي، ما يمنح التصميم شكلاً متصلاً وانسيابياً. ومع ذلك، يبدو أن فورد لم تتخل عن العملية، فالحجم العام يقترب من فئة رينجر مع تصميم كابينة مزدوجة تقليدي يحافظ على الاستخدام اليومي كشاحنة حقيقية.

الاستعانة بخبرات فورمولا 1

التركيز الأكبر في المشروع كان على الديناميكية الهوائية. فورد استعانت بخبرات من عالم الفورمولا 1 بهدف تحسين الانسيابية إلى أقصى حد، لأن تقليل مقاومة الهواء يعني إمكانية استخدام بطاريات أصغر دون التضحية بالمدى، وهو ما ينعكس مباشرة على تكلفة الإنتاج والسعر النهائي.

السقف المنحني صُمم لتقليل الاضطرابات الهوائية المعتادة خلف صندوق الشاحنة، بينما جاءت المرايا الجانبية أصغر بنسبة 20% من المعتاد، وهو ما يضيف مدى إضافياً يصل إلى 2.4 كيلومتر. كذلك تسهم الألواح السفلية المصممة خصيصاً في تحسين الانسيابية، لتضيف نحو 7.2 كيلومتر أخرى من المدى.

شاهد أيضاً:

تقليل التعقيد… فلسفة جديدة في التصنيع

لكن الانسيابية ليست كل القصة. فورد تعمل أيضاً على خفض التعقيد في التصنيع بشكل واضح، من خلال استخدام قطع ألمنيوم كبيرة مصبوبة كوحدة واحدة، وهي فكرة قريبة من المنهجية التي اشتهرت بها تيسلا. هذا التوجه يسمح بتقليص عدد القطع الهيكلية من 146 قطعة في فورد مافريك الحالية إلى قطعتين فقط، مع خفض الوزن الإجمالي بنسبة تصل إلى 27% مقارنة ببعض المنافسين.

الملفت أيضاً أن الشركة استفادت من دروس دراسة السيارات الكهربائية الصينية ونماذج تيسلا، حيث تم تقليص طول الأسلاك داخل الشاحنة بنحو 1.2 كيلومتر مقارنة بموستانج ماك اي، ما ساعد على خفض الوزن بحوالي 10 كيلوجرام.

اقرأ أيضاً: رئيس فورد يطلب من ترامب السماح بالشراكة مع علامات صينية لبناء سيارات داخل أمريكا

ويقود فريق التطوير التنفيذي السابق في تيسلا آلان كلارك، الذي يمتلك خبرة طويلة في تطوير السيارات الكهربائية، ما يوضح حجم التركيز الذي تضعه فورد على هذا المشروع باعتباره جزءاً أساسياً من جيلها القادم.

الاسم وموعد الانطلاق

حتى الآن، ما زالت فورد متحفظة بشأن الاسم الرسمي، رغم أن بعض التسريبات تشير إلى احتمال عودة اسم رانشيرو Ranchero، لكن دون تأكيد. المؤكد هو أن الشاحنة الاقتصادية ستصل في 2027، على أن تتبعها موديلات كهربائية أخرى بأسعار معقولة، منها سيارة سيدان جديدة كذلك.