مرسيدس اس كلاس 2026 فيس ليفت تظهر أثناء اختبارها مع اقتراب التدشين

المربع نت – تعمل مرسيدس حالياً على تحديثات شاملة وهامة لاس كلاس الجديدة تمهيداً لطرحها العام القادم، ويبدو واضحاً من الصور التجسسية أن مرسيدس أعادت تصميم مقدمة السيارة ومؤخرتها، كما قدمت مقصورة مختلفة تماماً في محاولة لدفع سيدانها الأفخم إلى مستوى أعلى من الفخامة والتقنية.

السيارة الاختبارية التي ظهرت في أحدث الصور التجسسية تتميز بهيكل خارجي جاهز للإنتاجي، ومخصص للاحتفال بمرور 140 عاماً على سيارة بنز Patent-Motorwagen الأسطورية، أول سيارة إنتاج في العالم، وتكشف الصور عن ملامح أكثر رياضية مقارنة بالنسخة الحالية.

أبرز التحديثات التي ستطرأ على اس كلاس 2026

التغيير الأبرز في المقدمة يأتي من المصابيح الجديدة التي تحمل تصميم وحدات نهارية بشكل نجمتين، وهو توجه رأيناه حديثاً في عدة موديلات من مرسيدس. شكل المصابيح نفسه يبدو مختلفاً بعض الشيء، أما الشبك فيبدو أكبر قليلاً، ومن المنتظر اقتران هذا التصميم بصدام أمامي مُعاد تشكيله وفتحات هواء جديدة.

ولا تغييرات تُذكر على الجانبين، لكن المؤخرة تحصل على مصابيح خلفية محدثة تحمل توقيعات LED جديدة تمنح المظهر مزيداً من الحداثة.

شاهد أيضاً:

مقصورة مستوحاة من EQS

أما التغيير الحقيقي فيظهر داخل السيارة. فبعد أن كانت اس كلاس الحالية تعتمد عدادات رقمية منفصلة وشاشة ترفيه رأسية مستقلة، تنتقل نسخة 2026 إلى تصميم أقرب إلى EQS الكهربائية، مع شاشة هايبرسكرين العملاقة التي تدمج شاشة السائق والوسط والراكب في قطعة زجاج واحدة تمتد عبر لوحة القيادة.

ورغم هذا الطابع الكهربائي في التصميم، احتفظت اس كلاس بزر تشغيل/إيقاف المحرك على اللوحة الأمامية، بالإضافة إلى مقود جديد مزود بمفتاح تحريك فعلي للتحكم في مستوى الصوت، وهي تفاصيل تحافظ على الطابع التقليدي في سيارة احتفلت دائماً بعلاقتها القوية مع السائق. باقي المقصورة ما زال مغطى بالقماش الأسود، ما يجعل التفاصيل الدقيقة غير معروفة حتى الآن.

اقرأ أيضاً: مرسيدس AMG تختبر أول SUV مستقلة بالكامل في الطرق العامة

نفس المحركات مع تحسينات متوقعة

لم تكشف مرسيدس بعد عن تشكيلتها الكاملة للمحركات، لكن المتوقع أن تحتفظ اس كلاس 2026 بمعظم الخيارات الحالية مع تحسينات طفيفة في الأداء والكفاءة. من بين هذه الخيارات محرك التيربو سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 442 حصان، ونسخة هجينة قابلة للشحن تجمع المحرك نفسه مع بطارية 28.6 كيلوواط-ساعة لتقديم قوة إجمالية تصل إلى 503 حصان.

كما يُنتظر عودة محرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو بقوة 496 حصان، بالإضافة إلى الفئة الأعلى S 63 E بيرفورمانس التي تعتمد منظومة هجينة من محرك V8 وتصل قوتها إلى نحو 791 حصان، ما يجعلها إحدى أقوى سيارات السيدان الفاخرة على الطريق.